平成１４年式だけど、２月登録なので前期型のＴＲスペシャル。
色はソリッドのタフタホワイト（ＮＨ－５７８）
ライフダンクは以前にカミさん用に数年間所有していたことがあるので、素性の良さや使い勝手の良さなどは先刻承知、しかし、まさかまた自分が所有することになるとは思ってもみなかった。
Ｔｈａｔ’ｓターボを購入するときに「以前乗ってたことがあるから」という理由で購入候補からは除外してたんだけど、「オモチャとしては面白いクルマだから１台くらいあってもイイかも～♪」などというアホなスケベ根性を出して１円スタートだった某オークションの出品車に「こんな価格でならまず落ちるハズがねー」という低価格の金額で入札。
ところが・・・
いざ、オークション終了時間を過ぎてチェック入れたら、まさかの「あり得ない低価格」でオークションが終了しており、自分が落札者に。。。
想定外の落札・購入となってしまったというイワク付き。
購入時の距離が既に１３万キロ超えで、ボンネットとドアミラーだけが黒色、ヘッドライトはくすんで変色、エンジンや燃料ポンプがヤレてて５５００回転くらいから上が廻んなかったり、タービンのアクチュエータが不調で加速中に息継ぎしちゃってたりと、何かと不調で、かなりのオンボロだったという。。。
覚悟はしてたけど、はやり激安中古車は「それなり」でしたわ(;^ω^)
現状の状況はというと・・・
・モデューロ製フルエアロ仕様（これは最初から）
・ボディ同色ボンネット・ドアミラーに交換
・中古良品ヘッドライトユニットに交換
・ＰＩＡＡ製４２５０Ｋ Ｈ１ハロゲンバルブに交換
・純正フォグランプ追加（白色レンズ）
・無限スポーツエキゾーストシステム（マフラー）に交換
・純正ギャザズＣＤ／ＭＤデッキ＆パイオニア４スピーカー＋ツイーター装備
・ホットスタッフ製クロススピードプレミアム１０（１４インチ４．５ＪＯＦＦ＋４５）ホイール＋グッドイヤーＲＥＶＳＰＥＣ ＲＳ－０２（１６５／５５Ｒ１４ ７２Ｖ）
・モデューロ製スポーツショック＆ダウンサス（車検対応ローダウン仕様）に交換
・社外ターボタイマー（最初から装備）
といった塩梅でドコにでも居る様なフツーな外観の仕様に。
１５万キロを超えた途端に懸案だったエンジン劣化が悪化して突然走行不能に。
中古エンジン・中古タービンに載せ替え・タイミングベルト類一式新品交換・オルタネータリビルド品に交換、燃料ポンプも中古で交換。センダユニットも不具合アリだったので新品交換。
・・・とまぁ、結構な追加出費に。
しかし、今までの半分の距離の約７６，０００キロ走行中古エンジンに載せ替えて復活。
今回、新たに購入するサンバーディアスⅡ Ｓ／Ｃ ５ＭＴ マレッサのために処分するはずだったけど、諸搬の事情により倅に譲渡ということになり、本日付で名義変更が完了。
これからは倅が好き勝手に弄っていく事でしょ（笑）
