Works Bell ラフィックスGTC  

取付日：2020/6/20

ステアリング交換と併せて取り付けました。

身長の関係から、自分の顔がBピラー辺りに来るくらいシート位置がかなり後ろなので、ボススペーサーを噛ませてステアリング位置を調整しています。そうするとバケットシートのサイドウォールの高さも相まってなかなか乗り降りしにくい状態になり、イライラ棒（ご存知ですか笑？）のように体をスペースに通して乗り降りしていました。

ステアリングが外れるタイプのラフィックスⅡもカッコよくて以前から憧れていたのですが、
　・下ろすだけですぐに再装着できるGTCに魅力的を感じた
　・8号車で今後マツ耐に出場する可能性もあり、その時のドライバー交代時のタイムロスが少ない
　・乗り降りのしやすさはラフィックスⅡに劣るものの、それでも十分である
　・外せることで享受できる恩恵があまりない
というポイントからチルトアップ式（外れない）のGTCを選びました。

7号車ベリーサはアレですが、安全性や快適性を捨てた8号車は多少不便さがある方がそれらしいと思ったのと、個人的にこのような精密に組み立てられた工業製品が好きなんですね。美しい一品です＾＾