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こないだ替えた車高調を試しに新千歳モーターランドの走り放題に参加してきました。

出荷時の減衰力を確認したら、フロント12段/リア10段になっていました。
まずは
フロント16段/リア16段。
➡️特に可もなく不可もなく。

フロント16段/リア11段。
➡️さっきよりリアが沈みこみ、若干トラクションが上がる印象。

フロント16段/リア8段。
➡️ちょっとリアがバタついて落ち着かない。

フロント16段/リア0段。
➡️ボヨンと跳ねてドリフトが戻ってしまうことがある。


自分に一番合ったのがフロント16段/リア11段だったので、後はとにかく走るだけ。
今までよりトラクションが上がったのか煙も増えて、アクセルでのコントロールもしやすくなった。


午後からは追走の練習もしながら、気がついたら知らない方も後ろに付いてきたり楽しい１日でした。


今日も動画撮ってもらっていたので編集。

スカイラインを買ってからずっと同じ車高調。
ただ車高を下げるために安いCSTを付けていましたが、ギシギシ音が大きくなり、走りも格段？に変わったので念願の車高調を変更してみました。


今回選んだのはTEINのフレックスZ。



決してドリフト向きではないけど、リアのバネが沈みこむ際にバンプラバーで止まるよう調整してもらいトラクションアップ＆偏磨耗軽減を狙いました。


街乗りではメチャクチャ乗り心地が良くなって、段差で起きていた底突きもない。


合わせてフロントの車高を1cmアップ。



来週は走り放題があるからテスト走行して、減衰力を煮詰めていきます。

走り放題には車の準備が間に合わなかったので、誰かが予約していた千歳のドリフト枠に参加してきました。

千歳に着いて走っているのは4台。

挨拶しようと近づいたら、なんと十勝サバイバルで仲良くなった知り合いだった。
お互いにチェイサー乗りでもあり、自分のチェイサーも見せたかったので丁度良かった。

横乗りさせて走ったら、来年で車検切れるからその時売ってくださいと言われました。どうするかな？
まだ先の話だし、分からないね。

今日はチェイサーのテンションロッドをKTSからD-MAXに換えての初走り。今まで角度が付いたとき当たってスピンしていたのか、今日はノースピン。
ただエンジンが4000回転までしか吹けなくなる病が何回か出てきた。どうしたもんだか…

ようやくチェイサーの点検が終わったので、明日千歳に走りに行こうかなと準備をしていたらジィ～と見ているおじさんがいる。

「どうしました？」と声をかけると、いつもスカイラインが置いてあったので乗り換えたの？と。
いろいろ話をしていたら、そのおじさんも車好きでGT-Rに乗っていたらしい。

なんだかんだで寒いなか30分くらい立ち話をしていた。

こないだもスカイラインでコンビニに寄ったら知らない人に車カッコいいねと声をかけられた。

車好きにはスカイラインもチェイサーも人気だねぇ。女、子供は寄ってこないのに…。