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イイね!
2011年04月22日

エンジンオイル交換

エンジンオイル交換 ちょっと古ネタですが、先週末はマイカーのエンジンオイル交換に行ってきました。

で、当方のイチオシは「トラスト Greddy」シリーズです。

販売店が少なくなかなか入手困難なのですが
高温時の油膜強度は抜群のオイルです。
特に高速道や峠道走行時は、その効果が素人でもよく分かります。

本当は夏期に向け「F2 15W-50」あたりが欲しかったのですが販売していなかったため、
店舗にあった「F3 10W-40」をチョイス。
ついでにフラッシングも行い、これでバッチリです♪


さて、今度はそろそろ夏タイヤ交換を行わねば…。

ブログ一覧 | Myレプリカー | 日記
Posted at 2011/04/22 01:51:33

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この記事へのコメント

2011年4月22日 9:52
MIVECなミラゲさんは、油圧カム駆動なんで粘度が凄く重要です。

ですが…最近のECOブームで軽いオイルしかなくて、いつも探し回ってます(^^;

コメントへの返答
2011年4月23日 9:09
オイルの粘度はポイントですよね。
軟いと油膜強度、硬いとパワーに影響が出ますからねぇ。

さすがに、ILSAC規格のオイルは油膜切れ→エンジンを傷めるのが怖くて入れられないです。
オイルを選ぶ以前に、入手が大変ですね。(汗
2011年4月22日 15:30
フラッシングはどちらで施工されましたか?

効果はやはり体感できましたか?

質問ばかりでごめんなさい。汗
コメントへの返答
2011年4月23日 9:13
オイル交換・フラッシングとも、近所のカー用品店でやりましたよ。

交換後はあまり走っていないのですが、これまでも同じ銘柄のオイルを使ってきたので、他のオイルと比べたら、効果は大きかったですよ。

機会があれば、是非試してみてはいかがでしょうか?
2011年4月23日 17:33
自分もSUBARU車専用オイル(ちゃんと4.5Lになっている)ゼロスポーツのオイルを使用したことがありまして、さすがに高いオイル!トルクが10くらいアップしたような加速でした。前愛車のインプレッサ555にはREPSOLが貼ってたこともあってREPSOLを試したこともありましたが、こちらはなかなか入ってこないし、ベラボウに高い!(笑)安いオイルでもマメに換えることが重要だな‥と勝手に自分に言い聞かせてます。因みに僕の愛用はcastrol DCーTurbo です。安い!持つ!WRCのイメージ!
コメントへの返答
2011年4月24日 10:41
はい、スバリストにとって4.5L缶はありがたいですよねぇ♪
ゼロスポーツさんのオイルは高嶺の花なんで、今回は購入分+残りオイル持ち込みで交換しました。(^^;

REPSOL…我がレプ車にもロゴ貼っているんで、ホントはこれが第1希望なんですが…全然見かけませんねぇ~(T_T)
2011年4月23日 18:36
最近はずっとディーラーでオイル交換をしているので、冬は純正オイル、夏はちょっと奮発してMOTULです。
でもやっぱりマメな交換が一番!ですかね~
コメントへの返答
2011年4月24日 10:50
MOTULオイル…SWRTのイメージから憧れますが、高価で手が出ませんねぇ。(苦笑)

安価なオイルでも、こまめに交換すれば問題ないみたいですね。
高回転まで回した際に油膜切れを起こさないか心配ですが…。
2011年4月23日 22:47
最近の我が家のインプワゴンは、専らジェームスのオイル交換メニューです。
部分合成と化学合成を、財布の中身にあわせて選択してます。
どちらもモービルの5W-30で、5000km以内ごとに交換ですね。

EJ15の場合、4L缶だとフィルター交換を行った時に微妙に足りないような気がするときがあるもので。
コメントへの返答
2011年4月24日 11:10
ジェームスさんの場合は、予算に合わせて最適なオイルと注入量を選べるようですね。

4L缶の場合、車によってオイルが余ったり不足したりと様々なので、量り売りのようなシステムがあるのはありがたいですね。

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