555レプソルベルグのブログ一覧

どうも、約8ヶ月ぶりのブログ更新です。(笑)

小生が所属させて頂いている貼物組合ですが、どうやら先月で結成から丸10年を迎えていたようです。


10年も経てば皆さん環境やマシン寿命等が変わり、愛車を乗り換えられた方も多くいらっしゃいますが(ってか、そちらの方が多いかも？)、私は貼物デザインを変えただけで、箱は当時のままだったりします。


尤も、今は貼物が経年劣化してこんなにキレイじゃないですが。(^^;

ここ数年はコロナ禍に加え、裏方や地区戦のクローズドクラス参戦等、活動は縮小しつつありますが…えぇ、貼物辞める気は全く無いデス。(笑)

ってなワケで、ささやかながら活動は今後とも続けたいと思います。

さて…次の10年後は果たしてどうなっていることやら？？

といっても、あまり早々に到達して欲しい数字ではないんですが(苦笑)…とりあえず一区切りって事で撮ってみました。


思い起こせば、走行中燃料ポンプが突然お亡くなりになって大渋滞を引き起こしたり、帰宅途中にクラッチが破損して帰れなくなったり、ラリー観戦をはじめとしたバケーションのドライブをはじめ、楽しい時や辛い時、悲しい時、悔しい時も一緒にお供して貰ったりと…まぁ15年も乗り続けていれば色々ありましたが、大きな事故は起こさず何とかここまで走り続けてくれました。( ´∀｀;)=3

コロナ禍の今はラリーレプリカ展示がなかなか出来ず、専らラリーオフィシャルカーと化していますが、寿命が来るまではずっとGC8を乗り続けていきたいと思います。
…だって今のクルマで「これだ！」って思えるマシンが無いんだもん。(^^;




さてと、次は180,001kmでも目指してみましょうかね…もう過ぎてるけど。(笑)

う～ん、新型コロナウィルス蔓延がなかなか終息しませんね…。

おかげで今春以降はラリーはおろか、不特定多数人が集まるイベントは中止や延期、開催したとしても無観客といった制限付きになっているところが殆どのようですね…。
まぁ、今は我慢の時のようですから、こればかりは致し方ありませんねぇ。

ってなワケで、小生もラリーへ足を運ぶ機会からはずっと遠ざかっているので、先日はここぞとばかりにマイカーのオイル交換なんぞ行いました。

まずはギヤ＆デフオイル。

例年ですと5月下旬に開催されていたCUSCOさんの商品フェアin北海道は、今年は7月上旬に開催されました。
CUSCOさんとくれば、ラリーをはじめ各種モータースポーツ商品を数多く生産・販売している老舗ですし、貴重なアドバイス等も頂けるので、迷わず足を運んでみました。

もちろん、感染防止対策としてマスク着用＆3密を避けた屋外での開催です。
訪問も、敢えて他のお客さんの少なそうな時間帯にしました。




今回は、デモカーとして新型GRスープラが展示されていました。
もちろん、中もしっかりチェックです。(^^)






本格的な2シーターに加え、CUSCO製パーツがふんだんに取り付けられているようです。

…まぁ、「CUSCOフェア」なんで当たり前ですが。(笑)

そして、オイル以外には以前から欲しかったコレを購入↓

スマートクロスレンチです。
現有の十字型クロスレンチがそろそろ寿命なのに加え、マイカー@GC8は生産終了からもう20年以上になり適合するCUSCOパーツがなかなか無いんで、こうした商品ぐらいしか買えないんですよ…(苦笑)。

お次はエンジンオイル。


交換日と場所はギヤ＆デフオイルとは別ですが(そもそもCUSCO製じゃないし…笑)、調べてみるとかなり劣化していたので、時間のあるうちに交換です。

ちなみに、我が愛用エンジンオイルの詳細はコチラの投稿をどうぞ。(←手抜き？)

外見は変わりませんが、こうしてマイカーも目に見えない所でリフレッシュ完了♪
来るべき時に備え、またガンガン走りたいものです。

ん？入れたオイルがレプリカロゴのオイル銘柄と異なる？？
まぁそれは置いといて…(^^;

どうも、メッチャ久々のブログ更新です…(^^;

いやぁ～新型コロナという未曾有のウィルス蔓延の影響で、この大型連休も帰省や行楽はおろか、不要不急の外出すらままならない生活が続いているかと思いますが、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？

