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☆おーじ★の"8号車【RiJTJAPANベリーサ】" [マツダ ベリーサ]

整備手帳

作業日:2019年11月18日

エンジンマウント交換(No.3)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
またオイルをお漏らししちゃったので、2回目のNo.3交換です。
2
パックリ割れてしまっていますね。。。
3
①平らな板をエンジンのオイルパンに当てて、その板を下からジャッキで少し持ち上げる形でエンジンを支えます。
②エンジンマウントを止めているボルト・ナット計6個を外していきます。ジャッキの上がり具合(エンジンの高さ)によってボルト・ナットの回りやすさが変わるので、その丁度よいポイントで回すとボルト・ナットに掛かる負担(抵抗)が減るでしょう。エンジンの位置が高すぎても低すぎても回りにくいのが体感できるはずです。
4
新品のマウントに交換して、エンジン側ナット→車体側ボルト の順に締めていきます。
ジャッキを下げたらエンジンをかけて、振動がないことを確認できればOK!

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この記事へのコメント

2022年3月13日 12:26
こんにちは!
いつも参考にさせていただいております(•‿•)

ジャッキアップする際に、どんなジャッキ使っていますか??(メーカー名や最低高さなどなどが分かれば幸いです…)
・恥ずかしながら車載ジャッキしか持っていないため、ガレージジャッキの購入を検討しています。

エンジンマウント交換をディーラーでやると高いのでDIYやるのを考えてます!

お返事お待ちしております!!
コメントへの返答
2022年3月14日 12:28
といあーさん、いつもご覧いただきありがとうございます!
実は私も純正のパンタグラフしか持っておらず、それを使っています。ガレージジャッキも良いですが、重さがネックなんですよね。。。

難易度は低いので、ぜひDIYでチャレンジしてみてください!

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