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Deux(でゅ～) 06/24 14:32
そして昔父親が所持していたZ10キューブの情報もほぼ記憶なくてアルテ2の4WDだったってくらいだけど　懐かしいすぎる　140万の車両本体価格で4WDコンパクトカーが買えた時代　ナビとETCつけて込み180万位になるけどモデル末期売り尽くし値引きで160万くらいにはなったはず

Deux(でゅ～) 06/24 14:35
そして親父の日産遍歴　Z10キューブ→Y12ウイングロード→E12ノート→B43デイズ　なんだけどY12の時は俺T31エクスで大満足しててほぼオヤジの車のらなかったんですよね　家族ででかけるときは俺のエクスだったし　写真も情報もほぼないという

Deux(でゅ～) 06/24 14:37
Z10のキューブはね　そこそこ借りて乗った記憶あるんすよね　やっぱチョイノリで便利すぎるなあって　だけど当時親父ﾍﾋﾞｽﾓだったから車の中たばこくせえｗ　Y12あたりから気を使って車内で吸わなくなってたかなと
数回同乗したくらいなんだけど確かY11と比べて進化してるなとは思った


何してる？の文字数制限の都合連続投稿しててふとおもった
ブログのネタにすればいいじゃないと

2001年あたりからわたしの都合上　親父も日産オーナーでした
もう日産しなくていいよトヨタにしてもいいよいっても
遠くの家族のノルマ買いのトヨタより　近くのなじみの日産でメンテ
がいいらしく？まぁ確かに家族がいると言いたいこと言いづらかったりするし
赤の他人のほうが言いやすかったり丸投げメンテしやすかったりするのかね

最初に乗ったのはＺ１０キューブ　これは4WDでした
2001年～どうだったかな2008年くらいまでかな
パワーないし燃費わるいしだったけど運転しやすかったので気に入ってたそう
店頭在庫を爆安値引きで売ったアルテ2　即納も即納　注文書かわして
数週間後には納車のスピード感
まだたばこ吸ってた時期だったので数年後にはもう車内においがとれません（）
でも車型リモコンキーとかガラスハッチが搭載されてたりとか
今リメイクしても売れそうなくらいだと思った　新車価格120～150万

次のったのはＹ１２ウイングロード
2009年～2016年
これがあまり覚えてなくて２００８年の１２月これは覚えてて
父親仕事でバックミスって木にぶつけてガラスハッチ大破させて
後ろにブルーシートはって正月過ごしてたという（）
修理見積みて顎はずれて保険使うのはやめて買い替えるわとなったはずです
私もうこの時Ｙ１１手放してＴ３１になってたと思うので
いわゆるお互い1000円様（高速1000円）使ってあっちゃこっちゃ
出かけてた時期ですので　私はこの車ほぼ触ってないし何なら家に止まってるの
見たことさえ少なかったかもしれない
平日はお互い仕事ですれ違い、週末は俺はほら・・・プリキュア全盛期で
金曜夜くらいから高速飛び乗ってたので・・・
親父も親父で母親つれて高速飛び乗ってたそうですけどね
ただこのあたりからこの遠征に伴って　母親がたばこくさーいとかいうので
車内でたばこを控えてたはずです　私も数回同乗したときあったはずですが
キューブのときのたばこくっせｗｗｗが全くなかったとは言いませんが
気にならなかったので
総走行距離はわからなかったけどだいぶん走ったわと言ってたはずで
ある日　我が家の大ヒット車種　E12ノートがこの後出てきます
追記、思い出しましたZ10とY12の車検時期確か夏だったのに
ノートは12月の冬になってたの
なんでだっけと思ったらそうそう
親父　雪の現場で駐車するときいつもとめてたはずなのに
見えなかったとうっかり後部から落下させたって言ってた
んで後ろぐしゃーってなって　そのまま代替えになったという
最初知らなくて　親父　代車やじ？修理かなんかか？
つーたら　ああうんまあ　とかごまかしてて
ふーんと思ってたらノート来て買い替えたんやなとか思ったら
母親からネタバレされたというえエピソード思い出した
キューブ、ウイングロード続けて後部ぐしゃりで代替えかましたの
絶対俺に言いづらかったんだろうと思うわ

次のったのが
Ｅ１２ノート
2016年～2024年
親父　3車目の日産車　ノート　e-POWERが搭載されて
日産的にもメガヒットになったあれです
Y12の走行距離が伸びたこと3回目車検どうしようかとか思ってたところへ
※ちょうどこれを店で見たのか、営業からすすめられたのか分かりませんが
気が付いたら納車されてました
↑追記しましたがY12後部事故って壊したので代替えの話だったというちゃんちゃん

