おとーちのブログ一覧

ほんの少しのブラッシュアップだけで割と大きく変わってきたねえって感じでしょうか。普通に走っているとあまりわかりませんが、アルファロメオに期待する更なるキレの良さをトナーレも手にしたか、そういう感じかな。

先日、スライドドアのローラー交換に関し、
いろいろ書きましたが、効果はテキメンでした。
新品なので当然ですが、わしわし音どころか
軋み音すら聞こえない。

しかも！傾斜地でなんとドアが勝手に
閉まってきたりします（笑）
これまでは地味に動きが渋かったから、
途中で止めても問題なかったのに、
ちゃんとロック位置まで開けないと
ドアに噛まれてしまうことに。

新車時ですらこんなに軽くなかったのでわ？
とも思いますが、修理完了となったドアミラー共
これであと１０年は戦えますわー。

かんぐうちゃん推しの奥様は大喜び、
だからかんぐうちゃんは偉いねん、らしいです。

タイトルを入力し、ふと気づく。
なんか以前もこんなことがあったような・・・
あー、ジュリアクアドリだ！
乗せてもらった新型等、確かにいいのですが、よしこれに買い替えたいっ、
とはならなかったというお話です。

今回の一件は、我が家の愛すべきかんぐうちゃんの右スライドドアが
わしわしと音を立てたことに端を発するのですが、過去ブログを見てみると
１年以上前の出来事だったのですなあ・・・
注油でごまかす（実際ごまかせた）間に車検があったり、
右ドアミラーが左側同様に途中で止まるようになったり、
スピーカーが接触不良になったりと、大きく困ることはないけれど、
まあ経年ですわなあ的なトラブルが程よく溜まったおかげで、
ちょっとコストはかかりましたがいっぺんに直せることとなりました。

代車の空きを狙って整備入庫をかなり以前に頼んだおかげで、
現行型カングーを貸してもらえたのはラッキーでした。
簡単インプレはレビューに記載のとおりですが、
書ききれなかった点をいくつか備忘を込めてこちらに書き散らしておきます。

１．外観デザインについて
自己所有ということもありますが、我が家ではカングー２の後期型がお気に入り。
グリルレスの前期型も良きですが、何となく犬ころっぽい後期型がいいのです。
現行型はちょっとスタイリッシュすぎて、もうかんぐうちゃんとは呼べない、
我が家での統一見解はそうなっています。

２．装備面では
新型やん、あれやこれや装備満載！となっていないのがカングーの良いところ。
残念なことに天井の収納ボックスが無くなった（我が家も使ってないけど）ため
後席では車内の広さを感じたりもできますし、
ダッシュボードのメーター上部にあるふたつきボックスはいいですね。
うちのコにはナビを付けてないのででかい穴ぐらがありますが、
現行型はトレーになってたかな、あれは前のほうが好きですね。
我が家ではブック〇フのマンガ買取レシートの置き場となっていますが。
カーナビはなくてもカープレイが使えるので特に問題はありませんでした。
インターフェイスについて、心なしかフィアット系よりも使いやすい気がします。
このあたりはやはり日産だからですかねー。
ＡＤＡＳ（自動運転機能）もどちらかというと穏やか系。
高速道路で先行車を避けて車線変更をしても、前が開けたからの急加速、
なんてはしたないことはしません。

３．動力性能は
かんぐうちゃんの１．２Lガソリンターボ（115ｐｓ、190Nmやったかな）と
１．５Lディーゼルターボ（116ｐｓ、270Nm）なので単純比較はできません。
トランスミッションの段数違いもありますし。
あえて言うなら、かんぐうちゃんは普段はのほほんとしてるけれど、
「がんばったら案外できるコ」、
現行型は「普段からなんでもそつなくできてるコ」、そんな感じですかね。

４．では静粛性はいかが
圧倒的に現行型が良いですね。
雨の中も走りましたが、天井に落ちる雨音は明らかに現行型が静か（笑）
ただ、ディーゼルサウンドがあるので、乗り込んでエンジン始動、
ん？なんかうるさいな、とはじめだけ少し思ったり。
反面、走行中はそんなもん全く気にならない。
かんぐうちゃんは、なんかさーこのクルマうるさいよねーって言いながら
高速道路を走るのが常ですが、しかし面白いのは
そんな中でもうるささが気にならないこと。
その点は共通しています。

４．大事な大事な乗り心地
商用車のくせに下手な高級車よりも乗り心地が素晴らしいのが
かんぐうちゃんなのですが、これは現行型も同様です。
この何でもないシートでなんでこんなに乗り心地がいいの？
ってのがかんぐうちゃんの愛すべきいいところですが、
現行型は少し違って、シート座面が少し柔らかく、
着座するとちょっと沈み込みます。
さらにほんの少し着座位置が低いのか目線が低く、
現行型になって乗用車ライクにシフトした気がします。
ステランティスグループのライバル車が出揃った現在、
道具感というコンセプトで、ガチにやりあうのはフィアットドブロでしょうか
それと比較しても良くも悪くも同じ土俵と感じますので、
これから選ぶ人にはいいかもですね。

伊仏のライバル車のため、カングーは孤高の存在ではなくなってしまいましたが、
そこから戻ってかんぐうちゃんに乗ると、
やはりこれには「その世界」があるのだな、と感じます。
当時大きくなったといわれたボディは、現行型よりもほんの少し小さいだけなのに
慣れているせいもあって取り回ししやすく感じるぐらいだし、
劇的な加速をするわけでもないんですが、まさに「ちょうどいいんだよなこれで」
そう再確認できることとなりました。
ただ、現行型もまごうことなきカングーで、運転せず乗っているだけの家族は、
「なんか違う車に乗っている気がしない」とのコメントを残しています。

でもね、やっぱり我が家はかんぐうちゃんがいいのです。
今回各所修理を施したことにより、あと１０年は戦えるクルマになりました。
修理部品がある限り乗ることになりそうですけど。

概ね満足しかないかなあ、という感じです。元々カングーびいきなので、むしろ良くなったなあ、というところでしょうか。これからこのての路線にいく人には他社の同様のモデルと合わせてオススメはできます。だが買わない。だってウチは前モデルのかんぐうちゃんがお気に入りなんです。

スペックとしては少し小さく、走らせても遅いんじゃないかと思うけれど、実は日本で使用するのに全く困らないサイズとパワー感の良くできた小型車です。独逸車ですねえ、イヤーモデルで少しずつ良くなっていっているような気がします・