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  9. HKS製ステンレスエキマニ交換 [三多摩のｲﾝﾌﾟ乗り]
おーとまだって良いじゃない♪
三多摩のｲﾝﾌﾟ乗りの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
HKS製ステンレスエキマニ交換
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⑩HKS製エキマニを純正を外した逆の手順にて装着します。<br /> <br /> *純正は非等長レイアウトの為エンジン側への14ｍｍの<br /> 固定ボルトを外す際にコマをスムーズにナットに噛ませる事が出来ますが、<br /> HKS製は等長レイアウトの為、左右ともエンジン側へ固定する内側の14ｍｍナットを外した逆の要領では締めこめません。<br /> ここでユニバーサルジョイントが必要になりますので、気をつけて下さい
⑩HKS製エキマニを純正を外した逆の手順にて装着します。

*純正は非等長レイアウトの為エンジン側への14ｍｍの
固定ボルトを外す際にコマをスムーズにナットに噛ませる事が出来ますが、
HKS製は等長レイアウトの為、左右ともエンジン側へ固定する内側の14ｍｍナットを外した逆の要領では締めこめません。
ここでユニバーサルジョイントが必要になりますので、気をつけて下さい
  • HKS製ステンレスエキマニを装着しました。<br /> <br /> 【使用工具】<br /> 10ｍｍ・12ｍｍ・14ｍｍコマ・ユニバーサルジョイント<br /> エクステンションロッド200ｍｍ以上の物<br /> ラチェット<br /> 14ｍｍレンチ2本・モンキーレンチ<br /> オイルストーン・スクレーパー<br /> <br /> <br /> ①バッテリーのマイナスを外し、エンジンルーム内のABSユニット横の<br /> A/Fセンサーのコネクターを外します。<br /> <br /> ②ジャッキアップしアンダーカバーを外します。<br /> <br />
    1:HKS製ステンレスエキマ ...
  • ③遮熱板を固定しているボルトが焼付き固着しているので<br /> 潤滑スプレーを吹き付け浸透させます。<br /> <br /> ④潤滑油がボルトナットに浸み渡った頃を見計らってボルトを<br /> 緩め、遮熱板を外します。
    2:③遮熱板を固定しているボ ...
  • ⑤遮熱板脱着後、純正エキマニを固定するボルトやナットが見えるので<br /> 潤滑スプレーを十分に浸み渡らせます。<br /> <br /> ⑥　①にて外したA/Fセンサーハーネスを傷つけないように<br /> 腹下側に寄せておきます。
    3:⑤遮熱板脱着後、純正エキ ...
  • ⑦　⑤での潤滑油が浸透したらエンジンと繋がっている左右各3か所<br /> 在るナットとタービン側フランジのボルト・ナットを緩め外します。<br /> <br /> *運転席側はタービンパイプにコマが干渉するので１４ｍｍのコマは<br /> ショートタイプがお勧めです。<br /> <br /> *ボルトはエンジンブロックから出ているので、万一折ってしまうと<br /> 最悪自走不能になるので、固い場合は、無理せず再度潤滑スプレーを<br /> 噴き、浸透させます。
    4:⑦　⑤での潤滑油が浸透し ...
  • ⑧純正エキマニが外れたら、A/Fセンサーモンキーレンチにて外し<br /> HKS製エキマニに移植します。<br /> <br /> *作業時に気付きましたが、HKS製エキマニにはエンジン側左右分の<br /> 純正ガスケットとターボフランジ用ガスケットは付属していますが<br /> A/Fセンサー用のガスケットが付属していません。<br /> 今回はA/Fセンサーガスケットを交換せずに移植しましたが<br /> 気になる方は事前に入手しておくと良いかと思います。<br /> <br /> ⑨エキマニの熱害の恐れが考えられる所に<br /> 遮熱シートを張っておきます。
    5:⑧純正エキマニが外れたら ...
  • ⑩HKS製エキマニを純正を外した逆の手順にて装着します。<br /> <br /> *純正は非等長レイアウトの為エンジン側への14ｍｍの<br /> 固定ボルトを外す際にコマをスムーズにナットに噛ませる事が出来ますが、<br /> HKS製は等長レイアウトの為、左右ともエンジン側へ固定する内側の14ｍｍナットを外した逆の要領では締めこめません。<br /> ここでユニバーサルジョイントが必要になりますので、気をつけて下さい
    6:⑩HKS製エキマニを純正 ...
  • ⑪エンジン側左右及びタービンパイプとの接続が完了したら揺すってみて<br /> グラつきの有無を確認します。<br /> <br /> ⑫　①にて外したA/Fセンサーコネクターとバッテリーマイナスターミナルを元に戻します。<br /> <br /> ⑬アイドリングし各フランジからの排気漏れが無いか確認します。
    7:⑪エンジン側左右及びター ...
  • ⑭　⑬にて排気漏れが無かったので、エキマニにバンテージを巻いてあるので、バンテージの焼き入れをします。<br /> 始め5分ほどアイドリングし一旦白煙が落ち着いたので、<br /> ３０００回転程度で一定回転を維持し排気温度を上げ更に<br /> バンテージへの焼き入れを進めていきます。<br /> <br /> ⑮白煙が落ち着いたら、アンダーカバーを装着しエキマニ交換は<br /> 終了です。
    8:⑭　⑬にて排気漏れが無か ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > エキマニ交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年10月14日
   

プロフィール

「初めてモチュールのオイルに交換*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*」
何シテル？   10/26 13:24
Aﾗｲﾝ購入を機会に登録しました。 2010年8月8日に納車しました♪ 水平対向、AWDと初めてな部分が多いので色々教えて戴ければ嬉しいです(*´∇...
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