これは私も幾度となく乗りました家庭内レンタカーとして
レンタル料払って借りたこともあります
最終走行距離は17万キロを超えてました
これは私も驚きましたね　日産ですよ？ニッサン車ですよ？
東京まで行って給油せず帰ってこられて
1000キロ走れる日産車？ありえない　しかもワンペダル操作　快適すぎる
それでいてパワーがある　踏めば踏むだけパワーついてくる
なんじゃこりゃ　と思ったものです
ＦＭＣじゃなくてＭＣとしてつけられた装備ですがこれが
Ｅ１２ノート　かなり延命させましたよね
難点は停車とか待機してるときエンジンに切り替わったときの音がねえ
気になるかなって感じ　それ以外は
この車種　ほんとにワンペダルで発進から停車まで全部やれてしまう
ブレーキは保険で赤信号のとき踏みかえるくらいだったという


親父もかなり　かなーーーり気に入ってたのは走行距離から見ても明らか
仕事でもしばらく使ってましたが定年後母親とほぼドライブばかりしていたようです
そりゃ8年で17万キロだもんね　驚くわ

2023年の夏くらいにエアコンが調子悪くなり見てもらったほぼ完治しないといわれて定期的にガス補填でごまかそうとかやってて
2024年にバッテリーがついに逝き、高速走行するとものすごい振動がでて
だめだこれと
2024年の春に

Ｂ43デイズ
2024年～2025年　1月
に買い替えたわけですがおりしも半導体不足のため
納車が5か月待ち　ベーシックグレードなのに5か月待ち
4月に契約して納車されたの9月
そこからは…実質所持していたのは9月～1月
乗っていたのは9月中頃～10月頭　11月　12月　1月の12日までだったので
3か月強といったところ　

前俺のデイズ乗ってたこともあるし日産の前　スズキのアルトのってたし
あまり軽には期待してなかったのだそうだけど
広いし思った以上に走るし驚いたそうですノンターボでもここまでいいのかと
そりゃノートの加速は得られない前提は理解してたそうですし

ほんとはこいつももっと乗りまくりたかったんじゃないかと思いますが
それでも3か月ちょいで5500キロ走ったのは立派だと思うよ

こないだ会社に乗っていったとき
そういえば今回のT31エクストレイル　会社の人に見せたの初めてかもしれない

前　葬儀終わって復職前日にあいさつ回りしてる中で
会社にお菓子とか持ち込んで社長に挨拶行ったときは
親父のデイズに乗っていて
この車は？で親父のやつですねとか言ってたのを覚えてる

そんで今回エクストレイルで会社行ったときに
同僚に見つかって言われたのが

昔のってた黒のT31時代知っている人だから
また同じ型式の買ったの？というわけです

なんでなん？とはやっぱり言われるわけで
そりゃいろいろあって
次２WDのプロボックスって話あったやん？
その時冬絶対通勤できないから豪雪時のために
４WD探しててそしたらこいつを見つけたの
って話にしている

当然「でもあんたプロボックス４WDになったんやろ？ｗ
買うのはやねーかいや？」
まぁ確かにほんとは２０２５年の夏にプロボックスになる予定だったし
買う決断早かったかもしれないとは思う

でもあの時期だからこのＴ３１　ＡＸＩＳのサンルーフ付きに出会えたわけですしね

何してる？でもつぶやいてましたが
土曜日の夜間明け映画見た帰り
日産立ち寄って
インテリジェントキー一式（インテリキーと内包されるメカキーのセット）
を注文してきました

必要なものとしてはキー登録番号プレートがあると簡単らしく
去年納車された時のサブキーについていたのを思い出してそれ持って行って
見積作ってもらいました

料金としては登録料として４８３８円（税抜き）
インテリキー本体が６０００円（税抜き）
メカキーのブランク状態（鍵型彫りこむ前）が６５００円（税抜き）

日産カード割引はいって消費税込みで１８０００円ちょいでした

さて、このキー本体ですが
ネットで検索すると
フリマとかで買って登録だけ日産でしてもらう
キー部分は鍵屋で掘ってもらう
というのがちょいちょいヒットします

ディーラーでかうよりちょい安いです
とはいえ、出品項目見ると大体予想できるのですが
これが落札者さんの車に適合するかは自己責任
また、日産も登録可能かどうかまでは責任取りません
インテリキーはイモビライザー機能があるため
キー追加といっても
それまで使えていたキーと追加したいキーを
全部再登録しないといけないのですよね
（新しく追加だけはできない、一度設定初期化して
今回なら２本のキーをそれぞれ登録）

せっかく落札して買ったけど登録できなかったという声もあるそうです
また、みんからさんのなかには
手持ちのインテリキーで試してみて
どれがOKでどれがNGかなど試した方いたようですね

それによると私の２０１０年のT31はインテリキーですが
エンジン始動は従来キー差込口のキーノブを押し込んで回す旧タイプ

２０１４年の前のってたデイズのインテリキーはプッシュスタートタイプですが
従来のキーシリンダー部分はカバーだけかけて実鍵差込口隠してたタイプ
２０２４年のデイズなんかはインテリキーですけど
エンジン始動はプッシュスタートタイプ
従来のシリンダー部に実鍵差込口がそもそもないタイプ
この形式の切り替え過渡期あたりの車のインテリキーが微妙に
OKNGわかれてる？そうですね


