【DIY】ヘッドライト補修（研磨・コーティング）後編

前編では
①耐水ペーパー#1000
②耐水ペーパー#1500
③耐水研磨消しゴム#2000
④耐水研磨消しゴム#3000
の施工手順をご覧いただきました。
上記の手順をもう片方のヘッドライトにも施工して、前編は終了。

そして後編は仕上げ作業、
⑤「ベースクリーナー」で磨く
⑥「シリコンオフ」で拭きあげる
⑦「ハードトップコート」を塗布
⑧自然乾燥
についてです。

この写真は「ベースクリーナー」で磨いた後の状態です。セットに付属の専用クロスに「ベースクリーナー」を適量塗布して丁寧に磨いていくと、研磨したことにより曇っていたヘッドライトが一気にクリアになります。

最後はクロスのキレイな面でクリーナーを取り除き、更にシリコンオフスプレーで全面を拭きあげたら「ベースクリーナー」での磨き作業は終了です。

運転席側も同じようにベースクリーナーで磨いて、ほぼ同じくらいの状態にまで回復できたのがこちらの写真です。
ここから、付属のスポンジを使って「ハードトップコート」でコーティングしていきます。

【！注意！】
以下のコーティング作業は、チリやホコリの舞う屋外での作業は控えた方が良いです。コーティング面が硬化する前にヘッドライトレンズにホコリが付着してしまいます。

スポンジの片面（白い面）にハードトップコートを適量（多すぎるとムラができて仕上がりに影響します）染み込ませ、ヘッドライトレンズ全面に均一に塗布します。これをまず、両方のヘッドライトに施工します。

1分後、同じスポンジのもう片面（乾いている面）で両側ヘッドライトに塗布したハードトップコートを均します。
※ハードトップコートが付着したスポンジは再利用できません。

「ハードトップコート」施工後、自然乾燥させます。空気中の水分を吸ってコート面が硬化するようで、完全に硬化するまでに4日程度を要するとのこと。ある程度硬化する24時間が経過するまではコーティング面に触れてはいけません。。。
冬の乾燥した部屋の中ではなかなか硬化が進まないかもしれませんが、気長に待つことにします。ちなみに現時点でまだ乾燥中です＾＾；

クラッシュした時に付いた運転席側の深い傷は完全には消えませんでしたが、耐水ペーパーでの研磨作業をしっかり行なったことで、近くで見ないと分からないくらいにまでキレイになりました♪助手席側はほぼ新品同等のクリア感を取り戻し、重い腰を上げた甲斐がありました。

国産車の中でもトップクラスと謳われる美しいリフレクターデザインの輝きが見事に復活！素晴らしい～＾＾