555レプソルベルグのブログ一覧

すでに3年と1日過ぎてしまいましたが…

あの、突然のニュースは、世界中のラリーファンや関係者に深い衝撃と悲しみを及ぼした事でしょう。
実際、私も数日間はその現実を受け入れられずにいました。

1993年のニュージーランドラリーでは、最後の最後にレガシィに初優勝をもたらし、以後スバルの快進撃に貢献した選手とも言えるでしょう。
私も、彼の走りと555インプレッサの活躍のおかげで、スバルファンになりました。

改めて、マクレー及びヘリに同乗していた方々のご冥福を願って、合掌。

さて、遅ればせながらラリージャパン2010の観戦記録です。

まずはDAY0。
午前中は札幌ドームにてシェイクダウン観戦、午後はサービスパークぶらつき→夕方ラリーショー→その直後はマシン紹介パレードラン及びSS1/2観戦＠札幌ドーム、といった行動予定です。



シェイクダウンは朝から観戦。
札幌ドーム到着直前に、ドームへ向かう途中のBPフォード勢に遭遇！
旗を振って応援すると、向こうも手を振って返答してくれました。(^^)v
やはり、公道を走行するラリーカーを見ると、いよいよラリーが始まったなぁと
気分が高揚しますねぇ。(^ー^)

そんなワケで、ドーム内へ入った時は、既にシェイクダウン走行が行われていました。
最前列はそれなりの人だかり。
空いたスペースを見つけて眺めてみましたが、前の方はマシンを間近で眺められるものの、ドーム内全体の走行シーンを見るにはやや不適だったため、中段あたりから観戦してました。

シェイクダウンは同じマシンが何度も走行してくれるため、SSS観戦する前に満腹になっちゃたりもします。(実際、DAY1セクション2以降はドーム観戦パスしちゃいました…)

中でも特に目をひいたのが、PWRC勢のP・フローディン(CarNo.48)ですね。
一度スピンもしちゃいましたが、セッティングが上手くいっているせいか、マシンの姿勢制御がキマっており、動きに全然ムダが無いように見えました。
(でも、写真はペターだったりしますが…)

そして、今回の目玉でもあるキミ＆カイ＠CarNo.8。
最初は順調に走行してましたが、終了直前にスピンし、右フロント部を損傷。
どうやらラジエーターも逝っちゃったらしく、白煙をあげていました。(@o@;)
「まさか、本番前にリタイヤ！？」と一瞬ヒヤリとしましたが、何とか修復された模様。
いやぁ～波瀾万丈のプロローグでした。

キミ＆カイ号がレッカー車にてドナドナされた直後ぐらいに、シェイクダウンは終了。
ってなワケで、今度はサービスパークへ向かいます。

長くなりそうなので、続きはまた…。