シモテンのブログ一覧

フォレスターが停車中、ピーピー鳴ってうるさい…
アイサイトの不良かなと思ってディーラーで見てもらったら、コーナーセンサー不良との事。

じゃあ壊れたセンサーだけ替えればと思ったら、部品だけでは適合しなくてセンサー6個とCPUも交換。
部品だけで7万円コース…

ただ設定でセンサーの解除が出来るみたいで、やり方を教えてもらい反応しない状態にしました。

ただでさえスカイラインの修理代が恐ろしいので7万円も払えません。

これでピーピー地獄から解放される( -。-) =3

FHさんから、「ミッションバラしたから見る？」と連絡があり仕事終わりにチラッと確認。

エンジンは既にメタル交換済みで、車にもう積んでありました。









21年間14万km走れば、そりゃガタも出てくるよね。
全部のギアのシンクロと4速を新品にする予定ですが、値段次第かな。


ふとインタークーラーのパイピングを見たら、シリコンホースにヒビが！！


ここから漏れてたのね…アルミテープで誤魔化していたから気付きませんでした。

アチコチ直して、早く走れる状態にしないと。

メタルブローして、エンジン降ろすと話して翌日にはもう降りてました。






予想通り？5番の子メタルが擦れて地金が出ていた。
5番と一緒に動く2番の子メタルも傷が付いていた。



クランクシャフトにも若干傷が付いていたが、磨いて対応するとのこと。
ネットでエンジンの構造を勉強したけど、オイルの温度や粘度をきちんと考えないと同じこと繰り返しちゃうね。

さっそくHPIのオイルクーラー注文しました。

スカイラインのエンジンの調子が悪いと思ったら、5番のメタルがブローしてました…。


エンジンが暖まってくると、カンカン音がしてる。


こないだからオイルが1L位減っているよと言われたり、プラグ交換しても黒煙出たりと症状は出始めていた。


原因は油温管理。
前からオイルクーラー必須だよと言われていたのに、なかなか高くて付けられなかった。


エンジン降ろすの決定したから、合わせてミッションもオーバーホールしてもらいます。
オイルクーラーもこの機会に付けようと考えてます。


いったい幾らかかるんだか…。

今年も台風が来るなか十勝スピードウェイで開催されたドリフトサバイバルに参加してきました。

先週からエンジンが吹けなくなる症状が出ていたので、プラグ交換&バッテリー交換まで行い万全の状態。

台風の影響で午前はウエット路面。いざ走り出すと、なんか変。6000回転で「バババババッ」とエンジンが吹けなくなる…。2速でも3速でも負荷がかかるとダメみたい(+_+)

3時間半かけて十勝まで来てこのままじゃつまらない。
なんとか誤魔化しながらのドリフトをして、クラッチ蹴りまくりで左足が筋肉痛になりました。

一昨年はタイヤバリアにぶつけてリアのアームが曲がったので終了、去年はフロントのワイトレのハブボルトが折れて終了。
自走組は家に着くまでがドリフトだから、辛いね。
ただ最後のじゃんけん大会で5000円ゲット！帰りの高速代が浮きました♪


今回も専属カメラマン！？が来てくれたので動画作りました。満足いく走りではないけど、これも自分の実力です。

プラグが原因でないとすると、コイルかなと話があり、スプリットフャイヤーから外した純正に戻してみます。