新型デリカにサブバッテリーシステムを組んでみる@其の壱

ちょっと停車中にバッテリーを使いたい
状況が増えてきまして。
親父の車から古いバッテリーを回収して
車内に置いて使用していましたが
窓を開けて使用しているとは言え
水素ガスの発生が怖いですよねぇ。
そんな訳でデリカの腹下へ
サブバッテリーを納めることにします。
新型は純正サブバッテリーが
なくなってしまったし
社外品は箱だけで13000円ほど。
いつもの貧乏人根性で自作します♪
まずは箱をアングルと縞板で作成。
ここまで3000円くらいです。
溶接はいつもの100Vノンガス溶接機です。
塗装はシャシブラをなるべく厚塗りしました。

車両後方側はこんなステーを作りました。
新型は純正サブバッテリーがなくなりましたが
ボルト穴はあるんですよね。
フレームが長年変わってない証ですね。
その穴を利用します。
垂直方向は純正穴を使用しボルト留め、
水平方向はアングルにM8ナットを溶接。

かなり苦労しましたが
なんとか腹下へボルト留めして
サブバッテリーの箱を設置完了。
ネットで苦労した先人の方の
ジェンガ+ジャッキ方式を見付けて
それを参考にやりましたが
この作業だけで一時間位掛かりました。
ガソリンデリカにはなかった
プラスチックのフレームを一部カットし
鉄のフレームはボルト外して撤去。

配線は助手席側の
サイドステップパネルを外した
ここのグロメットから引き込みました。

配線は30Aなので５スケでも大丈夫そうですが
説明書通り８スケにしました。
我が田舎は８スケなど切り売りしている
ホムセン等なくてネットで購入。
端子も８スケ用を購入。
配線などで3000円ほど。

走行充電器は　ニューエラーの
SBC-004です。
充電制御車対応で
昇圧してくれるそうです。
ネットで17000円ほど。

とりあえず助手席下で結線しました。
まだACCとバッテリープラスは
配線していません。
と言うのも、DC12V40Aのヒューズが
手に入らなかったからです。
プロ用のお店に行ってみましたが
交流用のみしかなく
オートバックスにはオーディオ用の
100Aしか置いてない！
やっぱ田舎ですな(笑)
ネットで注文しました。
ヒューズが届いてないので
今日はここまでにします。

もうしばらくデリカの腹下には
潜りたくないって回数を
この二週間で潜りました。
しばらく潜らない予定なんで、
腹下の記念撮影を。
プロペラシャフトとはこんな
クリアランスです。
脳内設計図だけで作ったけど
とくに問題無さそうですよね。

ではそのうち、其の弐を投稿します～♪