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ランクルマニアのブログ一覧

2023年10月05日 イイね！

セミトラ にしようか？悩みます

セミトラ にしようか？悩みますセミトラにしたいって
テスラの EVトラック
「セミ」　が欲しいの？
ではありません
点火装置のパーツです

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キャンピングトレーラーの整備のためローリータンクを移動しうとして
フォークリフトのエンジンを始動させたのだが掛かりがイマイチ
セルモーターを30秒くらい回し続けないと始動しませんでした

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古いエンジンですのでセルモーターのブラシの摩耗（入手困難？）が心配
ブラシが摩耗して探すのを苦労する前にキャブ清掃をすることにしました
まず最初にキャブレーター上部に付いているエアクリーナーを外します

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古いエンジンには半導体を使ったパーツ類は使われていません
キャブを含めほとんどが機械式の構造です
キャブ内部は黒く汚れていたのでクリーナーキャブを試してみます

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エンジンを回しながらクリーナーキャブをキャブ内にスプレーしてみました


さすがにKUREクリーナーキャブの威力は素晴らしい
その後エンジンは数秒で始動するようになりました

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ついでにポイントの接点と点火時期の確認もしておきます
プラグコードの付いているディストリビューターのキャップを外します

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ディストリビューター内部のコンタクトポイントです

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点火時期の確認には電池式のタイミングライトを使います

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この状態でエンジンを始動するのでラジエーターファンが当たりそうで怖い
プラグコードからの電圧に同期してストロボを発光させ点火時期を確認します

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3Pエンジンの目標点火時期は8度BTDC（圧縮上死点）です

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ディスビ本体を回転で調整するのは面倒でオクタン調整ダイヤルでも可能
ダイヤルを回転させて8度BTCに合わせました

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続いてポイントの接点隙間（0.45mm)もシックネスゲージで確認しておきます

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調整の煩わしさを解消するためセミトラを買おうと思いながら今まで経過
もうセミトラの販売は中古パーツとしてしかみかけなくなりました

ポイント式といえばジムニー1300についてですが

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ジムニー1300は40年前の旧車ですがポイント式ではありません
点火パーツとして使われている半導体がこのイグナイター（日本電装製）
先日イグナイターが故障（劣化？）して点火しなくなりました

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金属製の堅い外装は開ないため内部の半導体が確認できず修理は無理

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純正パーツ探してもをすぐには入手出来なくて
とりあえず配線を伸ばして他車のイグナイターを付けてしのぎます

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フォークリフトのハーネスから出ているギボシターミナル
いったい何を接続するために付いているのか？

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こっちにも不明なギボシが付いています
もう50年近く前の車輌ですから調べようもありませんが気になります

始動一発になったし暗くならないうちにローリータンクを移動しなければ（笑）

最後までみてくれて

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Posted at 2023/10/05 14:41:13 | コメント(6) | トラックバック(0) | フォークリフト関連 | クルマ
2023年06月20日 イイね！

フォークリフト用のレール（ブロック）を設置しました

フォークリフト用のレール（ブロック）を設置しましたフォークリフトは離れた倉庫に停車していましたが
最近は近所の方がトラック積み込み用に使用したり
バッテリーを取り外して充電する等の不便さから
自宅横に移動させたのですが動かそうとしたときに
タイヤが地面に穴掘りを始めて動かなくなりました
小さなフォークリフトですが重量が2トン近くあります
完全に埋まってしまう前にランクルでけん引救助
今後の対策用にグロックでレールを作りました
今後これで安心して停車できればいいのですが




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以前　にもタイヤが地面に埋まっしまい車体が傾き

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ジャッキの下にブロックを噛ましているのですがブロックと一緒にジャッキが沈み

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試行錯誤の救出に体力と時間を費やしました

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今回は同様な失敗をしない為にタイヤの道筋にブロックを埋め込み

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安全な駐車が出来るようにしました
コンセントも横にあるので充電もできます

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後は雨が降ってみてブロックの沈みを確認しなければなりません

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Posted at 2023/06/20 10:41:22 | コメント(6) | トラックバック(0) | フォークリフト関連 | クルマ
2018年09月10日 イイね！

フォークリフトワゴンの製作

フォークリフトワゴンの製作

数年前に作った
フォークリフト用のワゴン
の記録です
これで高所作業が
脚立より安全にできます

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工具のカタログをみていたら高所作業に便利な器具を発見！
価格を確認すると９万９８００円だとわかり自分で作る事にしました


