Deux(でゅ～)T31X-TRAILのブログ一覧

まずなんで俺増車したいんだっけから始まった気持ちの整理

最初はセダンに載ってみたいというところ
日産なら一度は乗ってみたいVQエンジンの車というところ
冬は基本T31エクストレイルに任せるとはいえ雨天や悪天候でも
４WDなら安心だろうというところ

日産車であること、セダンであること、VQエンジン搭載していること、４WDであること

を最優先事項として

あとは　BOSEがあることサンルーフがあること、スカッフプレート（キッキングプレート）があること
といったオプション系の欲望を同時に満たしつつ

予算内であることを求めて探している

これのイレギュラー分岐として
Y12ウイングロードの１．８アクシス
Z10キューブのアルテ2　４WD
J32　ティアナアクシス　3.5
この三種は出てきた時点で即決予定としている

となってくると
おおむね　日産　フーガの３７０GTにおちついていくんですよね
スカイラインはV37はタイプP　タイプS　タイプSP　６０ｔｈ
エクスクルーシブ　派生が多すぎて
希望を言えばそりゃ　タイプＳＰ　６０ｔｈ　のＢＯＳＥか
クールエクスクルーシブのタイプＳＰでサンルーフ付きがいいけど
よくばりセットが過ぎるって感じだし

そこで今結構というかそりゃそうだろってのはＶ３６　スカイラインセダンの２５０ＧＴ　Ｆｏｕｒ
この辺がものすごい現実味　良い弾がもはやあまりないってだけ

昨日現場から帰ってきたら社長に別室に呼ばれて
内容は重いけど時間としてはそこそこ軽い面談をした

扱いとしては役職が一つ上がるので了承しますか？
という話である

これだけ書けばタイトルのセリフの通り受け取れると思うが
内情はやや複雑だ

というのはうちは技術系の会社なのもあり
工事に行く人間が大半　事務職ってのは結構少ない
役職持ってても現場に行くことはある

そんな中でいわゆる日本の出世コースを漢字で表す定番だと
主任→係長→課長→部長→常務→専務→社長
になるんかな？常務以上は可能性になっちゃうけれど

これがいわゆる「部下のマネージメントもできて自分もたまに現場に立つ人の出世コース」と認識されるのがうち

ところが昨日俺が打診された役職は主任技師

今の主任からワンステップアップは係長と変わらないんだけど
上記リストと並行させると
主任→係長→課長→部長→常務→専務→社長
主任→主任技師→主幹技師
なんですよ　そうです　Gジェネとかの開発系譜図的には
これで次をもって派生しなくなるんです　
入社したのが就職氷河期世代でいろいろ渡り歩いたりして
今の会社はいったのが27歳のとき　そっから9年目でやっと主任になった36歳
そっからさらに10年たってやっと二回目の昇進　そしてここで俺の会社出世コースはほぼ終わったことになる

同じように主任だった後輩だけど社歴は先輩な人で
よく一緒に現場いってた人は主任→係長に出世した
今年40歳の人である
おそらくまだ若いのもあるから次の50歳で課長席になるんだろうと思う
俺も同じコースになりたかったら57歳で課長　はさすがにもう会社として意味がないと判断
だからといって俺の主任の席もいい加減明け渡したいらしく
そこでここ数年来なり手がなかった主任技師を復活させたというそうだ
考えるまでもなくその場で受諾しました

実際主任技師は数年前まで嘱託というか定年してもいてくれてた
大先輩の役職がそれだった　個人的にはその大先輩の役職になれたのは
嬉しい気持ちはもちろんある　あの人は会社生活のすべてを現場で過ごして
定年後も数年間嘱託として現場に携わってくれた人
さらにレジェンド先輩は主任技師の一つ上主幹技師まで上り詰めてたけどもう10年その席になった人はいない


翌日　改訂予定の組織図を見ると
それまで
先輩　副部長
俺　　主任
後輩　主任
の順番だったが
先輩　部長
後輩　係長
俺　　主任技師
の順番になった
面談では係長待遇に近いといっていたが
そうです係長じゃないのです　あくまで近いってだけで
会社から見ればマネージメントを見込む係長の方が上なんです
うちの課現在課長不在なんだけどおそらく10年後後輩がなるんだと思う
もう一人ものすごい頑張ってる人いるんだけど
この人は今年50歳で社歴がまだ10年無いため
飛び級はできないと判断したのか私と後輩の空いた主任のポストに今回なる

私は出世競争から脱落したというかもうこれ以上先の役職が事実上ないため成長どまりとでもいうか
悔しさも半分あります
俺があともう5年若く入社してたら俺も係長だったのですかね？
それは答えられない質問だといわれたが
おそらくそう　会社は60歳定年
そこから役職任せるステップ会社によって違うけど10年刻みに近い会社だと
27歳入社は定年間際にマネージメント期待したい役職にはしないってことなんですよね
若いってのはそれだけで価値があるってのはこういう側面もあるんですよって
誰に伝えるでもないけれど…
ただ明確に　とりあえず8月から昇給と役職昇給合わさるからちょっと
期待しててとは言われた

