555レプソルベルグのブログ一覧

いやぁ～週末の道内は、なかなか強烈な猛吹雪でしたねぇ～。

そんな中、先週の木～金曜は出張で旭川に行ってました。

宿泊したホテルの客室からはこんな素敵な(？)光景も眺められたのですが、
満喫したのも束の間。。。


仕事を終え帰ろうとすると、大雪でJRが大幅に遅れていました。
中には、間引き運転のため運休する列車もあった様子。

乗車予定だった列車も、車輌がまだ旭川に到着していないとの事だったのでしばし待っていたのですが、こんな時の待ち時間はなぜか長く感じるものです。

ふと時刻表を見ると、後続の普通列車は定刻通り出発する様子。
もちろん、途中で特急列車に追い越されるでしょうが、途中の特急停車駅で接続している事が判明。
幸い、特に急ぐ予定も無かったので、まぁたまにはノンビリ移動も良いかと思い、とりあえず普通列車で移動する事にしました。

さっそくホームへ上がってみると…おぉ～国鉄時代からの車輌「711系」でないの。
新型車輌への更新がどんどん進んでいる中、古き良き時代を駆け抜けた車輌に乗れて、チョット得した気分になりました♪


車内も昭和の雰囲気タップリです。(笑)



そうこうしているうちに、乗り換え予定駅に到着。
自分が購入した切符は途中下車が出来ない割引券だったため、夜しんしんと雪が降る中
ホームでじっと待つハメに。。。



すると、よほど哀れに見えたのか駅員さんが声掛けして下さり、「何なら待合室で暖まっていって下さいね～」との事。
いや～ありがとうございます！
体もそうですが、心温まる優しい駅員さんで助かりましたね。
そう、まるで中島みゆきさんの名曲「ホームにて」の一シーンのようでした。(^ー^)

後続の特急列車は満席だったため通路に立っての移動でしたが、何だか駅でのやりとりが嬉しく
立席なんぞ全然気になりませんでした。
しかも、乗った車輌がこれまた国鉄時代からの気動車「キハ183系」だったのも理由なんですけどね。(笑)

降車駅での一コマ。



キハ183の、この角張ったスタイルは結構お気に入りです♪



こちらでも711系を見かけたのでパチリ。



自宅に帰ると、マイカーが何だか凄い事になっている様子。。。


暗くてよく分からないので翌朝見てみると…あはは、前半分が吹き溜まりに埋もれているでないの。

この後除雪して無事掘り出しましたが、運動不足の身にはなかなかコタエました。(苦笑)

…とまぁ、猛吹雪に翻弄された週末でしたが、嬉しい出来事もあったので良しとしましょうかね。(^^)

昨年末に行われた「栗山監督リーグ優勝パレード」の記念として、栗山さんが普段愛用している長靴のレプリカモデルが先月発売されたとの記事を目にしたため、先週末に栗山町まで足を運んでみました。

そういえば、休暇は成人の日の3連休以来だったので、中々構ってあげられなかった愛車の足慣らしも兼ねた、久々のドライブでした。
いやぁ～やっぱり大好きなラリーレプリカ車でのドライブは格別ですね♪

さっそく栗山町内の靴屋さんを訪ねると…Lサイズがまだ数足あるとの事。
もちろん、即決購入です。

ちなみに、商品はこんな感じ↓


チョット分かりづらいですが、裏面には雪氷上でのスリップ防止材(黒い斑点部分)も埋め込んであります。
冬の北海道では、コレは結構重要です。(笑)


購入した靴屋さんでは、購入記念にVパレード当時の写真とキャンディーまで頂きました。
ありがとうございます！
いやぁ～栗山町の方々は本当に気さくで良い方ばかりです♪

店の方と雑談していると、町内にある"道の駅"ならぬ「まちの駅 栗夢プラザ」にて、優勝パレード時の写真が展示されているとの情報を頂いたので、立ち寄ってみることに。

さっそく車を走らせ探してみると…おっ、あったあった。
コチラです↓


訪れた時は閑散としていましたが、パレード当日はこの商店街に約6,000人ものファンが詰めかけていました。


中へ入ってみると、当時の感動と興奮にあふれたシーンがドドーンと展示されています。




他にも、道の駅のように地元特産品なんかも販売されていて、ちょっとした観光気分なんかも味わえそうです。
展示期間がいつまでかは忘れてしまいましたが、機会があれば訪れてみてはいかがでしょうか？
ファイターズファンの方でしたら、きっと感動しますよ。

「まちの駅 栗夢プラザ」
北海道夕張郡栗山町中央2丁目92番地
(JR室蘭本線 栗山町より徒歩8分ぐらい)
TEL:0123-73-5155
営業
(4月～10月)9:30～17:30
(11月～3月、土日祝)10:00～17:00
休館日：年末年始

少々(というより相変わらず)古ネタですが、毎週土曜夜にBSフジで「鉄道伝説」という番組が放送されているようです。

この番組は、日本の産業発展と共に歩んだ鉄道の技術進歩を紹介する内容で、第1回は日本の大動脈ともいえる東京～大阪間のスピードアップを図るために投入された特急「こだま」の誕生ヒストリーだったようです。
(もちろん、東海道新幹線が登場する前の話ね)

残念ながら、自分が視聴したのは第2回放送からでしたが、第2回は全国の非電化区間を駆け抜けた気動車特急「キハ181」の誕生秘話でして、これまた興味深い内容でした。
キハ181誕生の背景には、そんな歴史があったとは…。

キハ181系気動車は2～3年ほど前に現役を引退し、残念ながら乗る機会はありませんでしたが、
そういえば、以前名古屋の「リニア鉄道館」で拝見したような記憶が…。

さっそく写真データを探してみると…おっ、あったあった♪


サイドビュー
車輌前方は機械室で構成され、ここにこの車輌の"心臓"ともいえる高出力エンジンが搭載されて
いるらしい。


コチラは車内。
国鉄時代の匂いが残っています。(笑)


奥には何故かキハ20(たぶん)の姿が。(笑)

スペック紹介のパネル。

キハ181系気動車には、山岳地帯の急勾配を駆け抜けられる高出力エンジンが搭載されており、最高速度120km/hrは当時の鉄道技術としては画期的な数値だったようだ。

次回放送は、かつて日本一の難所ともいえる急勾配路線だった横川～軽井沢間の「碓氷峠」がテーマのようです。
もちろん、既に録画予約済みです♪(笑)

※BSフジ「鉄道伝説」
　毎週土曜23:30～24:00


さぁ～て、見るのが今から楽しみだ。