1989年発売のランクル80は乗り心地の良い四輪駆動車です

旧型のランクルらしぬデザインで大満足です！

走行性能については比較する高性能な車輌を所有していませんのでわかりませんが、ランクル70よりはステアリングの追従性能は良いと感じます！


動力性能については4200ccのディーゼルターボで初期型ランクル80よりはパワーアップしていますので不満はありません！


以前にディーゼルエンジンのチューニングが流行していた時にブーコンシャフトとかパワーロッドと呼ばれてる機械式の燃料噴射装置に取り付けしていました。
ターボの加給圧に応じて噴射燃料を増量させるパーツでお気に入りの改造でしたがフルアクセルにすると黒煙が増える不都合がありました。
時代の流れ（ディーゼルへの排ガス規制）が厳しくなり今は部品庫のアクセサリーとなってしまいました！

画像は取り付けていたプロスタッフ ZEAL パワーロッドです！

リフトアップしたくてコイルスプリングを交換しようとしましたが純正での乗り心地を維持したい目的で純正コイル＋コイルスペーサの選択をしましたので純正乗り心地です！

高級車を所有した経験がありませんが乗り心地は今まで所有した車輌の中では一番良いと感じます！

ランクル80アクティブバケーションはトヨタ純正のキャンピング仕様車（特殊車両の88ナンバー）でしたのでギャレーやコンロ等で積載性はイマイチでした！

積載性を良くするためにキャンピング装備を取り外しユーザー車検により貨物登録（11ナンバー）に変更しました！


大きな荷物を積載出来るようになり、自動車税も安価になりました！

1Ｌで7～8Ｋｍ走行できるので良いと思います！