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ということ。

運転中は、決して音楽だけに集中できる訳ではありません。
いい音では聴きたい、でもできるだけ凝りたくない。
音質の絶対的なクォリティーよりも、音楽としてサウンドとしてサマになってほしい。

それなら、迷ってないでBose（笑）

今回のクルマに関して私は、

「タイヤなど消耗品の交換を除き、ビス１本、パネル１枚外さない」

と心に決めて・・・いや、少なくとも心掛けています。
なぜなら、自分のようなド素人が下手にさわると、いらないキズをつけたり、ネジ山をバカにしたり、ツメを折ったり等、何らかの失敗を必ずするでしょう。その上、実際に弄りはじめると、あっちが気になりコッチも気になりでキリがなくなって、時間も精神力も浪費します。これまで何度、同じ失敗を繰り返してきました。

さて、Boseの音質。これは決して原音忠実を目指したものではありません。私はDTMを少しやりますが、Boseのスピーカーは、モニターとしては少し難があります。なぜなら、音源が貧弱な音質だったとしても、いい感じにコンプ感のあるBoseの音作りに、つい騙されてしまうからです。レストランやカフェ、店舗においてBoseが圧倒的に多い理由がよく解ると同時に、家でじっくり音楽を聴こうと思っても、人工的で一本調子な音に疲れてしまいます。

さて、これはカーオーディオ。クルマを運転するにあたり、気をつけなければならない事は他にいっぱいあります。それに、走行中の車内の雑音もまた相当なものです。同乗者との会話もあります。
そのような環境で音楽が無理なく耳に届き、それで８万円なら私は十分に納得。その上、セッティングも何ひとつ触る必要が無いなんて！
ひとつの完結したシステム。素晴らしい。
オーディオの存在を意識することなく音楽を聴けるのが、何よりも嬉しい。

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