挫折シタレーサーのブログ一覧

こんにちは、挫折したレーサーです。



すっかり暖かくなってきたので、今シーズンでお役御免の
BSレボGZもドライタイヤへ換装。

作業も苦にならない陽気です。

会社でも春を感じようと、桜の盆栽なるものを購入してみました。



届いた時はこんな感じだったのが、

2日であっけなく満開にｗｗ






そして、前々から構想していた戦闘機の増車計画。

S402は賛否両論あるけれど、
静かで高級感もあり快適、
フォーマルな場にも乗っていける外観、
2.5Lのトルクで結構速い。




デザインも適度にスポーティーかつエレガントで気に入っている。

とってもイイクルマなんで、手放す予定もなく満足してるんだけど・・・



本当に追い込んで走った時、絶対的に超えられない壁が３つある。

一つめはDCCD装備の有無。
二つめはホイールベースの長さ。
そして三つめはエンジンの信頼性ｗ



ま、平たく言うとトンガッた峠遊び専用車が欲しくなった訳よ。

で、雪遊びは絶対に外せない事を考えると
ハイパワー四駆に絞られるよね。

そんで、故障整備とか維持を考えると国産になるでしょ。

更に、峠でブン回すのに現行WRX　STI、VABの新車乗り出し
絶賛500万円ってのもチョットな感じだし・・・

各保険会社が車両保険加入お断りの車種ばかりだもん、
どんなに出しても中古で乗り出し250万までだな。


・・・この時点でランエボ、インプ、34GTRくらいしか無いんだけどｗｗ



そんな訳で、
挫折したレーサーのアイデンティティとも言える、
「快適で普通っぽいクルマで一級マシンを喰う」
という根底のポリシーを揺るがしかねない、という理由から
今まで必死に避けてきたアノクルマ。

今更感溢れる屈辱のお買い物を決めてしまったのです。

えっ・・・




今更買っちゃったの？？？

というワケで、
9年落ち24万キロの、STI純正ミサイルが納車されましたｗ

今回は各部大幅リフレッシュしてから納車。

STI強化エンジンマウント交換。
STI強化ミッションマウント交換。
STI強化リヤデフマウント交換。
STI強化リアデフメンバー交換。
STI強化前後ストラットアッパーマウント交換。
STI強化燃料ポンプ交換。
ラジエター大型化。
ラジエターホース交換。
油水温計、油圧計、ブースト計の追加。
バッテリー交換。
タイヤ交換（RE71R）

中古車が買えるくらいの整備代を請求されましたが・・・
歯を食いしばって支払い。



その足で燃料を満タンにして、早速ホームコースへ試走へ。






ブォーん・・・

ほうほう、結構スパルタンな乗り心地・・・

フォアァァー！！・・・・

おうおう、ホイールベースが短いからか、
よく曲がるクルマだな～

パァァァーン！！！！

なんじゃあこりゃあ！はっ速え～！！！
目がついていかない・・・・

キキィ～～
ガッチャーン！！！

本業が多忙過ぎて、昨年末辺りから毎日帰宅は0時過ぎ。
正直今シーズンは行けないんじゃないか、と思っていたんだよね。


それでも気になるのは天気予報とライブカメラ。


おおっ！今日降ってるじゃん！


一度気になり出すと仕事が手に付かなくなる。


天気が崩れるたびに、ちょいちょい天気図と路面の
専門家ｗであるクネさんに電話を発信してみる。

○日
今日SGDRイケるんじゃないですか？

バカだな〜この気圧配置だとSGDRはシャバ雪でダメだよ。
どうしても行きたいならSGKGだな。

□日
今日SWイケるんじゃないですか？！

バカだな〜今日の雲の動きだとMKNだよ。


△日
今日はダメっすよね…

バカだな〜今日はこの後SWがドリドリパークだぞ〜

でも全然降ってないっすけど…

今から出るよ〜じゃ〜ね〜

おっ俺も行きます！！


スゲー22時過ぎにホントに降雪…
これはもはやプロの領域や…
いったい何屋なんだww
それにしても一々バカにしやがってwww・・・

そんなこんなで今シーズン2回目はSW。
久々にクネさんとタンデムツーリング。


この時はまだ5部山チョイのレボＧＺだったので、
原則もスライドコントロールも自由自在。

道中のVNライン、道の両側が見たこと無いくらいに
高い雪壁が出来てて、なんだか怖いくらいだな～と思ってたら、
ブラインドコーナーの先に突如バリケードが出現！
雪崩で通行止めだって・・・アブネー。

