純正シフトレバー切断ショート化その2

2本目の自作ショートシフトですｗ

1本目はブッシュレスにしたためフィーリングはものすごくカッチリして良かったんですが、あまりにノイズがうるさくて…

前作のときに用意した予備をブッタ切りましたｗ

今回はノイズ対策でブッシュを残すため溶接して製作しました。

写真の赤線部分を切断します。

シフトレバーの外し方は関連ページにある前回の作業を参照。

作業は自己責任で

とりあえず真ん中辺りから景気良く切断しましょうｗ

上下2つに切れたら中を観察します。

上部とブッシュのクリアランスを考えて、上部の胴体のいらない部分を1cm程カットします。

上部のコーン部分もいりませんので景気良くｗｗｗ

表面の鉄部分を切ると、中にはアルミが詰まっています。

異種金属の溶接なんて汎用のTIG溶接機では出来ませんので、もちろんアルミ部分もカットしてしまい平らにします。

写真では残っていますが後で切っています。

コーン部分からねじ山部だけ再利用しますのでこちらも切断

上下の胴体を溶接します。

ねじ山部分を溶接するために、テキトーな鉄板を丸く切り出して、上部アルミ部分にフタをするように溶接します。

ねじ山部分も溶接して、サビ取ってシャシーブラックを塗布したら完成です。

前作に比べれば位置は高くなってしまいますが、十分低くなってます。

ブッシュを残しているのでフィーリングは前作程のカッチリ感は無く、ほとんど純正と同様でちょっと柔らかい感じです。

その分静粛性は前作と比べると段違いです。

ブン回すと純正よりは若干うるさいのかな？

全く気にならないですが