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いやぁ～前回upから時間が経ってしまいましたが、ラリーミーティングレポートの続きです。

第2部はアジアクロスカントリーラリー。

このラリー、ヌタさんはコ・ドライバーとして参戦されています。
ドライバーは"アニキ"でおなじみの哀川翔選手。

こちらはセレモニアルスタートの様子。
タイのパタヤという、リゾート地の繁華街の中でのスタートだったようです。

チョット反射して見づらいですが、こちらはコース途中にある川を渡っている様子。

やはりラリーレイドだけあって、路面状態は通常のラリーに比べると過酷そうです。
総走行距離も長く、5～6日かけて行われるため、レッキは出来ないんだとか。
ゆえに、平均時速は40km/h程度なのだそうです。

パリダカやサファリラリーなんかもそうですが、この手のラリーに求められる車は「速いマシンよりも
壊れないマシン」なんでしょうね。

これも見づらいですが、コース途中にある集落の中を通過している様子。

コースクローズが完全に出来ないため、側道から急に飛び出して来る沿線住民や車にかなり気を遣いそうです。
今回の参戦にあたっては、全日本ラリー選手権でコンビを組んでいる佐藤選手から、ご自身で開発したラリーコンピューターを借用したため、距離や時間の計算は容易だったそうで、むしろ上記の人や車との衝突を避ける方が大変だったそうな。
うーん、何ともワイルドなラリーですねぇ。

続いて、第3部は全日本選手権。

こちらはラリー北海道(だったかな？)でのインカー映像の様子。
(動画ではありませんので悪しからず…。)

十勝平野の雄大な景色をバックに駆け抜ける姿は、いつ見てもカッコイイものです♪

こちらはラリー北海道のセレモニアルスタート前に行われた、皆勤選手への表彰。

ご存知の方も多いかと思いますが、ラリー北海道は今年でちょうど開催10周年。
この間、10年連続で参戦されている選手が、ヌタさんをはじめ6名いらしたそうです。
その方々への敬意と今後の継続参戦を願っての(？)表彰でした。
ともあれ、10回連続参戦を祝うとともに、これからも是非活躍して欲しいものです。

こちらは残念な映像ですが、ラリー北海道でのリタイヤの様子…。

DAY1の「リクベツロング2(午後のリピートステージね)」の出走前に、急なスコールと雹に遭遇した皆さんも多いことかと思いますが、その際、試しに足回りのセッティングを少し変えたそうです。
レーシングシューズの靴底は滑りやすいため、通常なら走行前にウエス等で水分を拭き取るのだそうですが、この時ばかりはそれを行わなかったorうっかり忘れていたんだとか。

結果、ステージの途中で足が滑ってしまい、操作ミスでコースアウトしてしまったのが原因
だそうです…。＿|￣|○
まさに「弘法にも筆の誤り」ですね。。。

残念ながら今年はタイトルに手が届きませんでしたが、リベンジに向け来年も是非参戦して欲しい
ものです。

最後はジャンケン抽選会。

嬉しいことに、参加者のほぼ全員に何からの景品が当たりました。

で、私はコレでした。↓

IRC2011 ラリー・スコットランドの公式ガイドブックです。
中は…おぉ、あんな写真とかこんな広告とか、滅多にお目にかかれなさそうなレア写真が
載っているでないの。
(気が向いたら後日upする…かも？)

そして、会場ではヌタさんマシンの1/43ミニカーも販売されてたので、思わず購入しちゃいました。
モデルはラリー・モンテカルロ2006でのGr.N優勝車、三菱ランサーエボリューションⅨです♪


もちろん、その場でヌタさんからサインも頂きました。(^^)v

サインペンも持参していたのですが水性だったため、油性のものを近くにいたヤママンさんからお借りしました。
ヤママンさん、その節はどうもありがとうございました。

こうして楽しいひとときはあっという間に過ぎ、お開きと相成りました。
(といっても、予定時間を1時間以上オーバーしての開催だったんですけどね。)

11月はケガで精神的に落ち込んだ日が続いてましたが、久しぶりに楽しく笑ったような気がします。
参加者の皆さんともラリーの話で盛り上がれましたしね。(^^;

ともあれ、ヌタさんをはじめ、主催者・スタッフ・参加者の皆さん、どうもありがとうございました！
機会があればまた参加してみたいと思います。