大滝山での積雪の確認（調査）に行ってみました

スタッドレスタイヤの性能は 如何でしたか？

ワタシャ 年内時間が有ればやりたいな

性能評価をするには雪が少なすぎました

新雪でしたら夏タイヤでも安全かもしれませんが、アイスバーンの時のスタッドレスの性能が知りたいです

ヤンさん雪国にもアジトを追加して、雪道の性能評価をお願いします

スタッドレスタイヤの圧雪道の性能は
楽しいです！の一言に尽きますが、
講釈を垂れさせていただくならば

何十年も前からスキーやスノボで長野はランクルで何度となく行っておりますので初めてATタイヤやMTタイヤから
スタッドレスタイヤで圧積道を走った時は驚きましたの一言！


ですから
圧雪道でのワタシの装着するスタッドレスタイヤの能力は承知しておりますが
アイスバーンやミラーバーンはチェーンかスパイクでないと
どんな車でもアカンでしょ(笑)。


ランクルさんはどの車に どんなスタッドレス装着したのかな？


スタッドレスタイヤの能力も
メーカー各々の差や 商品差、目的差で変わって来るのと
四駆でも
車がフルタイムとリジット

或いは
サスストロークの無いミニバンの乗用車足でビスカスカップリングなどの生活四駆タイプや
FFベースの四駆

FRベースの四駆
等でも 変わって来ますさかい
難しいですね(T^T)

まあ講釈ついでに言うなら
アイスバーンでの性能はランクルさんのようにクロカン系四駆なら
前進駆動能力は有るけど
止まる曲がるのは

生活四駆も二駆も変わらないかも知れまへん(T^T)



アイスバーンは

大人しく走った方が良い！って言うのがワタシからの

経験上のインプレッションです

ヾ(^▽^)ﾉ

こんばんは
以前にスパイクタイヤ装着の時は45度でも登れる（人が登らないところでも）印象がありました
でも香川では雪が降らないのスタッドレスタイヤの装着率は低く、非常用にタイヤに被せる網状のチエーンみたいなのを積むくらいです
もちろんスノボー等に行く人は別ですが
スパイクタイヤはスパイクを氷に立てますから何のりろんもありません
圧雪路ならば昔のスノータイヤでも走れそうな気がします
でも、スタッドレスは、冷たい氷が手（指）にひっつく理論を応用したタイヤです
理論では解っていても実践ではどんなものかが解りません
スタッドレスが、アイスバーンを押し付けた時の吸着力を実感してみようと考えています
ただ今のタイヤはジムニーにダンロップのスタッドレスです

(〃´・ω)ﾉ　ｺﾝﾊﾞﾝﾊ♪

ワンちゃん達　お利口さんにしてますね♪

雪の上を　元気に飛び跳ねる犬達を見てると

自然と笑顔になりますよね！　寒いけど…笑

こんばんは

ワンちゃんは自然が大好きみたいですね
いつもはゴロゴロしていますが雪の中では、大喜びです

童謡に「犬は喜び庭かけまわり」とありますが、真にそのとおりです

しかし、この寒い中、川に入るとはビックリでした
帰りは寒くて振るえていましたが（笑）

お早う御座います。

２枚目の写真、頂上手前のカーブですね！

我が家は、奥様（以前は娘が乗っていました）のMRワゴンだけ、スタッドレスを準備しています。

チェーンは、山に行くときにプラドに積んで行きますが、登りで巻くことは無く、帰りに巻いて帰ります。

だって、タイヤ代高くて・・・・。

それでは、またまた。

おはようございます

今回はＮＰＯセカンドステージからすぐ左に曲がって登頂しました
道は広くて快適ですが、対向車には一台も合いませんでした
いつ行っても、登頂付近の神社の前付近は雪が深いような気がします

僕もスタッドレスはジムニーに初めてですし、他の車にもチェーンは携行していません
夏でも使えるスタッドレスの開発が進むと良い載せしょうが、今は夏場にブレーキ性能が悪いスタッドレスですので、取替えが必要ですね
去年は10センチくらいの雪道をＡＴタイプのタイヤで登頂しましたが、実験的に急ブレーキをした時には滑りを感じながらも何とか登頂できました
従って平地を慎重に走るのでしたら、ＡＴでも大丈夫かなと思います
実際には、今の車（4ＷＤ以外）はフェンダーとタイヤの隙間指一本程度ですし、薄いタイヤですので、チェーンを巻ける車は少ないかもしれません

こんにちは。

ワンちゃん達、雪の上で楽しそうデスねぇー。
そんな雪道、スタッドレスの性能は確認できましたでしょうか？

スタッドレス、嫁さんのクルマに用意しないとなぁ。

こんにちは

雪が少なすぎで確認出来ませんでした
でも山の上は氷点下ですので、もう一度降れば確認出来ると思います

お正月には広島に帰省するのでしょうか？
それとも奈良で？
いずれにしても、早々にスタッドレス交換が必要ですね！