父親の日産以降の車遍歴

Deux(でゅ～) 06/24 14:32
そして昔父親が所持していたZ10キューブの情報もほぼ記憶なくてアルテ2の4WDだったってくらいだけど　懐かしいすぎる　140万の車両本体価格で4WDコンパクトカーが買えた時代　ナビとETCつけて込み180万位になるけどモデル末期売り尽くし値引きで160万くらいにはなったはず

Deux(でゅ～) 06/24 14:35
そして親父の日産遍歴　Z10キューブ→Y12ウイングロード→E12ノート→B43デイズ　なんだけどY12の時は俺T31エクスで大満足しててほぼオヤジの車のらなかったんですよね　家族ででかけるときは俺のエクスだったし　写真も情報もほぼないという

Deux(でゅ～) 06/24 14:37
Z10のキューブはね　そこそこ借りて乗った記憶あるんすよね　やっぱチョイノリで便利すぎるなあって　だけど当時親父ﾍﾋﾞｽﾓだったから車の中たばこくせえｗ　Y12あたりから気を使って車内で吸わなくなってたかなと
数回同乗したくらいなんだけど確かY11と比べて進化してるなとは思った


何してる？の文字数制限の都合連続投稿しててふとおもった
ブログのネタにすればいいじゃないと

2001年あたりからわたしの都合上　親父も日産オーナーでした
もう日産しなくていいよトヨタにしてもいいよいっても
遠くの家族のノルマ買いのトヨタより　近くのなじみの日産でメンテ
がいいらしく？まぁ確かに家族がいると言いたいこと言いづらかったりするし
赤の他人のほうが言いやすかったり丸投げメンテしやすかったりするのかね

最初に乗ったのはＺ１０キューブ　これは4WDでした
2001年～どうだったかな2008年くらいまでかな
パワーないし燃費わるいしだったけど運転しやすかったので気に入ってたそう
店頭在庫を爆安値引きで売ったアルテ2　即納も即納　注文書かわして
数週間後には納車のスピード感
まだたばこ吸ってた時期だったので数年後にはもう車内においがとれません（）
でも車型リモコンキーとかガラスハッチが搭載されてたりとか
今リメイクしても売れそうなくらいだと思った　新車価格120～150万

次のったのはＹ１２ウイングロード
2009年～2016年
これがあまり覚えてなくて２００８年の１２月これは覚えてて
父親仕事でバックミスって木にぶつけてガラスハッチ大破させて
後ろにブルーシートはって正月過ごしてたという（）
修理見積みて顎はずれて保険使うのはやめて買い替えるわとなったはずです
私もうこの時Ｙ１１手放してＴ３１になってたと思うので
いわゆるお互い1000円様（高速1000円）使ってあっちゃこっちゃ
出かけてた時期ですので　私はこの車ほぼ触ってないし何なら家に止まってるの
見たことさえ少なかったかもしれない
平日はお互い仕事ですれ違い、週末は俺はほら・・・プリキュア全盛期で
金曜夜くらいから高速飛び乗ってたので・・・
親父も親父で母親つれて高速飛び乗ってたそうですけどね
ただこのあたりからこの遠征に伴って　母親がたばこくさーいとかいうので
車内でたばこを控えてたはずです　私も数回同乗したときあったはずですが
キューブのときのたばこくっせｗｗｗが全くなかったとは言いませんが
気にならなかったので
総走行距離はわからなかったけどだいぶん走ったわと言ってたはずで
ある日　我が家の大ヒット車種　E12ノートがこの後出てきます
追記、思い出しましたZ10とY12の車検時期確か夏だったのに
ノートは12月の冬になってたの
なんでだっけと思ったらそうそう
親父　雪の現場で駐車するときいつもとめてたはずなのに
見えなかったとうっかり後部から落下させたって言ってた
んで後ろぐしゃーってなって　そのまま代替えになったという
最初知らなくて　親父　代車やじ？修理かなんかか？
つーたら　ああうんまあ　とかごまかしてて
ふーんと思ってたらノート来て買い替えたんやなとか思ったら
母親からネタバレされたというえエピソード思い出した
キューブ、ウイングロード続けて後部ぐしゃりで代替えかましたの
絶対俺に言いづらかったんだろうと思うわ

次のったのが
Ｅ１２ノート
2016年～2024年
親父　3車目の日産車　ノート　e-POWERが搭載されて
日産的にもメガヒットになったあれです
Y12の走行距離が伸びたこと3回目車検どうしようかとか思ってたところへ
※ちょうどこれを店で見たのか、営業からすすめられたのか分かりませんが
気が付いたら納車されてました
↑追記しましたがY12後部事故って壊したので代替えの話だったというちゃんちゃん

これは私も幾度となく乗りました家庭内レンタカーとして
レンタル料払って借りたこともあります
最終走行距離は17万キロを超えてました
これは私も驚きましたね　日産ですよ？ニッサン車ですよ？
東京まで行って給油せず帰ってこられて
1000キロ走れる日産車？ありえない　しかもワンペダル操作　快適すぎる
それでいてパワーがある　踏めば踏むだけパワーついてくる
なんじゃこりゃ　と思ったものです
ＦＭＣじゃなくてＭＣとしてつけられた装備ですがこれが
Ｅ１２ノート　かなり延命させましたよね
難点は停車とか待機してるときエンジンに切り替わったときの音がねえ
気になるかなって感じ　それ以外は
この車種　ほんとにワンペダルで発進から停車まで全部やれてしまう
ブレーキは保険で赤信号のとき踏みかえるくらいだったという


親父もかなり　かなーーーり気に入ってたのは走行距離から見ても明らか
仕事でもしばらく使ってましたが定年後母親とほぼドライブばかりしていたようです
そりゃ8年で17万キロだもんね　驚くわ

2023年の夏くらいにエアコンが調子悪くなり見てもらったほぼ完治しないといわれて定期的にガス補填でごまかそうとかやってて
2024年にバッテリーがついに逝き、高速走行するとものすごい振動がでて
だめだこれと
2024年の春に

Ｂ43デイズ
2024年～2025年　1月
に買い替えたわけですがおりしも半導体不足のため
納車が5か月待ち　ベーシックグレードなのに5か月待ち
4月に契約して納車されたの9月
そこからは…実質所持していたのは9月～1月
乗っていたのは9月中頃～10月頭　11月　12月　1月の12日までだったので
3か月強といったところ　

前俺のデイズ乗ってたこともあるし日産の前　スズキのアルトのってたし
あまり軽には期待してなかったのだそうだけど
広いし思った以上に走るし驚いたそうですノンターボでもここまでいいのかと
そりゃノートの加速は得られない前提は理解してたそうですし

ほんとはこいつももっと乗りまくりたかったんじゃないかと思いますが
それでも3か月ちょいで5500キロ走ったのは立派だと思うよ