私はおそらく身体が動く限り現場作業員として仕事をここでやるのなら続けることになる
部下を管理したり、いうと夜の社外飲み会や休日接待等の義務は負わなくてよい
残業代も永遠につき続ける　管理職コースから外れたということです
もう一つその後輩はフットワークが驚くほど軽い
風俗パチスロソシャゲ狂いだけど
先輩や社外の人と片町や食事会行くぞといわれたらホイホイ行っていた
俺は絶対そこも評価されていると思う　工事会社はまだまだそういうのできないと上には立てない

手放しで喜ぶことはやっぱり難しい気持ちではあるが
目下、社長から給料上がるやることは今とあまり変わらない
技術を磨いて下の人に素振りや背中を見せてほしいのが俺のこれからの仕事
…あと13年ここで働くのなら　だけどさ

こないだキャンプ友達といっててちょい話題になってたのが
４WD

日産最近e-Power　古くはe-4WDとか言ってたけど
いわゆるモーターアシストによる4輪駆動

…なんだけど　やっぱ頼りねえわ
ってぼやいてた

何なら俺のT31の４WDの方が圧倒的に強いよほんと
やっぱシャフト通した４WDが一番つええよ

って言ってたの草生える

T33のe-4orceも強いとされてはいるけど
北陸でもあった70㎝こえとかそんなレベルの降雪と
アイスバーンやブラックバーンまざりになったらどうにもならなんのは
モーター四駆の運命だわなって言ったりしてた

T31やT30がいまだに根強く中古高いのはそいうのもあるんかもしれん

あと俺のもそうだがバンパーに余計なセンサーなんもないからな
ラッセルしちまってバンパーへこんだところでメーターにアラーム鳴り響いたりしないし

それはそうとV37のスカイライン　FRが基本だけど４WDになるとアテーサ E-TSなのでかなり信頼度は高くなるそうですね…
そうですかあ…

こないだオーディオテクニカのレコード再生機を
母親にかってそれで昔のレコード聞いて楽しんでいるということをかいたが

それとは別に母親はキッチンとかでCDプレーヤーを使っている

防水というかお風呂でも聞いていいよというCDプレーヤーが一時期はやってた
これのさらに前に親が自分で買って使っていたやつがCD読み込まないため
買い替え考えてたところ丁度、今の会社に入って割と懐にまだ余裕がちょっと
あった俺としては母に何かとおもってたから丁度良かったと
SONYのこのCDプレーヤーを買ったわけだが

これがまあ　さすが天下のソニーとでもいうか
2026年現在　毎日台所で使ってるのにいまだにたまにレンズクリーナーかけてはいるし
たまーに古いCDは音飛びしちゃうけれど
まだ現役で動いている

のもあるんだが　今自室でレコード聞くようになってから
CDも聞くようになり、台所からこのプレーヤーを持ち運んで聞いているんだけれど
前ぽつっと　中古でもいいからなんか2台目再生ほしいなあって漏らしたことがある

のを忘れていない俺



父の日前渡しということで父親もういないから母親に
この似たような持ち運べるCDプレーヤーをこっそり通販して贈ることにした
色がピンク、ライトブルー、ホワイトから選べるのがよかった
最近色選べるの少なくなったよね

こないだ届いて帰宅したらさっそくこないだ金沢フォーラスのタワーレコードで
見つけた竹内まりやのCDが二階から流れてきていた

そして昨日、嵐のラストライブが見逃し配信スタートになり
それまでテレビの嵐特番コーナー録画してそれを何回も見ているのは知っていたから
それも帰宅してからパソコンでテレビに出力して見せた

喜んでくれたと思っている

倉庫からまぁいわゆるこれどうしたものかって発掘されたもの
フロッピーディスク
しかも２DD

どういうことかというと
いわゆる思い浮かぶFDD（フロッピーディスク）ってのは
容量が1.44Mのこれは２HDというものです

このほかに容量が720kbと360kbのものがあって
…キロバイトですキロバイト　ギガじゃないですメガですらないです

スマホの写真一枚もおそらく入りません



２DDのフロッピーディスクとか
しかも３Mが出してたなんて俺は知らなかった

んで、フロッピードライブそのものはあるので
読ませようとしたら読まない
そっかフォーマットしなきゃな…
フォーマットもできないといわれる

あ、そうだわ
結論
GUIからフォーマットはできないので
MS-DOSプロンプトなどのコマンドでしかフォーマットができない時代です


今だとWindowsから検索ウィンドウに　cmdと入力するとコマンドプロントが出てくるのでそこからやります

format a:
aってのはフロッピードライブの番号です
だいたいはフロッピーはAドライブに割り当てられるのが通例
起動HDDがCであるのが通例であるように
昔はAとBはフロッピーに割り当てだったのですよ

さてフォーマットが終わったら読み書きできるようになりました

こんなの今どこで使うんだろうねって思う