小生も例に漏れず、当初予定していた外出は全てキャンセルし自宅で過ごす日々が続いていますが…中にはカレンダーに関係なく働いている方もいらっしゃるかと思いますので、贅沢は言えませんな。

こんな状況ではありますが、言い換えると”こんなに自宅でゆっくり静養出来る日”もそうそう無いので、だったら”長く自宅に居る時にしか出来ないこと”をやろうと発想転換。
えぇ、モノは考えようです(^^♪

まずはマイカーの夏タイヤ交換。
雪溶け直後に交換してしまう方も多いかと思いますが、北海道の4月は突発的な降雪になる事があるし、まして峠道はそのリスクが高いので、小生はGW最終日ぐらいに交換することが多いのです。

…ですが、前述の外出自粛が出ている中、今年の大型連休は遠出する事が無くなったので、晴天日にとっとと交換です。

う～ん、ブレーキディスクが汚いですね。(^^;

今度はタイヤハウス周辺に発生したサビ除去。

サビは放置しておいても自然回復はせず、むしろ悪化の一途をたどる厄介モノ。
なので、症状が軽い段階で早期治療してしまうのが重要なんだとか。
特に、我がGC8は板金を要するほどの補修を行った”前科”があるので、サビが小規模でも時間のある今のうちに補修してしまおう、というものです。

まずはサンドペーパーで表面に浮いたサビを除去。


サビが除去出来たら、露出した金属部分への再発生防止のため、タッチペイントで塗布。

う～ん、刷塗りによる手作業につき、お世辞にも綺麗な仕上がりとは言えませんが…腐食を抑制出来ただけでも良しとしましょう。(^^;

そして、レプリカ乗りとしては不可避ともいえるステッカーの貼り替え。

マイカーを現在のモデルに貼ってから早や2年近くになりますが、経年劣化により色褪せや損傷している部分も散見されたため、出来る所だけでも早めに補修しなきゃぁね。

今回は、特に色褪せの著しいサイドガラスのゼッケン番号の貼り替えです。

型取ったトレーシングペーパーの下にカッティングシートを敷き、文字を上からなぞり…


カッターナイフで切り取り、ステッカー作成完了です。



古いゼッケンと並べてみると…色の違いが一目瞭然ですね！( °Д°)
(とはいえ、これでも色褪せ防止対策は図っていたんですが…orz)


今度はいよいよゼッケン貼り替えです。
古いステッカーを剥がし…


位置決めをして石鹸水を吹き付け、貼り付け後に微調整し、水分蒸発後はスキージー(へら)で慎重に貼り付けていきます。


とりあえず完成…かな？(^^;

ゼッケンは蛍光色ステッカーを使用しているので、こうして新しく貼り替えるとやはりグッと目立って新鮮ですね！(*^-')b

もちろん、製作も貼り付けもド素人が行ったシロモノなので、見かけても近くでガン見はしないでね。(^^;

日が暮れた後は、溜まっていた録画番組やDVDなんぞ鑑賞。

クルマものはやはりラリー関連が多いですが、3月に急逝した志村けんさんを偲び、コチラも見て爆笑なりね。(笑)

とまぁ、連休はこんな感じで過ごしております。

さて、次回は溜まっているあの出来事でも書いてみるかな。
(その前に皆さんのブログも拝読しなきゃですが…^^;)

どうも、何だか久々の公開ブログです。(^^;

いやぁ～車ネタ自体は豊富にあるんですが、何せ書く時間がなかなか取れないし、システムも年々改悪(？)されている感があるので、更新が鈍っている次第であります。。。
ってなワケで、次回のブログ更新はいつになることやら…。

で、閑話休題。
先日マイカーを運転していると、こんな表示を発見！

尤も、あまり早々に達して欲しくはない数字なんですが、とりあえずキリ番は無事ゲット出来ました(苦笑)。

さすがにマシンの方は細かいガタがあちこちに発生していますが、ここまで大きな事故も無く走り続けてくれた相棒には感謝・感謝です♪
GC8も街中で見かける機会をはじめ、スペアパーツの流通量も年々少なくなりつつありますが、少しでも長く乗り続けられるよう、頑張らなきゃですね。

さて、次は170,001kmでも目指して頑張りましょうかね…もう過ぎているけど。(^^;