中隊長＠上野國のブログ一覧

今日は連休最終日。

自分は休みだけどカミさんは仕事で居ない。
家に居ても「気温３８℃」などという末恐ろしい温度では、一日中エアコン付けっ放しになっちゃうのは必至。

ならば・・・ということで、５月に残雪の為断念した「酷道３５２号・枝折峠」の走破を目論んで行って来た。

富岡市某所の秘密基地を午前７時半に出発。
燃料が半分ほどしかなかったので高速に乗る前に給油。
車検後の初の遠出でいきなり高速走行はちと気が引けるものの、上信越道→関越道で新潟入り。
小出Ｉ．Ｃで降りて小出の街へ。
ここでトイレ休憩を兼ねてコンビニでお昼と飲み物を購入。
さすがにもう雪は解けて無くなり、国道の通行止めも解除されてました。

５月の時は残雪で通行止めだった大湯温泉の先を通過して酷道３５２号枝折峠へ。
下の写真は枝折峠入口の分岐点。



２００６年に二輪車の通行と午前は銀山平方向へのみ、午後は小出方向へのみの一方通行制限が規制が解除されて、舗装されてはいるものの、林道そのものの狭く曲がりくねった峠道は正に「酷道」で対向車とすれ違うのにも苦労する。
見通しの悪い急な坂道とコーナーの連続では、制限が解除された今は対向車に気を配っていないと即、事故。



（峠道を結構登った地点で見晴らしの良い場所から来た道を撮影）




枝折峠に着くと、結構広い駐車場と公衆トイレがあって、越後駒ケ岳への登山口がある。







（枝折峠の駐車場にて）

銀山平へと無事に抜け、ちょっと寄り道して行き止まりの銀山平森林公園（銀山平温泉）へ。


更に奥只見湖遊覧船の銀山平乗り場脇にあるトイレで小休止。




夏場のみで上り下りで本数が異なるが、ここまで浦佐駅～奥只見湖間の路線バスも来てるのね、知らんかった。






面白いのは荷物がご覧の通り（↓）別料金な事。


ここから酷道３５２号は奥只見湖湖畔を半周するようにしながら福島県との県境に向かう。
この湖畔の道路がまたブラインドコーナーの連続で見通しが悪い。
おまけに奥只見湖に注ぎ込む枝沢があちこちにあって、道路が「洗い越し」となっている箇所がふんだんあるのも特徴的。

そんな折、途中の見通しの悪いコーナーをマナーの悪い大型バイクがよそ見しながら道のど真ん中を結構な勢いで突っ込んで来て、あわや衝突！という場面に遭遇。

間一髪のところでブレーキと同時にハンドルを左に切って避けたのだが、相手はそのまま何食わぬ顔で通り過ぎ（逃げるように行っちまった）、こちらは道路左端の縁石にフロントバンパーをぶつけ、左フロントホイールもヒットしてリム部分がひん曲がって削れてしまった。




今更Uターンして追いかけても無駄だし、何よりも相手とはぶつかってもいないから、悔しいが文句を云ったところでどうにもならない。
幸いな事にパンクを免れただけで有難い。
こんな山奥までじゃ、ＪＡＦも来ちゃくれない、多分。
（・・・てか、そもそも携帯の電波が届かない辺境エリアだったという・・・）
仕方なく被害状況だけ確認して、そのままドライブを続行。

（以降、写真が無いのは前述の件で精神的にダメージを喰らった為・・・）

酷道３５２号を辿って桧枝岐村を抜け、更に会津田島へ出て国道１２１号・会津西街道で鬼怒川。

温泉街を抜けて日光市から国道１１９号→国道１２０号、清滝で国道１２２号へ進んで日足トンネルを抜けると足尾町。
そのまま国道１２２号線でみどり市へ抜けて、途中で抜け道を使って伊勢崎市。
北関東道から関越道、上信越道と抜けて甘楽Ｐ．ＡのスマートＩ．Ｃで下道へ降りて秘密基地へ１９時少し前に帰着。

・・・いやいや、今回は流石に走りましたわ。
総行程約４７０キロ、ほぼ走りっぱなしでしたもん。

ま、でもたまにはこんなツーリングもイイかな・・・
さすがにちょっと疲れたけど(;^ω^)

