スピードメーター交換（後期型「型番：8100B809」へ）

スピードメーターのインフォメーションディスプレイがライン抜けして見づらくなったので、後期型のスピードメーターに交換しました。

中古なので、オドメーターが、22万キロを超えていますが、カラー液晶で見やすく気に入っています。
（実走行距離より約16万キロ強多いです）

交換前の液晶部分はこんな感じで、左側に１本縦にライン抜けがあります。このライン抜けのせいで、外気温の１桁目がとても見づらい。３、８、９の区別が付きません…。
まあ、それ以外は問題もないのですが、どうしてもライン抜けが気になり、交換することにしました。

交換といっても、新品のメーターは多分高い。
確認してはいませんが、５万円以上はしそう。
車は１５年ものなので、ライン抜けだけでそんなにお金はかけられない…。

そこで、ヤフオクで、デリカに付いていたメーターを送料込み５千円でゲット！
型番は「8100B809」。
（パネルカバーに少しキズが付いていましたが、コンパウンドで磨いてピカピカにしました）

デリカに付いていたもので大丈夫かと不安でしたが、考えてみれば、同じデザインのメーターを車種別に用意するはずがなく…。
メーターは、前期と後期で互換性があり、アウトランダー、デリカ、ランサー、フォルティスで共通。

ドアを開けたときに表示される絵は、デリカではなく、アウトランダーでした。ＥＣＵからの信号で切り替わるようになっているのでしょうかね。

交換作業自体はとても簡単。

エアコンの吹出口を外して、フードカバーを固定しているネジを１本外して、（ハンドルの角度固定を解除し、インフォメーションスイッチのコネクタは外しておく）フードを手前に引っこ抜き、

メーターを固定しているネジを３本外して、

コネクタを外すだけ。
取り付けは逆の手順。

安く交換できて大満足ですが…、
ＤＩＹのため、整備記録にも残らず、走行距離計交換歴車シールも貼られません。巻き戻しているわけではないので、何のメリットもない「改ざん」ですが、いつか、改ざん歴車シールが貼られる日が来るかもしれません。

←取り外して電源だけ供給した状態

ちなみに、前期と後期のメーターは…、

外した状態で、
①電源を供給すると各種エラー表示を繰り返して表示。
②パルス発生器で、疑似車速パルスを送っても無反応。

車に取り付けた状態で、エンジンをかけても、かけなくても、
③パルス発生器で、疑似車速パルスを送っても無反応。

そして、極めつけは、
走行距離が９９９９９９キロになると、固定させる仕様になっていること。ゼロには戻りませんので、ご注意ください。（メーカーにも確認済み）

素人が、簡単に改ざん出来ないようになっているんですね。