パルサー(サニー)GTI-R

いや～先週末はPM2.5やら大雨やらで終日引きこもり状態でして、ラリーレプリカの補修予定がすべてオジャンになってしまいましたわ…。orz
まぁ、その代わりブログネタの下書きは進んだので、久々に書いてみましょうかね。
(といっても、既に3日ほど過ぎてしまいましたが…苦笑。)

先日、近所のミニカーショップに立ち寄ると、在庫品一掃なのか値下げセールをやっていました。
どれどれ…と物色してみると、WRCミニカーも結構陳列されていました。
価格は1/64サイズには及ばないものの、定価の半額以下で販売されている商品もあるでないの！
だったら、もうこれは買うしかないでしょう。(笑)

で、今回選んだのはコチラ。
1990年代前半にグループAに参戦していた「日産パルサーGTI-R(登録名はサニーGTI-R)」です。


このマシンは、ランサーエボリューションやインプレッサWRXが世に出る2～3年ほど前、ラリーで勝つ事を目的に開発されたマシンで、デビュー当時はかなりの出馬評だったような記憶があります。
当時、WRCで常勝チームだったランチアを打倒すべく、ラリーで有利と言われているコンパクトなハッチバックボディにハイパワーエンジンを搭載したマシンでした。
発想は悪くはなかったものの、マシンのバランスに問題が多かったらしく、優勝を狙うためには基本構造から見直す必要があるほど改善の余地があったらしい。
そのため、ラリーでの活躍期間は決して長くはありませんでしたが、一時は”名手”トミ・マキネンも下積み時代に運転した等、今となっては記憶に残るマシンです。

今回購入したモデルは”1992年スウェディッシュラリー仕様”で、ドライバー/コ・ドライバーは、スティグ・ブロンクビスト/ベニー・メランダー組。
主に1970年代後半～90年代前半に活躍した選手のようなので、グループB時代のラリーファンなら記憶されている方も多いのではないでしょうか。
また、毎年年末に開催されている「レース・オブ・チャンピオンズ」でも、1989年と1990年に優勝したようです。


フロントバンパーに装飾されている大きなカバーは、風洞実験結果を基にランプポッドの空力を考慮してデザインされたものらしいです。


で、いつものように(？)当時の資料を眺めてみると…コチラのようです↓

発表当時のコンセプトカー。


WRCにデビュー参戦した1991年サファリラリーでの一コマ。




本番ではトラブル続きだったものの、5位で完走したようです。
完走自体が大変なサファリラリーですので、なかなか見事ですねぇー。
(こんな光景が再び見れるのは、果たしていつの日になることやら…。)

全日本ラリー選手権でも活躍した時代があったようです。

こうしてミニカーと資料を見比べながら、当時の活躍ぶりを肴に一杯(？)やるものイイものです♪

実はもう1台購入したモデルがあるのですが、長くなりそうなんで続きはまた…。(^^;