555レプソルベルグのブログ一覧

えーっと…既にご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、このたびマイカーのラリーレプリカを一新しました。
えぇ、イメチェンです。(笑)

現在の愛車は購入から今年で12年目。
さすがにボディのあちこちに錆が発生し、中には腐食して穴が開いている箇所も散見されました。
また、ラリーレプリカも初期の貼付箇所は11年が経過し劣化が進行しているのに加え、せっかくGC8に乗っているのなら、当時大活躍していたグループA時代のレプリカがどうしてもやってみたくなり、サビ補修の板金塗装と合わせ、思い切って貼物もチェンジする事を決断(？)しました。
今年春の出来事です。

とはいえ、ひとくちにグループA時代のラリーカーといっても、イベントによりデザインは多種多様なため、どのイベントモデルにするか決めなければなりません。
ってなワケで、まずはひとり企画会議開始デス。(笑)

“グループA時代のGC8”が大前提ですので、年代は1993～1996年。
また、バンパーやハチマキに入れているREPSOLロゴは継続させたかったので、年代を更に絞り込むと1994～1995年から選ぶことになります。

一方、貼物オーナーになってみて分かったのは「蛍光ステッカーの鮮明さ」。
蛍光ステッカーは紫外線に弱く、色褪せや経年劣化が通常のステッカーに比べると早いといった欠点はありますが、ルックスパフォーマンス度は抜群に優れていて、曇天や夕暮れ時といった薄暗い時は、その傾向が顕著なのです。
まぁ、どんな貼物でもいずれは劣化するんだし、今こそマイカーに蛍光ステッカーを貼る絶好の機会だと考え、1994～1995の中でも(555ロゴに蛍光ステッカーを採用していたモデルに絞り込みます。

で、色々調べていくと…採用しているのは1995カタルーニャとRACの2イベントである事が判明。
但し、RACはタバコ広告が禁止されていたので、蛍光イエローの(555ロゴにするならカタルーニャということになります。

1995カタルーニャとくれば、トヨタがリストリクターのインチキ発覚でその後1年間出場停止処分を喰らったり、はたまたスバルでは優勝目前だったコリン・マクレーにまさかのチームオーダーが発令されチーム内に不和が生じたりと…後味が少々宜しくないイベントなんですよね…。
まぁ、それしか選択肢がないワケですし、蛍光イエローなら吹雪時の視界確保に多少は役立てるかもしれません。
ってなワケで、イベントモデルはコレに決定！

また、コリン・マクレー仕様は他にもレプリカしている方が多そうなので、どうぜやるなら他人と違う仕様にしてみようと思い、クルーは当時同じチームメイトだったカルロス・サインツ/ルイス・モヤ仕様を選択。

よーし、これでレプリカ仕様は概ね決定したので、お次は最大の”難関”である資金繰りの検討。
我がGC8の原色は青なんですが、グループA当時のカラーは紺色なので、忠実に再現するなら、塗装は板金部のみならず全塗装しなければなりません。
さらに、貼物変更まで一度に実施すると相当な資金が必要になるため、現行ステッカーの剥がし作業をはじめ、自分で出来る所はDIYとしコスト縮減を図ります。
それでも他の出費を大幅に抑えねばならないため、今シーズンは各種モータースポーツ観戦はもとより、オートテスト、ラリーセミナー、ほか無駄なショッピングは全て封印中であります。
…えぇ、OVER DRIVEってな映画も巷で流行していたようですが…何ですかねそれ？(笑)

そして、4月の雪融け直後から現行デカールの剥がし作業開始。

当初は「単に剥がすだけならデザインや位置決めの手間も無いし、まぁすぐ終わるだろう」と呑気に構えてましたが、最も古い箇所だと貼付から約11年。
糊がガッチリ付着しているのでドライヤーで熱しながら慎重に剥がしていくのですが、素材の劣化で剥がしてもすぐちぎれてしまい、これがなかなか大変！
特に、屋根上や南向きなど、直射日光をガッツリ浴びている部分は、それが顕著でしたね…。


市販の剥がしスプレーも吹き付けて糊を緩めていきますが、あまり多用すると塗装面を傷めてしまうので、必要最小限の使用に留め、コツコツ作業を続けていきます。


余談ですが、ボンネット上の現行(555ステッカーは数年前に蛍光イエローに貼り替えているのですが、色褪せしていない部分と比べるとこの有り様…。(^^;



うーん…元から白ステッカーの部分と比べた方が、かえって同じ色に見えるかもしれません。(笑)


更に剥がし続けます。


糊を落とします。


洗います。

寂しくなります。(笑)

ちなみに、ここまで剥がすのに要した時間は約30時間！
おかげで4月の休日は殆どコレに費やしましたわ…。orz

あ、リアガラスの貼物は板金塗装作業に影響しないんで、その後剥がしてあります。(^^;

…と、ここまで書いていたら何だか長くなってしまったので、続きは次回のブログにて。