これは昨日のお話。

みん友さんのそらまめＲさんの記事にあった山梨の桃の記事。
大好きな桃が食べたくて、コメントで教えて頂いたＪＡの共選所までひとっ走り行って来ちゃいました。

午前３時半に起床。午前４時出発。
目指すは山梨県にある「ＪＡ山梨かのいわ中央共選所」

群馬からだと一番の近道は彩・甲斐街道こと国道１４０号の雁坂超え。
距離は凡そ１００キロ、所要時間にして約３時間。
実際の話、現地到着は午前６時３０分少し前でした。

共選所の駐車場には既に何台も桃購入目的の各地のナンバープレートの車が停まってまして、仮設テントの処には既に順番待ちの行列ができておりました。



自分は無事に１０番目をゲット。

順番待ちの先頭は何時から並んでるのか知りませんが、駐車場に止まってる車のナンバーを見ると全部山梨以外の県外車でしたね。
その後も続々と行列は長くなっていきます。


週末だからか、続々と「跳ねだし」目的と思われる人達がやってきて、行列はどんどん増え、午前８時の販売開始までまだ１時間もある午前７時の時点で既に行列はかなり長くなって、ざっと見１００人前後は並んでそう。

もうこうなると共選所敷地内の所定駐車スペースは無く、誘導員が出て敷地内の通路にまで詰めて停めさせてます。

それでも続々とやって来る車。
もう敷地内に入れる事すらできずに道路で順番待ち行列も。。。

時間になって「跳ねだし桃」の販売が開始されると、皆続々とお目当ての入り数の箱を手に会計レジへ。
「お一人様１箱限りです！！」と係りの方が大きな声で繰り返し云ってます。
自分も大きさが手頃な１５個入りの箱を一つ手にしてレジへ。
大き目の桃が１５個入ってて３，３００円。
どう見ても、もう一度行列に並んでもう一箱買うのは流石に無理なので諦めて帰宅。自宅に到着したのは午前１１時でした。



（桃の写真は家に帰ってから撮影）

買ってきた桃は自分の実家や兄弟におすそ分けして、手元に残ったのはたったの４個。
でもイイんです。
良く冷やして、夕方に１個食べてみました。
甘くて美味しい！
そらまめＲさん、ナイスな情報ありがとうございました。

また買いに行きたいなー（笑）

最近、とみに左目だけモノが霞んで見えてましたし、モノがやけにボヤケて見えるようになってきてましたんで、目薬を常に携行して、随時点眼しておりました。
しかし、一向に症状が改善する気配はなく。。。
さすがに今は仕事に支障を来す程では無いにせよ、トラック等の運転が仕事なのでこのまま放置する訳にも行かず・・・

「どうもこれはおかしい！　ちゃんと診てもらわねばなるまいよ？！」
そう思って、（本日は仕事が比較的暇だったので）午後半日休暇を貰い、地元で評判の良い眼科医へ行って診察してもらいました。

・・・検査と診察の結果・・・

（左目だけ）「白内障」との診断が。

左目に関しては（かなり以前から）老眼の他、乱視も混ざっている状態だったのは健康診断などの視力検査他で判明してたんですが、まさか「白内障」になってしまっているとは思ってもみませんでしたわ。

結局、そこの眼科医院では白内障の手術が出来ないので、手術ができる（信頼度が高く、評判の良い）大きな眼科医を紹介してもらい、後日、そちらで改めて受診することに。

白内障って「日帰り手術」で簡単に手術できて治るんだそうで。
なら、もっと早くちゃんと診てもらえば良かったな。

・・・もう身体中、あちこちがボロボロじゃんね・・・

・・・やれやれ・・・「歳」はとりたくないですなぁ。

先のブログでも書いた通り、サンバートラックを売却して、「カミさんも気軽に乗れる＆普段乗り用に」ということでＮ－ＯＮＥプレミアムツアラーを購入した矢先、手放したサンバートラックの後を追うかの如くサンバーディアスⅡマレッサが事故で廃車せざるをえなくなってしまい。。。
相次いで愛車を手放さざるを得なくなって落ち込んでおりましたが、この子が手元に来たので、漸く気を取り直しております。