そんな失敗リスクあると２つ目　買った時点で
ディーラーで買うより高くつく気がしません？

言うてT31のインテリキーならディーラーで６０００円
部品代５％引けば５７００円に消費税です６２７０円で新品本体が
日産への責任押しつけ料付きで買えるんで
私は今回こっちを選びました

あとメカキーですが
鍵屋で掘るのと日産ディーラー依頼して掘ってもらうのとで
インテリキーへの差込具合なんかずれるそうですね
写真載せられていて一目瞭然でしたが　なるほどと

さておき　土曜日に注文して納期は２週間弱かかるそうです

前提としてなんで追加したかといえば
昔の車はインテリキー　１本しかつかないんですよね
２本目はディーラーオプションでしたが
今のデイズ　２本がデフォルトらしく驚きました

私と母親がそれぞれ持ってて
買い物ちらばっても先に戻った時車に乗り込みたい母親の
デイズ利用スタイルにエクストレイルも合わせようとなった形です

https://minkara.carview.co.jp/userid/1239408/blog/29904480

すごい細かく書かれています

私も大学時代　乗ってましたスズキのレッツ2
大学1年前半はチャリ通　免許取ってから最初じいちゃんの
スクーターおさがりしてもらったんだけどあまりに非力すぎて
大学の坂上らない…という罠にかかり
バイトして自分の初スクーターがレッツ2でしたね
登録諸費用込みで10万を下回った価格に収まったはず
あの時金沢市にあったバイクボックスワザワっていう二輪ショップで
買ってました

1999年か2000年だったと思うし
あの人のブログにある　レッツ2のロゴの下にある
コンビネーションブレーキって文字　思い出しましたね
懐かしい　だから中期型になるのかな
そんでブログにもあるリアキャリアの有無
私の確かついていたと思うんですよね
車庫入れとか家に入れるときそれもってよっこいしょって持ち上げた記憶あるので

2001年くらいにホンダのNS-1を登録諸費用込みで18万で（）
買ってそれをしばらく乗ってて
じゃあレッツは？というと父親に譲り渡したのですよ
仕事場行くとき車じゃだめでもバイクOKな現場とかあったらしくて
こりゃ楽ちんとのことで数年間使ってたと思います

私のNS-1は就職して数年後、乗らなくなって売却しました
たしかそのワザワにいたスタッフの方がワザワ閉店後立ち上げたお店に
買い取ってもらってもろもろ足し引き込みで3万だったと思います
今だと多分フリマで自分でさばけばもっと高く売れたのでしょうね

スズキのレッツかったけどほんとは欲しかったのはあの1998～2000年あたりまで
そりゃもう憧れでしたね
ホンダのDIO！　友達乗っててかっこええええほしいい
値段聞いて　あっ・・・無理ですってなった（）

2025年現在
やっぱり言われることがちょいありました

昔のエクストレイル　中古車で買おうとしたらどうなの？

私の回答は前も書いた気もしますが同じです

明確にT31のエクス使ってやりたいことがあるなら探す価値ある
ただその時は　年式で言えば2013年式　走行距離は10万未満
ワンオーナーまたは日産メンテナンス一本であること
グレードは20Xtt

ですかね

検索したらGTおすすめにする記事も出てきますが
2025年現在としてディーゼルの2.0GTで程度良を探すのはかなり難しいと思います
そのグレードそのものの販売台数が少ないため選択肢が少なすぎる

２０Xttはモデル最終です
2013年なので来年までは自動車税は基本の39500円です
2027年から45000円になっちゃうけど・・・

使用用途はもう　乗車1人～2人　
一例するなら　キャンプ趣味、釣り趣味など
アウトドア系で乗り回したい人であればかなりまだおすすめです
洗えるラゲッジに防水シートが強い
セカンドシート座ると狭いが倒すとフルフラットでかなり広い
エアマット敷けば寝られる

燃費は悪いです
センサー類や自動ブレーキ類もないです
だけど4WDシステムだけは2007年当時最先端だった
4X4iつけてます　ガチクロカンとは言えませんが
降雪、積雪、悪路、かなりこなせます
所謂エクストレイルといえばこれだけは譲らないを使ってるため
10年超えても現役利用可能なのかなと思います
含めて、走りやすさもかなり良いです
前方や横の見切りもよい部類　後継のT３２，T33含めても一番いいのはT31かなと思います
当時、軽自動車やコンパクトカーから乗り換えた女性でも
違和感なく移行できた声が多かったです

私は日産ユーズド通販で写真と電話やり取りで決めましたが
ほんとは実際ご自身で見たほうが絶対いいです
ボディの日焼けやゴム類の劣化度合いは見ないと分かりません

予算としては乗り出し100万以内で買えるといいと思ってますよ