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ロードスターのセルフレッシュネットの報告です。

前回、4月7日～4月19日　セルフレッシュネットを装着して
　12.5ｋｍ／Ｌ
4月21日～5月10日　セルフレッシュネットを外して
　12.7ｋｍ／Ｌ　でした。

その後、セルフレッシュネットを装着しての報告です。
5月14日　19度　12.3ｋｍ／Ｌ
5月16日　14度　12.8ｋｍ／Ｌ
5月17日　14度　13.0ｋｍ／Ｌ
5月18日　14度　12.9ｋｍ／Ｌ
5月20日　15度　12.0ｋｍ／Ｌ
5月23日　19度　12.7ｋｍ／Ｌ
5月24日　18度　12.8ｋｍ／Ｌ
5月25日　20度　13.1ｋｍ／Ｌ
　平均12.7ｋｍ／Ｌ　でした。

ということで、残念ながら、セルフレッシュネットによる燃費の変化はほぼなし、という感じです。　ただ、音が少しカッコ良くなったかな？　とは思います。　ただ、関係ない人からはうるさい！　と言われるのかもしれません　(^^ゞ

今、装着した状態ですので、別に不具合もないのでこのままにしておこうと思っています。　ロードスターによる報告は（特別なことがなければ）ここまでとさせていただこうと思います。

まだ、アテンザがなかなかうまくいかず、報告が出来ていないのですが、とりあえず･･･　ということでも、また報告させていただこう思っています。

ロードスターのタイヤをノーマルに交換した後の燃費です。

セルフレッシュネットを装着
　4月7日　10度　12.2ｋｍ／Ｌ
　4月8日　11度　12.7ｋｍ／Ｌ
　4月9日　　　　13.0ｋｍ／Ｌ
　4月11日　14度　12.6ｋｍ／Ｌ
　4月12日　15度　12.8ｋｍ／Ｌ
　4月13日　15度　12.5ｋｍ／Ｌ
　4月14日　16度　13.0ｋｍ／Ｌ
　4月15日　14度　12.6ｋｍ／Ｌ
　4月16日　14度　12.5ｋｍ／Ｌ
　4月18日　13度　12.0ｋｍ／Ｌ
　4月19日　10度　12.1ｋｍ／Ｌ
　　平均　12.5ｋｍ／Ｌ

セルフレッシュネットを外す
　4月21日　　　　12.6ｋｍ／Ｌ
　4月22日　16度　12.6ｋｍ／Ｌ
　4月25日　17度　13.1ｋｍ／Ｌ
　4月26日　18度　13.4ｋｍ／Ｌ
　4月27日　23度　11.5ｋｍ／Ｌ　ＡＣを入れる
　4月28日　14度　12.6ｋｍ／Ｌ
　5月2日　　11度　12.3ｋｍ／Ｌ
　5月6日　　15度　12.8ｋｍ／Ｌ
　5月7日　　16度　12.4ｋｍ／Ｌ
　5月9日　　15度　12.9ｋｍ／Ｌ
　5月10日　11度　12.4ｋｍ／Ｌ
　　平均　12.6ｋｍ／Ｌ　ＡＣを入れた27日を外せば　12.7ｋｍ／Ｌ

となりました。まあ、気温や誤差の範囲でしょうか？　ただ、やはりはっきりとした差はないように思えます。

今日、給油をして平均燃費がでました。　また、給油を前に昨日スタッドレスからノーマルタイヤへとタイヤ交換を行いました。　なので、ここからまた、セルフレッシュネットの燃費を計測していきたいと思います。　今までの結果を載せておきます。




前回　1月7日～1月21日　セルフレッシュネット未装着　平均11.6km/L
　　　1月26日～2月14日　セルフレッシュネット装着　平均11.6km/L
でした。　

今回は、セルフレッシュネット未装着
　2月17日　11.1　－3度
　2月18日　11.5　－4度
　2月21日　11.4　－2度
　2月22日　11.4　－2度
　2月24日　10.9　－3度
　2月25日　11.8　－5度
　3月1日　11.9　2度
　3月2日　12.3　4度
　3月3日　12.0　2度
　3月4日　12.0　－1度
　　　平均　11.6km/L　

