JZX100 ETCS 撤去 アルミキャンセラー取り付け 前編
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
今回はトヨタ1JZエンジンにあるサブスロットルバルブの撤去を行いました！
車内のTRCをオフにしてもパワーはイマイチ💦
カプラーを抜くだけっていうのもなんか嫌で、前回の車では格安でアミューズのキャンセラーが手に入ったのですが、今回はヤフオクに売っていたアルミカラーを取り付ける事にしました！
2
先ずスロットルをバラすのですが
必要工具としては
14mmのソケット
エクステンション
ラチェット
ペンチ 又はノーズの細い物
クーラントが漏れるのでストッパーツール
パーツクリーナー
ドリルの刃下穴2.5mm 3mm 3.2mm
を用意しましょう！
早速ドリルでネジを貫通させます！
2.5mm→手持ちにあった3.5mmでやったら折れました笑
なので、翌日新たに用意したのが3mmで片側はスムーズにとれましたが、もう片側はグリグリやってやっと取れました笑
そうするとバタフライが外れます。
3
インパクトを使ってシャフトに付いてるネジを取り外します。
4
バタフライとシャフトを撤去します。
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買ってきたカラーを取り付けるとこのようになります。
カラーは左右二つ取り付けて元どうりにします！
作業前にはEFIのヒューズを取り付けてから作業しましょ
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インプレ
ん？？？
バタフライ撤去したのに、踏み始めのレスポンスが電スロのやようにワンテンポ遅れるようになってしまいました汗
踏んでる時のパワーは上がりましたが、レスポンスに違和感があり、どうも納得いきません😓
なので、色々調べて見つけたのが他の業者が出してるオーリング付きのカラー。
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なのでホームセンターにて似たようなものを見つけて、取り付けたところ！
変わりません笑
もう分かりません！笑
何か分かる方いましたら教えてくださいm(_ _)m
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