あんな山奥の峠の途中で雪崩に飲まれたら、たぶん助からないだろうな・・・

麓まで大きく迂回して、奥地を思う存分徘徊。
楽しかったな～

ここで２月終了。
例年ならもう今シーズンはお腹いっぱいだね、なんて話がでる頃なんだけど、
まだ２回目。


このままではマズイ！と、マッキーさんに電話を発信。


今はもうアッチ（どっちｗ）に篭ってるんですか？
平日でも関係無く出撃しますんで、降ったら教えて下さい！

了解～ってか明日晩イケるかもよ？

予報では晴れみたいですけど・・・？

山の上だと予報にない降雪が結構あるんだよ。




そして平日にマッキーさんから降雪ライブ情報が。



やっぱり降ってきたけど、若干シャバいかもよ？

シーズンが見送り三振で終了するのだけはイヤ・・・出撃。


誤爆覚悟でSGDRへ出撃したのはシーズン３回目。





平日の深夜だというのに、T峠は軽自動車の集団がイッパイ。
路面は終わっちゃってるし、当てられるのも時間の問題なので奥のコースへ。

気温はマイナス3～5度とかなり高めなので、除雪前のモフモフした雪では
シャバ雪でクルマが持っていかれたり、所々の凍結路でヒヤッとしたりするけど、
除雪が入ったばかりのポイントで安定した素晴らしい路面に遭遇！


雪が何故こんなに難しくて魅力的なのか・・・・
それはブレーキでは止まれないからであり、
技量次第で曲がれるからである。


マッキーさんは全然食わない・・・としきりに口にするが、
402は深い雪でなければ終始ソコソコグリップな一日。
タイヤと車重とリヤサスのジオメトリーの違いなのかな？

でも調子に乗るとやはりダメなようで、
連続ヘアピンをスライドで繋げようとすると、フェイントによるヨー旋回
モーメントを殺しきれなくて２回ほどマッキーさんの目の前で派手にスピンｗｗ

雪山での走りも毎シーズン上達してきている感じだけど、まだまだだなぁ。
もう１ランク上に行くにはABS殺さなきゃダメだな。。


結構満足な一日だった。

この辺からタイヤのヤマも５分山を切り怪しくなってくる。



そしてシーズンファイナルへ。
もう前回の出撃で終了かも・・・と思ってたんだけど、
寒期が流れ込み降雪確実の報。

平日出撃を解禁したからね、意外とイケるもんだ。
気温もベストといえるマイナス10度。


３月中盤でコレは珍しい。
この何日か前にはこの辺りも降雨があったようだ。

路面はこんな感じ。



わざわざ僕たちの為にｗキッチリ除雪もされて、良さそうに見える路面。

だがコレが全く食わない。
前回の出撃から１週間位だけど、街乗りで2,000キロ以上乗っちゃったからか、
先シーズンに新品を奢ったばかりのレボGZは既に５分山を示す
プラットホームも削れて４分山といった辺り。


残り山の少ないGZ（右側）に対し、まだ８分山のレボ２（左側）。
５分山を切ると、雪による目詰りが酷くなってしまうようだ。

コレは遊んじゃダメな路面だ、なんて呟きながらマッキーさんの
後ろで大人しく走ってるレーサー。

マッキーさんはあんまり気にならないのかなぁ？
ブリブリと積極的にスライドさせながら、気持ちよさそうに走っている。

タイヤの残り山でこんなにも違うんもんか。なんて思ってたら、




何の変哲もない右コーナー。
いつものように進入からテールを振り出してコーナーに突っ込んでいくGC8。

綺麗に降り出したテールは、コーナーをクリアした後も角度を付けながら
ストレートに突入していく。

この先の左コーナーまでつなぐのか、
スゲーなイケイケだぁ。

なんて思ってたらなんだか様子がおかしい。
アクセルを踏んでないみたいだ。

真横を向いたまま音もなくイン側へ吸い寄せられていくガンメタのGC8。
その先にはガードレールの始点。

あっ・・・コレダメなやつや・・・・


と一瞬思ったけど、ぎりぎりでスピンして回避ｗ


どうしたんですか！？

いっや～ヤバかったぁ～～～

今日の路面は俺ダメっすよ、撤収しましょう。

そうだね・・・

無事に解散場所のコンビニでだべだべ。

やっぱりシーズン終了間際ってダメだね。という結論にｗ

写真見ていつも思うけど、GCってやたらとテールに雪が付くよね。


う～んカッコいいなｗ



そして来シーズンも来ると心に誓って撤収。
帰りのルートはONIドリパーク経由。

ん？


あれっ？？



おやおや、コレって今日一番の路面じゃ～ないすか！

昨年に引き続き、スーパーハイテンションの全開で３本カマしてから撤収。
楽しさは・・・路面のタイヤ痕からお察し下さいｗｗ






そして帰りのGSで洗車して帰宅。




にーちゃん、下回りを念入りに頼むよ！！