555レプソルベルグのブログ一覧

いやぁ～昨日は思わず外出をためらうほどの暴風雪(それも湿雪)で参りましたわ。orz
この荒天で室蘭市や登別市をはじめ、道南地方では電線着雪や送電線転倒により、大規模な停電が続いているようだ。
道南エリアにお住まいの、みん友の皆さんは大丈夫かなぁ。。。
ともあれ、被害がこれ以上拡大しない事を願うばかりです。
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さて、先週末は2週連続で「日産ギャラリー」に行ってみました♪

お目当ては…もちろんコチラ↓(笑)

「日産モータースポーツヘリテージカー特別展示」として、11月20日から展示されている
・PA10型バイオレット(1980年式、第28回サファリラリー 総合優勝車)
・S54A-1型スカイライン2000GT(1964年式、第2回日本GP参戦車レプリカ)
です。

まずはバイオレット＠サファリラリー優勝車。
パッと目に留まったのは、この角張ったボディスタイルですね～。
流線型主体の現代車に比べると、新鮮な感じでもあります。


特に、Cピラーの太さはボディ剛性を物語っているようです。


フロントグリル周辺は、アニマルバーでがっちり保護されています。
さすがサファリ！


この当時のマシンは、フロント側にもマッドフラップが付いていたようです。


盛り盛りのオーバーフェンダーもなかなか見ごたえあります♪


こちらはリアビュー。
ホントはもっとローアングルから下回りの様子を撮影したかったんですが、盗撮目的の変質者と勘違いされないよう、ここは敢えて自粛。(苦笑)


ドアは触れることが出来ないため、コクピットは車外から撮影。
といっても、周囲の景色が反射してよく見えず。。。orz


このアングルから見ると、何とか内部の様子が分かります。


マシンのスペックはこんな感じ。↓

車重1,100kgに対して排気量2,000ccクラスのエンジンを搭載しているとなると、当時としては相当な軽量ハイパワーマシンだったかもしれませんね。
今じゃ考えられませんが、1980年代のサファリでは立て続けに総合優勝を飾っていたようで、日産のラリーに対する”本気度”がうかがえます。
まさに「ラリーの日産」たる所以ですね～。

お次はスカイライン2000GT。
とてもレプリカモデルとは思えないほどの精巧なつくりが目に付きます。




ボディをはじめ、このフロントグリル周りは特にピカピカです。
丁寧にレストアの上、ガレージ保管されているのでしょう。
かくいう自分もラリーレプリカ乗りなんで、「今一番欲しい物は何？」と聞かれたら、迷わず「屋根付きガレージ！」と返答することでしょう。(笑)


ギヤのシフトパターン図はノブ表面ではなく、ステアリング中央(クラクションボタン面)に描かれていました。

うーん、何だかチョット不思議な印象？？

この2台は12月4日(火)まで展示されているようなので、お近くへ立ち寄るご予定があれば、是非ご覧になってみてはいかがでしょうか？

＜おまけ＞
GT-Rのエンジンルーム＆車内を開放するタイムサービスがあったのでパチリ♪
(といってもステージ上には立ち入れないので、遠目からの望遠撮影ですけどね。(笑))





次回の旧車展示は、来年1月7日から
「BS110型 240SX(1982式、1983年ラリー・モンテカルロ仕様レプリカ車)」
等が展示されるそうだ。

さっそく年明けの見学を計画したいところですが、今から公言すると鬼が笑うので、のんびり構えてみましょうかね。(笑)