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クライスラーバッジを付けたランチア車が、イギリスの路上を走ることになりそうだ。イギリスの自動車サイト『AutoCar』が、スクープ写真付きで報じている。それによると、クライスラーはランチアから小型車のOEM供給を受け、2011年中に少なくとも2台を英国で発売するという。

1台は、フィアット500をベースに作られる“ランチア イプシロン”のクライスラー版。これは、フィアット500をベースにホイールベースを延長して5ドア化したもので、3月のジュネーブショーで発表される模様だ。

もう1台は、ランチア・デルタをベースにしたもので、イプシロンより上のクラスを狙う。こちらはほぼイプシロンと同一のデザインで、バッジやグリル類をクライスラー顔にしたモデルになるようだ。

クライスラーのバッチを付けた、ランチア・・・・何だかさみしいです(T_T)

この度、『ランチアクラブジャパン』に入会させていただきました。全国のクラブ員の皆様、今後共よろしくお願い致します。
クラブ理念の個性あふれる車を、後世に継承してゆくと言う、言葉に共感し入会に至りました。みんカラで知り合えた『stratos』さん、お誘いいただいた『カルロ』さん引き続きよろしくお願い致しますm(__)m


ランチアクラブジャパンとは？

　ランチア･クラブ･ジャパン（Lancia Club Japan）は、ランチア車を媒体にして人と人との交流と親睦を図ることを主な目的としたカークラブです。また併せて、先進の気概で時代をリードし続けたランチア社の、類い稀な設計によって生み出された個性溢れる車達を、後世に継承してゆく事もクラブ設立の意義であると考えます。
自動車は１９世紀末に誕生して以来、２０世紀を代表する文明の利器として熟成され、私達の人生の様々な局面で私達と切っても切り離せない存在となりました。そんな自動車の中でも、特に個性的なランチア車と係る事で私達の人生がより豊かになれば、交流の場としてのランチア・クラブ・ジャパンの存在意義はとても大きなものになるでしょう。
ランチア・クラブ・ジャパンは、どなたでも自由意志によって入会し、自由に活動し、会の運営等に参加することができます。所有台数が多いとか、希少車を所有している事は何ら会員のクラブ内での位置付けに関係はありません。クラブに積極的に関与し、人を楽しませ、自らも楽しむことによって、貴方のクラブライフが貴方の人生にとって大切なものになる・・・　そんなクラブでありたいと願います。


クラブ結成の経緯について

　もともと我が国に於いてランチア車の輸入は少なく、ランチアと言う名前は一般には余り知られておりませんでした。一部の目利きといわれる人達の間で話題になることはあっても、なかなか所有の対象として渋いランチア車に的を絞る人は少なかったのです。従って、オーナーが改めてクラブとして結集する必要性も無かったものと思われます。しかし一方でＷＲＣをはじめとして、モータースポーツの世界ではFulvia HF, Stratos, 037Rally等の活躍でスポーツランチアの名声は不動のものとなって行きました。そこにタイムリーに投入された４駆デルタは６年連続でＷＲＣのタイトルを獲得し、グループAカー母体としての市販デルタが大ブレークするに至りました。
　丁度この頃、我が国においても１０人程度のランチア愛好家が中心になって、第１回ランチア・ミーテイングを１９９２年１１月１５日、御殿場松田コレクション（ヴィンテージカーガーデン）で開催したところ、我が国に生息するランチア車約１００台が集合いたしました。　これは予想をはるかに上回るものであり、この大きな反響に意を強くして、大会の最後に日本を代表するランチア・クラブ＝ランチア・クラブ・ジャパンとして正式に発足する事を高らかに宣言したのです。
　以後、会員数は拡大の一途たどり、一時は約３８０名の多くを数える程になりました。　最近はランチア車の正式輸入が途絶えておりますが、依然として２３０名前後を擁する我国の最大規模のカークラブであり続けています。

URL http://www.lanciaclub.jp/