せお。のブログ一覧

別に曽呂利新左エ門のように機転が利くわけでも、堺市の美味しい和菓子を食べた話でもありません（笑）
【そろり】と書いたらPCが勝手に変換してしまっただけです(;'∀')

整備手帳に記載した通りラックブーツの交換をする際に車体のあちこちを見てみると痛みが目立って手を入れたくなってきたのが最近のマイブーム。
まず簡単なところからと思って前々から気になっていたスクリーンの磨きから。
西日などの逆光＆低い位置からの日差しが入るとスクリーンに付いた傷が乱反射して見辛い事この上ないので頑張ることにしてみました♪
因みにこれも20年物( ´∀｀ )
樹脂製品の傷消し磨きについて調べるとアクリルについての記述は多いけど我が家のスクリーン様はPET製。アクリルより柔らかいのでどこまで参考にしたらよいものか・・・
ま、ダメだったら作り直せば良いかと思ってまずピカールで磨くことからスタート！
結果はスクリーン全体に付いた細かい傷は消える！ちょっと感動するくらい（笑）
ピカールで取れない深い傷は耐水ペーパーで磨いて取ることに。
#1000から始めて#2000まで進めてみるが傷は目立たなくなったけど傷があった部分が全体的に白っぽくなって向こうが見えないというね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
そこでピカールで磨き直してみると少しはマシになったので
『研磨剤の粒子をだんだん細かくしよう』
と自宅にあったアクリサンデー研磨剤→グラスターゾルで進めるも透明にまではならなかったのでヘッドライトカバー用コンパウンドを購入して磨いてみると・・・
曇りガラスに息を吐きかけたくらいにはなった（爆）



作業途中の写真ですが、この後の作業で中央上部の目立つ部分は消えてスクリーン上部1/4が【見えるけどクリアには見えない】くらいまでに。
あと少しの曇りが消えないのでどうすればよいか考えて・・・微細な傷を潰せばいいと気づきトーチバーナーで軽くあぶってみた
（笑）
見事に消えたところもあれば炙りすぎて気泡が出来た所も(;'∀')

さて次はフレームorヘッドライト周辺かな？

いや、またまたというか何時もというか(;'∀')

こんなものが出ているんですよ💕

今月・・・というか今週は買いすぎです！
ストレス溜まってるんかなぁ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ぱっくり裂けたステアリングラックブーツをロックタイトの黒ゴム接着剤で補修してから
ラックケースに取り付けたところまでが前回の作業内容。
検査入院も終わり退院したので作業再開・・・と言いたいところだけど
反対側の右ブーツも半周に渡って裂けている箇所がいくつか有るのでココにも補修を。
しかしブーツの谷側だけ裂けるというのは製造方法に伴う山側と谷側の肉厚の差が有るということなんだろうか？

その間に20年前に補修した部分を確認してみる。
自分の'94バーキンのラジエーターの固定方法はラジエーター本体にアルミのL字断面板ステーを溶接し
それを介してボディーにボルト止めしてるけど、いかんせんステーの板厚が薄くてクラックが入ってた。
しかもステーはラジエーターの下半分にしか付いてないから振動を受けると心許ないだろう。
確認した当時、ステーの下から2/3あたりまでクラックが入ってただろうか？
『ここでクラックを止めないと最終的には破断するだろうな』
と思ったので手持ちで残っていたジーナス8500を全部投入してみた（笑）
そして20年弱経過した結果が・・・
　　　　　↓




という事でブーツの耐久テストは金曜以降に持ち越し。

前回のブログのタイトルの理由を書こうと思ってたら修正できなかったので改めて理由を書きます。
自分のセブンのエンジンがYZF-R1に換装されてから今年の６月で20年になるので二十歳の男というタイトルにしただけです（笑）

それはさておきステアリングラックブーツ破断からの復活作業ですが元々付いていたラックブーツの谷部分に
ロックタイトの黒ゴム接着剤を塗布した後に冷静に考えたらゴム全体が硬化してるしラックケースに
入らなくなってるからダメじゃんと考えたところまでが前回までのあらすじ。

本日ノーズコーンを外した序にダメもとでラックブーツをケースに差し込んでみるといとも簡単に差し込み完了（笑）



そのままテストしてみたかったけど夕飯の準備とか検査入院の準備とか優先順位が高いものを優先したので
走行テストは明日以降に持ち越しとしました。
テスト内容が問題なければステアリングラックブーツ破断時の簡易的な対応策になるかも。



まぁ後はこんなことして【よろ四国】に備えていたりします(;'∀')

本日はステアリングラックブーツの交換をしようとロックナットを緩めるところからスタート。
固く閉まっていたので556を吹付て一晩放置してから安物モンキーレンチを掛けてハンマーでしばき倒す（笑）
3～4回しばいてロックナットが緩んだので逆側のロックナットを緩めようと準備していた時に気付いたんだが馬が無い！



ということで解体準備してステアリングラックブーツの交換作業を中断しつつも他の気になる所をチェックしてみると・・・
そういえばスクリーンの細かい傷が気になって太陽の高度が低い時に乱反射で前が見辛くなっていたことに気付いたので補修をしようと思い立って・・・
おまけに車検時にフェリーで車両航走した時に行き先の紙をポリエチレンテレフタレート製のRS中央上部に両面テープで張りつけやがった馬鹿がいて
その糊を両面テープ除去剤で取ろうとした馬鹿がスクリーンを曇らせるという失態を・・・まぁ両面テープ除去剤を使ったのは自業自得なので(;'∀')



しかし・・・スクリーンの黄変は予想通りだったけど、アルミステーと接する部分に熱がこもる所為か歪んでるのは想定外だったなぁ。
小傷の大半はピカールで磨いて取れました♪
スクリーンも次の段階に進まないとイカンかなぁ（謎）