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  9. カム交換(作用角 256°→264°) [HANGZO]
HANGZOの"ぼろーどすたー　カエル号" [マツダ ユーノスロードスター]
カム交換(作用角 256°→264°)
13
うまく写ってませんが、INは8°進角。
うまく写ってませんが、INは8°進角。
  • 友人からハイカムを譲ってもらったので、交換します。<br /> ものはHKSのHLA用。
    1:友人からハイカムを譲って ...
  • IN 264<br /> リフト 8.7mm
    2:IN 264 リフト 8 ...
  • EX 264<br /> リフト 8.7mm
    3:EX 264 リフト 8 ...
  • 将来を見越して、このタイミングでインテーク側スライドプーリーをNB用に変更しました。
    4:将来を見越して、このタイ ...
  • 2-1のトリガーのうち、2を撤去。<br /> ピンポンチで打ち抜き。
    5:2-1のトリガーのうち、 ...
  • バラしていきます。
    6:バラしていきます。
  • もともと256のカムが付いていたので比較。<br /> 小太りになりました。<br /> <br /> 合わせて、カムシール両方と、ヘッドカバーガスケット新品投入。
    7:もともと256のカムが付 ...
  • 交換後の各プーリー位置を確認。
    8:交換後の各プーリー位置を ...
  • ズレなしヨシ。<br /> この後、クランクを回してテンショナー固定。<br /> 再度プーリーの位置を確認して、ズレてないことを確認。
    9:ズレなしヨシ。 この後、 ...
  • バルタイ合わせ前に、上死点とクランクプーリーの位置関係がズレてないか確認。<br /> 以前にクランクプーリーは新品にしていたこともあり、ズレなし。
    10:バルタイ合わせ前に、上 ...
  • 今回、初めてバルタイ測定用の専用分度器を購入。<br /> 21mmのソケットが入るようにホールソーで穴あけ。プレートは両面テープでクランクプーリーに取り付け。<br /> 見やすくてよかった。高いけどコレは買うべきです。
    11:今回、初めてバルタイ測 ...
  • 測定子を新しくフレキシブルなものを購入。<br /> まあまあ使いやすく、コレもヨシ。<br /> <br /> バルタイ測定結果。<br /> <br /> スライドプーリー純正位置でのバルタイは、<br /> IN 118°<br /> EX 105°<br /> オーバーラップは14+27=41°<br /> <br /> 暫定バルタイはともに110°にしたいので、<br /> INは8°進角(プーリー時計回り)<br /> EXは5°進角(プーリー時計回り)<br /> オーバーラップは22+22=44°<br /> します。
    12:測定子を新しくフレキシ ...
  • うまく写ってませんが、INは8°進角。
    13:うまく写ってませんが、 ...
  • EXは5°進角。
    14:EXは5°進角。
  • 最後にタイミングライトを使って点火時期調整。<br /> NBクランクプーリーなので、黄色TDC、白はBTDC10度。<br /> linkのベースタイミング設定で点火時期を10度にロックした状態で、カム角センサー側で調整しました。<br /> 黄色が10、白が0の位置になればok。<br /> この辺は、フルコン側で合わせても、カム角センサー側で合わせてもお好みで。<br /> <br /> バルタイ探し、セッティングやり直しが始まります(汗)
    15:最後にタイミングライト ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2025年04月16日
   

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「@ようすけくん ブレーキペダルブラケットの固定ボルトじゃないでしょうか？ブラケット真上あたりだったような気がします。」
何シテル？   05/15 22:11
ぼろぼろのna ロードスターを適当にいじったりしてます。 基本的にはDIYで。 内容について、あくまで個人記録用のため、一部質問にはお答えできない部分が...
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