「お？　また（一つ前の型の）Ｎ－ＯＮＥ買った。前のと同じやんｗ」

そんな声が聞こえて来そう（苦笑

そうなんですねー
昨年、カミさんの車が雹害で全損廃車となり、保険の新車特約適用になって次の新車が来るまでのツナギで買ったのがコチラ↓


全く同じ年式・型・グレードの色違い。
本当にツナギの為だけの心算だったから走行距離は１０万キロ超えの格安個体でした。

カミさんの新車が納車になったので手放しちゃいましたが、数か月間使用してみてそこそこ使い易いクルマだったから正直な処「なんか勿体なかったなぁ」という気がしてました。

で。

今回買ったのは、その時のＮ－ＯＮＥと同じ年式・型・グレードの色違い。
「だったら前のヤツ手放さなきゃ良かったんじゃね？」
という感は拭えませんが、あれはあれで「あくまでもツナギなので」という妥協の産物なので。。。

とは言え（恐らくなんだけど）前のＮ－ＯＮＥを買ってなければ、今回、この子を買う事も多分なかったかもしれません。
そのくらい、この型のＮ－ＯＮＥは使い易かった（乗り易かった）んです。

これで我が家は改めてＮ－ＢＯＸカスタム（カミさん：新車）、Ｎ－ＯＮＥのＲＳ（娘：新車）、Ｎ－ＯＮＥプレミアムツアラー（自分：中古）と、新車を含めて新しめの車が揃う事に。




Ｎ－ＯＮＥは再び新旧両方の型が揃っちゃった(;^ω^)


本当は一つ前の型のＮ－ＷＧＮカスタムのターボ仕様が欲しかったんですけど、値段が高いうえにタマ数が無くてちょうど良いのが無かったんでＮ－ＯＮＥになっちゃいましたんでね。

・・・しかしですよ。
実はそれどころじゃないんです。

「新しい車が来たから！」と浮かれ気分で居られる状況じゃないんです。
前述の事故の一件があって免許（点数）がヤバイんです！

なので・・・

兎にも角にも今後１年間は大人しく安全運転に徹して「無事故・無違反」で過ごさないといけません。
免許が無くなれば仕事できなくなっちゃいますから、「とにかく無事故無違反で安全運転」これしかありません。

う～、頑張らねば。。。

やらかしてしまいました。

今朝、一番でマレッサのオイル交換に出かけた帰り道。
いつもと変わらない道をごく普通に走ってました。
前の車との車間距離は恐らく２０ｍ位はあったと思います。
進行速度は恐らく時速４０キロ前後。はっきりとは覚えてません。

「魔が差した」としか云い様が無いんですが、ふと、助手席に置いたカバンの方に視線をやってしまったのです。
その間数秒。
ふと、我に返って前を見たら・・・先行車の前の車が右折するため対向車待ちで停車してしまった様で、前の車も止まってしまってました。

完全に自分の「前方不注意」。

「あっ！！！」と思ってブレーキを踏むと同時に咄嗟に右にハンドルを切り、かわそうとしましたが時すでに遅し。
前の車の右後ろに自分のマレッサの左前部が衝突してました。
よって、道路にブレーキ痕はほぼありません。

すぐに追突した相手の車に駆け寄って安否を確認。
「首が痛い」「気持ちが悪い」としきりに云うので、即、１１９番へ通報、救急車を要請。
続けて１１０番にも通報して事故発生を報告、事故処理班を出動要請。
救急車と警察が来るまでの間は、ひっきりなしに行き来する車の交通整理に追われました。

じきに救急車が、ほぼ同時に警察も到着。
相手の方は救急車に乗せられましたが、受け入れ先が確定するまで救急車は動き出しません。
警察官はその間に相手の方の情報を聞き出していました。
その後、自分も事情聴取を受けて事故の概要を確認。
事故の概要を記載した調書にサインして母印を押しました。

ここまでやってから自動車の保険会社へ連絡して事故発生の報告。
更に、自力ではほぼ動かなくなってしまったマレッサを搬送するべくＪＡＦを手配。

来た警察官が現場に到着後の自分の一連の行動を見ていて一言云いました。
「いやぁ、良く落ち着いて対応できてましたね、なかなかそこまでできないものですよ。感心しました。」と。

事故を起こした事は決して褒められたことではありませんが、これでも長年プロのトラックドライバーをやってきた自分、いざという時の心構えや対処方法は心得てます。それがたまたま役に立っただけの事。

こんな経験、誰だってしたくはありませんよね。
私の様に事故を起こしてしまってからでは遅いです。
皆さんもどうぞ、事故には十分に気をつけてください。