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メッシュワゴンを購入してホムセンで買ったタイヤを装着しました


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作業に使う予行演習をしましたがワゴンの網目が小さくて不便です


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もう一度調べてみるとこんな器具が販売されていましたが１０万円です
当然ですが廃材を利用して自分で作る事にしました


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痛みが激しくて正規に使用できない木製パレットを利用する事にしました


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手すりを作る為に足りない材料をホムセン購入


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簡単な作りですが一応完成です


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パレットの強度を増す為にタッピングビスを追加して塗装もしました


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強度を増す為に裏側にも木材を追加しました

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これで高所の作業が楽になります

Posted at 2021/12/05 02:25:17 | コメント(5) | トラックバック(0) | フォークリフト関連 | 日記
2018年06月27日 イイね！

フォークリフトの恐怖！

フォークリフトの恐怖！フォークリフトを運転していると
転倒しないかといつも不安になります
その原因は自動車に比べて
①　極端にトレッドが狭い
②　車体が重くて下敷きになると即死
③　自動車に比べてシートが高い所にある
④　ドアが無い　
⑤　加齢と共に若い頃より慎重になった

ですが、、、


とわいえ自動車を持ち上げたりもしてしまいます（汗

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もしかしたら転倒し放り出されリフトの下敷きになるかもしれない
この恐怖から片手はいつも画像のごとく車体を握り締めています

トレッドを広くすれば多少なりとも安定するのだろうけど
古いフォークリフトだからどうしようもないと諦めていました

ん？　

同じ形式（年式）のフォークリフトにダブルタイヤがあるのをネット上で発見！

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 ダブルタイヤ　これなら安定しているに違いない

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トレッドは広そう

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ダブルタイヤにならないのかと恥ずかしさを忘れてトヨタＬＦに相談しましたが、、

予想どうり

やめとけ！　との　返事でした

なぜか今までにそんな相談は無かったみたいです

メーカー担当者から
その他の方法としてワイドトレッドスペーサーの使用を進められました

荷揚げ時には前車軸に重たいフォークリフトと荷物の合計過重がかかる筈
本当にワイドトレッドスペーサーが過重に耐える事が出来るかが心配です

早速ネットでワイドトレッドスペーサーを調べましたが

使えそうなワイドトレッドスペーサーはこの商品だけでした

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ワイドトレッドスペーサー 6穴 PCD114.3 厚さ 50.8mm 　２５０００円


厚さ１００ｍｍなら即買いですが中途半端な５０ｍｍとなると悩みます


誰かフォークリフトのシングルタイヤをダブルに改造してくれない？
Posted at 2018/06/27 20:31:57 | コメント(6) | トラックバック(0) | フォークリフト関連 | クルマ
2017年10月22日 イイね！

フォークリフトにもマフラーサウンド（動画付き）

フォークリフトにもマフラーサウンド（動画付き）小さなエブリィにトラックの音
それはそれで楽しいのですが
あの世が近くなる歳になると
多少なりとも恥ずかしい
そうゆうわけで取りはずしました
でも懲りずにこうなりました



よ～く考えてみればトラックの音が一番似合うのは小さいながらも力持ちのフォークリフト君
発売されて５０年近くにもなろうとしているエンジンなのに自動車だって楽々持ち上げる
これなら旧車イベントに行っても大丈夫かな（笑）


さっそく作業を開始しました
すぐ付く予定がなんとマフラーが異型で取り付け困難
しかたなくオートバックスでマフラーカッター買った～


取り付け完了後エンジンをかけてビックリ！
音だけ聞くと地響きで大型重機にも負けない大迫力

だがネジ留めだけなので整備手帳に投稿はあつかましい

嬉しくて動画を撮影したのでプログに投稿してみることに




免許はないけど、これで気持ちよく遊べます（私有地で）

もっと役だつ内容を投稿したいのですが技能もネタも無し

今度は何を持ち上げようかと悩みが増えました

毎度しょもない投稿で失礼しました

Posted at 2017/10/22 18:36:00 | コメント(8) | トラックバック(0) | フォークリフト関連 | クルマ
 
 

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はじめまして　ランクルマニア（JA5NEE）です 所有しているランクルやジムニーは使用年数30年～40年の旧車ばかりです 簡単な整備や改造はDIYでユー...
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