劣化したショックアブソーバー

今の車高はノーマルですか？以前軽バンに試しましたが数センチ長いショックだと　純正バンプ延長しないとショック底付きして突上げて抜けちゃう可能性があります

ノーマルです
ジムニー互換ショックは3インチアップ用ですのでノーマルより7センチ長くなりますのでおっしゃるとおり底付きすると思います
ショック延長パーツはありますが短縮は見た事がありませんのでノーマルジムニーショックがよさそうですね

長いショック付けるとバネ逃げるよ
岡山の友達のジムニーはバネが逃げ出した（笑）
名古屋でレンジローバーのバネを逃がした（爆）

危ないのですね
純正の長さを確認して同じ長さのショックに交換するようにします
大切な報告ありがとうございます

DIYスロープが素敵

ありがとうございます
ジャッキアップでの整備は下敷きが怖いのでスロープを作りました
これなら地震がきても多分下敷きにはなりません

こんばんは。ご無沙汰です
整備遊び楽しんでますね～
カミさんが乗ってるエブリイはまだ１３万㌔ぐらいなんでまだまだ足回りしっかりしていまして乗り心地も良くコーナリングも安定していまして当分は心配なさげですが
ワテのジムニーのショックは
ワテが乗ってから丸６年で約３００００㌔走行で無交換ですが
前の所有者の代からおそらく初年度登録の平成１０年新車時から
現在約223000㌔の間　無交換だと思います。
タイトコーナーではポヨヨンポヨヨンで転けそうです

ちなみにモッコリ号のショックも１８万㌔無交換でヤンさんじーさんGショックですm(_ _)m

ポヨヨンポヨヨン(^_^;)

ご無沙汰しております
ありがとうございます
旧車をあれこれと弄って楽しんでおります
最近は二度ほど走行中にエンジンが停止してレッカー移動となりアイドリングのふらつきにトラウマになっております
旧車にどこまで投資すればと自問自答しつつお気に入りの車ばかりですので手放す事なく維持しております
ショックの劣化についてはエンジンが停止するバーツではありませんからトラウマは無いのですが手持ちのパーツで代用できないかと検討してみましたがスズキどうしの車両でも無理気味でした
ヤンさんの走行距離にはまだ負けそうですのでこれからもトラウマに負けず乗り続けていきたいと思います

このカラー付ブッシュ以前プレスで抜こうとしましたがピッタリのコマがないのと押してるとショックが浮き上がってプレスがずれたりでかなり頑固に圧入されてて1ミリも抜けませんでした　
　結局バーナーで炙ってゴムを焼いて小さなソケットをコマにしてプレスで圧入部分の筒を残してゴムとカラーだけ抜きました　

簡単に抜けるかな？とカラー部分をハンマーで叩いて様子をみましたが抜けそうな気配はありませんでした
確かにプレスで押し出す時にショックの固定が問題になりますよね
ブッシュと同じ内径の穴の開いた分厚い鉄板なんて無いし木材の板に穴を開けても強度的に無理だしバーナーで焼くまでの気力は無いしでしらばくこの件につきましてはこのままにしておきます