ダイレクトイグニッションコイル交換

走行中　どうも点火が１気筒怪しい感じだったので、走行距離・期間ともそろそろかと青いコイルへ交換しました。

前回交換（これも青・だって安いから☆）から10年以上経過・・・　距離は7万ｋくらいでしょうか。

初めて交換した純正コイルはノーマル使用でたしか9万ｋ程度でご臨終でした☆
コイルやハーネスは熱害で寿命が縮まります。オーナメントカバーは、外しておくと熱害の低下や整備性も上がりオススメします。

ＤＡＹでもカンタンに行える作業なので初心者の方はぜひチャレンジしてくみてださいませ～（笑）

サクサクとはずした青いコイル。10年以上使用したにしては汚れ少ない方か（笑）
バラすときは、コネクタ差込口の向きに注意。

台座から古い方を外して　新品を組み込みます。

せっかくバラしたついでなので、コネクタ類にワコーズの接点回復剤をシュッ　シュッ　と吹いて見ました（フラシーボ効果有りか・笑）

ほとんど　自己満の作業です（ばく）

そして　台座に組み付けた新しいコイルを元通りに収めます。

ハーネスを取り付ければ完成☆

ちなみにこのコイルハーネスは熱と年経過でカピカピになりやすいので10年くらいの定期交換がオススメです。

装着後、インプレ～

低速のツキ、レスポンスとも向上～☆　コイルもある程度走ったら交換がオススメです。