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こういう歴史的なクルマを、短期間（約半年）とはいえ自分のものとして所有してドライブできたのは、とてもいい経験だったと思います。

いろいろと不安は抱えながらも、乗っていて楽しいクルマでした。もう一度欲しいとは思いませんが、機会があったらまた運転してみたいです。
そして、やはりこのシンプルなデザイン。
1977年に発売とは思えない垢抜けたスタイルは、さすが（たぶん）ジウジアーロ。
こういうカタチ、今ではまず望めないでしょう。155で終わりかな？

なにも私がここで書くまでもない事かも知れませんが・・・
カッコいいですね、新型アクセラ。（画像は権利の問題があるので差し控えます）
最初にKAI Conceptを見てしまっているので新鮮味はありませんが、コンセプトカーを上手く市販車に仕上げたという感じ。今時の饒舌なデザインの対極にあるシックで落ち着いたもので、インパクトというよりも飽きの来ないデザインではないでしょうか。ハッチバックの斜め後方視界は決して良くはなさそうですが。

これが普通の大衆車というのが何よりもすごい。
ますます次のアテンザが楽しみです。

あら・・・？！
これはびっくり。
そこそこの上位はこれまでにも何度かありましたが、１位はさすがに珍しいです。
いつも皆さまからは貴重な情報を頂いてばかりですが・・・閲覧ありがとうございます。
せっかくなので記念に（笑）

「夢のクルマ」といえば多くの場合、スーパーカーや超高級車、スポーツカーの名車などが挙がりそうですが、私にとっての夢のクルマは何よりも

「CITROËN CX」

一切の無駄がない宇宙船のようなスタイル、そこそこに高性能、エンジンはあくまでもクルマを動かすための黒子。まさにオトナのエレガンス。

そしてインテリア、とくにメーター類。他のどのクルマとも似ていないのに、決して奇抜ではない。
もう・・・完璧としか言いようがありません。

でも、もともとトラブルが少ないとは言えない上に、これは40年前のクルマ。部品の供給だって、もうとっくに無いでしょう。

それでも、もしお金と時間そして根気が充分にあったとしたら、本命１台と部品取りに予備を２台なんて、ちょっと憧れます。

今でも維持していらっしゃる方には、ただただ敬服するばかりです。

〈画像：Wikipedia、Pinterest〉