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2012年10月11日

リフトアップ(コイルスペーサ)装着可能? 確認中

リフトアップ(コイルスペーサ)装着可能? 確認中 夜間ですので
細かいところが
見えません(汗
ブログ一覧 | スクラム関連 | クルマ
Posted at 2012/10/11 22:15:59

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この記事へのコメント

2012年10月11日 22:22
夜間作業!?ご苦労様です!!

スクラムのリフトアップ
かっこいぃかも!
と勝手に想像させてもらってます(笑)!

ちなみに私のランクルは
ダカールのソーサーで
2インチUPしてました(笑)!
コメントへの返答
2012年10月12日 17:42
こんばんは

正式のパーツを買えば非常にカッコ良くなりますが、4万円ー15万円+工賃?で、一部車検非対応(公認が取れない)です

したがって、アップ量は少ないですが、パーツ代5千円以下でDIYに(総計5千円以下)車検対応の作業をしております

作業自体は以前DIYで行ったランクル80と同じで難しくはありませんが、手持ちのスプリングコンプレッサーがランクル用(大型)で狭い空間で利用出来ませんでした

応急処置として、片方にジャッキをかけてスプリングを縮めておき番線で縛ってジャッキを外す方法でスプリングは外れますが、ソーサーを装着してはめ込むのは無理でした。

後日、小型スプリングコンプレッサーを購入して作業をします

2012年10月11日 22:36
おおおおおお~いよいよ
リフトアップですか。。。。

ワタシャ エブリィの価値を再認識したので アルトのアルミとタイヤをエブリィに移植、
すこしドレスアップをしてあげました。

アップ後が楽しみですな(^^)
コメントへの返答
2012年10月12日 17:43
こんばんは

リフトアップの目的は大口径タイヤ装着でのハイギヤード化です

エンジンばかり回ってその割りに速度が上がらないので大口径タイヤを装着したいのですが、ボディとの干渉を避ける目的です

ダイハツマッドマスターほどはカッコ良くするのは無理ですが、実用車として改造すれば一番利用価値の高い車になりそうです

うまくいけば、ヤンさんもやって下さい
2012年10月12日 5:54
おはよう^^

四駆乗りとしては、ぜひ成功させてほしいですね!?

真夜中とはいえ少し寒くない??

やってるときは気合が入ってるから大丈夫ですね。・・・

完成  祈ってます。
コメントへの返答
2012年10月12日 17:45
おはようございます

夜間に確認作業をしなければ、休日に時間がかかりすぎて作業で休日が終了も困りますので頑張っております

そのとおりで、やっている時は寒さはわすれております

締めにくい硬い番線じゃなくて、しなやかな番線を買って来て再挑戦してみます
2012年10月12日 22:38
う、うーん スクラムをジムニーにされるのですか? 
コメントへの返答
2012年10月13日 0:01
こんばんは

ゆみたま さんのMC1の弄り方を拝見しまして、素人さんの粋ではないとシッポを巻いております(笑)

スクラムとジムニーの共通点はエンジンが同じである事です
スクラムがジムニーに勝る事は、広い室内空間、心地の良さ等

スクラムが超快適なオフロード車になれば愉快です(もちろん最低投資で最高利益を追求する事に生甲斐を求めております)

プロフィール

はじめまして ランクルマニア(JA5NEE)です 所有しているランクルやジムニーは使用年数30年~40年の旧車ばかりです 簡単な整備や改造はDIYでユー...
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