セルフレッシュネット装着
　3月10日　11.5　1度
　3月11日　11.7　1度
　3月15日　12.8　15度
　3月29日　12.6　5度
　3月30日　12.0　9度
　3月31日　12.8　13度
　4月1日　12.8　7度
　4月4日　12.3　9度
　4月5日　12.0　5度
　　　平均　12.1km/L

という結果でした。　燃費は向上していますが、気温も上がっているのでこれだけではセルフレッシュネットの装着によっての変化かどうかは分かりませんね。

今回、タイヤを交換したので、ここからまた比較をしていきたいと思います。

セルフレッシュネット装着前後の燃費が取れましたので、途中経過で報告させていただきます。

車は　ロードスターＲＨＴ　で、スタッドレスタイヤに履き替えた状態です。
気温は、朝出勤前にカーポートに取り付けた温度計で測定しています。　記録は職場までの通勤で、片道の走行距離は約18ｋｍです。

まずは、セルフレッシュネットの装着前の燃費です。
　1月 7日　11.5　　0度　帰路　12.0
　 　　 8日　12.0　－5度　
　 　　 11日　11.6　　2度
　 　　 12日　11.5　　0度　帰路　11.6
　 　　 13日　12.1
　 　　 17日　11.3　　　　 帰路　11.9
　 　　 20日　11.3　　0度
　 　　 21日　11.6　－5度　帰路　120 　この間の給油時の燃費　11.1
　　　　　平均　11.6 　　　　　　 11.9

セルフレッシュネット装着後は
1月 　25日　11.9　－2度
　　　 31日　11.7　－2度　帰路　12.1
2月 　 1日　11.4　－3度　帰路　12.3
　　　　 2日　11.6　－3度　帰路　12.6
　　　　 3日　11.9　　0度　
　　　　 4日　11.5　－2度　帰路　13.2
　　　　 7日　11.4　－4度　帰路　12.9
　　　　 8日　　　　　　　　 　 帰路　12.9
　　　　14日　11.3　　2度　帰路　12.4 この間の給油時の燃費　11.3
　　　　 平均 11.6　　　　　　　 12.6

という結果でした。ほぼ変化なしですが、帰路の燃費はなぜか少し向上してます。まあ、測定回数が少ないので何とも言えませんが･･･

今日、給油をした後にセルフレッシュネットを外しました。これで、セルフレッシュネットを装着していない燃費をもう一度測定したいと思っています。　

また、アテンザもセルフレッシュネットを装着して燃費を測定していますが、給油が月1ぐらいということもあり、装着前後の比較が出来ていません。結果が出ましたら、また報告させていただきます。

以前、ロードスターにセルフレッシュネットを装着しようと、車屋さんでエアクリーナーの取り外しをしていただきましたが、とても自分では無理！　と諦めていました。　

明日は、ロードスターに給油をしなくては･･･　と考えていると、そういえば、きちんと装着しようとエアクリーナーを外すことを考えていましたが、エアクリーナー自体は、ギリギリ引っ張り出すことが出来そうです。　なら、エアクリーナーの大きさに合わせてカットしたセルフレッシュネットを装着することも可能か！？　と思い、やってみました。

狭い隙間なので、エアクリーナーが潰れそうになりますが、何とか取り出すことができ、同じようにして（少しエアクリーナーが潰れた？）セルフレッシュネットとエアクリーナーを取り付けることが出来ました。　何処までうまく入っているのかは分かりませんが、とりあえずきちんとエアクリーナーの蓋を取り付ける事ができましたので、何とかなっている　と信じたいと思います。

これにともない、アテンザのセルフレッシュネットは明日からは1枚になります。　違いが出れば面白いのですが･･･

これで、しばらく乗って、効果を検証したいと思います。　さて、効果が分かるかな！？