nobizouのブログ一覧

散々語ってきたワイドトレッドスペーサーだが、単純なことだけどルールがあるので、いまさらだが簡単に整理しておくぞ。


手軽に取り付けられるし、ミタクレも良くなるので簡単に付けたくなるが、実は･･･
競技用という位置付けであるため「車検非対応」である。


また、取説にも書いてあるが「ドラムブレーキ取付不可」であるぞ。
オレのクルマは思いっきり後輪はドラム型（リーディングトレーリング式）であるし、思いっきり装着しているけど、勿論、自己責任の上で取り付けている。


構造上、ドラムブレーキでも全く関係ないと思って使っているけど、あくまでメーカーが事故責任を負わないという主旨であるものと理解している。


また、競技用としておきながら、あまりレースやジムカーナとかスポーツ面で利用している人は少なそうね。


オレも整備手帳の頁でコメしたけど、スペーサーを締めるボルトナットが貧弱そうに見えるためで、実際、ナットが指定強度まで締められない可能性があるからだ。


ちなみに、ボルトもポッキリいきそうで恐い（笑）
オレの場合は、高速道路で毎日ウンダラがして運転しているけど（１万キロ以上乗っているけど）、今のところ至って問題ない。


あとは、やはり「ホイールの逃げ」と「ハブ径」、「純正ハブボルトの長さ」がポイントになる。
ここは必ず購入前の段階で押さえておくこと。

ワイドトレッドスペーサー装着時のセンターズレを一発解消！振動やハンドルのブレ対策もこれで... 価格：2,790円（税込、送料別）

三菱車に！ハンドルのブレ軽減！デジキャン アルミ鍛造 ハブリング付スペーサー。★DIGICAM デ... 価格：3,000円（税込、送料別）

少々頭を使うことになるけど、ここの計算が出来ないようなら、自分で取り付ける前に詳しいヤツと相談しながらやった方がいい。


オレみたいに、先にアルミを買って失敗するパターンもあるから、ハナっからツライチを考えているなら、先々まで読んでからアルミを購入することをお勧めする。


たとえば、深リムタイプでもホイールの逃げがないとどうしようもないし、ハブ径が７３ｍｍではない社外ホイールは別売ハブリングやハブリング付きのスペーサを取り付けられない････といった事象が発生するから、ツライチに出来ないアルミの購入は回避すべきである。


（鬼キャン仕様とかツメを折ってまでやりたいなら、話は別だぞ）


まあ、オレに答えられることがあれば、相談してみて下され。
分からないこと以外は、お答えしよう！

ここで語ることを読み込めば、過去ログで怒りの内容であった理由が分かってしまうかも知れないけど、整理の意味を込めて綴ろう。
（もう諦めているけどね）


我が愛車のコルプラちゃんは、夏仕様だと１５ｍｍのワイトレを装着している。
お陰様で”なんちゃって”だが、概ねツライチと読んであげてもいいフォルムになっている。


参考までにその様子を拝見したい方は、以下リンクをクリックしてみてくれ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/car/677244/1568209/note.aspx


ぶっちゃけ、あと５ｍｍはイケたと思っているが、これはこれで満足しているのでこれ以上触らない。
で、問題なのは、当該記事にも綴ったけど、冬使用の場合だ。


冬用は、話題の（笑）タナベSSR　TYPE-Cを装着しているのだが、ギャーギャー喚いているようにちょっと問題ありのアルミ。


軽くていいのはいいんだけど、バラには刺があるというもので、ハブ径は特殊だし、ホイールの逃げはほとんどいないときているから、ツライチ化へは超問題児の存在となる。


まあ、考えようがあると思えば憎めないので、ちょっと計算してみることにした。
現在装備中のENKEI　PF01が、ツライチ化に成功していると仮定する。


（ホントは、あと５ｍｍくらい余裕あるけどね）


このPF01は、７Ｊのオフが＋４５。
７インチ＝１７．７８ｃｍで取付スペーサーは１．５ｃｍだから、ホイール取付面からツライチまでの距離は、


１７．７８－４．５＋１．５＝１４．７８ｃｍという計算になる。
そうなるとTYPE-Cは、６Ｊで＋３８だから･････


６インチ＝１５．２４ｃｍで、取付スペーサーをχｃｍ、ツライチまでの距離を１４．７８ｃｍとすると、
１５．２４－３．８＋χ＝１４．７８　　ゆえに　　χ＝３．３４ｃｍ


つまり、３０ｍｍのスペーサーを入れても、PF01と比べて３ｍｍ以上の余裕があることになる。
ホイールの逃げが、ほとんどないＴＹＰＥ－Ｃでもハブボルト以上の高さが稼げるので問題ないことが分かった。


ただ残念ながら、ハブリング一体型や別売ハブリングが、このＴＹＰＥ－Ｃに合うものがないので、ワイトレのみの装着となる。
まあ、後輪だけだし駆動輪に付けるワケじゃないから、問題なかろう。


ハブリング一体型ではないワイトレ３０ｍｍで、４穴のPCD100というものが、オレが調べる限り一社しかない。
そう、あのデジキャン（笑）


まあ、今のところの実績は あるけども、締め付け用のナットがショボイのよ、デジキャン製って。
これしかないから、コレ付けるけどね。


定価が１万両？
なんだか、少し惜しいな～ボーナス払いじゃな.....


また装着したら、レポートするよ！

ツライチセッティングの最終兵器！各種サイズをラインナップ。限定特価にて販売中！★DIGICAM ... 価格：6,880円（税込、送料別）

その昔も大いに愚痴ったが、タナベのＨＰって他メーカーのＨＰに比べて、イライラしっぱなしで困る。
重ねて書くが、なぜかSSR　TYPE-Cに関してスペック表がないことに（特に）イライラが募っている。


なお、このTYPE-Cについては、マッチング適合表がPDFにより立ち上がるのだが、オフセットの数字なんかメチャメチャだからね、なんの参考にもならない。


じゃー、別途問い合わせようか？と思って、問い合わせフォームを探すが、どこにも存在しない。
タチの悪い居酒屋チェーンでさえ、メールでの問い合わせは受け付けなくても、電話窓口ぐらいは用意されている時代なのに、タナベには一切存在しない。


あるのは会社の代表電話番号であり、ここにも簡単にはＨＰ上から辿り着かない（笑）
過去に一度だけここに電話したことがあったが、「しばらくお待ち下さい」が延々と続いたことで、電話を切った記憶がある。


待たせていいのは、メールで問い合わせしたときだけだろう。
それにところどころＨＰには、販売店に問い合わせて下さい旨の記述もあり、自分とこの商品なのになんてことなんだろうと疑問にさえ感じるところだ。


そもそも質問を受け付けないというスタンスなら、別にそれはそれでもいい。
だけど、最新カタログ的なモノも公式ＨＰで閲覧や販売されていないのなら、問い合わせぐらい応じるのがメーカーとしての責務だと思う。


だって、オレの知りたいことなんか、ちっぽけなコトよ。
今知りたいのは、ＳＳＲだと特有の長さである「ハブ径」なのだが、他には、重さやオフセット、センターキャップの適合など、過去には知りたいことがいっぱいあったんだよな。


どうなのよ、タナベさん、教えて。
オレの探し方が悪いのかしら？
それも教えて下さいませ、せっかく素敵なホイールを販売しているんだからさっ

エントリーでポイント大量GET！送料半額セール中【タイヤ ホイール 4本SET】■185/60R15【期間... 価格：141,300円（税込、送料別）