中隊長＠上野國のブログ一覧

今日は御覧の通り、社外（ウィルズウィン社製）のオールステン・センター２本出しマフラーに交換したんですよ。
「いい歳こいてまだ爆音マフラーですかぃ？！」ってツッコミはナシで！

で、今回幾つか気が付いたことがありますので、ちょこっと書き記しておこうかと。

このマフラー、実はＪＡＳＭＡ認定取ってないんです。
つまり、「車検非対応」ってことね。。。
ま、買う時に予め解ってた事なんで、それはそれで良いんですが、車検の度に純正戻しが必要って事になりますな。
メーカーの説明書きでは「音量的には車検に通る大きさ」だとは書いてありましたがね。

そして、何よりもこのマフラーを取付して、一番困ってしまったのがスペアタイヤの収納の問題。
「センター出し」って事で、そのままだとモロに収納されているスペアタイヤの下にマフラーが付いちゃうんですね。
と、いう事は・・・マフラーを外さない限り、スペアタイヤが取り外しできなくなっちゃうって事。

・・・で。

仕方なくスペアタイヤは取り外して、とりあえず車内のリアに適当に置いて（転がして）あります(;^_^A
あとでスペアタイヤの収納（固定）場所をどうにかしないといけませんなぁ。。。

因みに・・・

そもそも、スペアタイヤの収納場所がリア後ろ側床下の真ん中なんですよ。
しかも、スペアタイヤを取り出す場合、まず、リアバンパー中央部を取り外さないと固定金具が動かせない、という構造。
つまり、スペアタイヤに交換するときには、いちいち１０ミリのボルト４本で固定されているリアバンパー中央部を取り外さないとイケないって事なんですな。
・・・これって非常に面倒じゃありませんー？！

それと、もう一つ。

Ｎ－ＶＡＮのマフラーって物凄く長いんですね。
フロント側はエンジン前側の下から出て来てますから、殆ど車体長と同じ位の長さになってます
フロント側、バンパーのすぐ裏側にエキマニとの接合部（フランジ）があるという構造でした。
こんなにバンパーに近くて、熱対策大丈夫？！って思っちゃうくらい。

・・・とまあ、こんな感じで気が付いたことを書いてみました。

勿論、その他にもいろいろ不都合な部分も有るんですが、そもそも限られたスペースを最大限活かして荷物を載せられるように作られた「商用バン」ですからね。

「使い勝手が良い車、乗り心地が良い車がイイのならばＮ－ＢＯＸをどうぞ」って完全に割り切っちゃってる感アリアリ？！（苦笑

ま、なんだかんだ言っても？
好きで選んだ車ですから、不満ばかりブチまけても仕方ありません。

「不都合があるならば改善してやればイイ！」

その位の気概がなくちゃ駄目ですわね（笑）