555レプソルベルグのブログ一覧

まぁ、厳密には7以降が表示されていませんが、先日何とか達成しました。

これでトリップメーター表示が「7890」だったら完璧でしたね。(笑)

ともあれ、ここまで大きな事故やトラブルも無く走ってくれたマシンには感謝、感謝です。


さて、お次は654,321kmでも目指しましょうかね。
(おっと、その前に「555,555km」がありましたが…果たしてそこまでクルマを維持出来るかな？笑)

どうも、またしても久々のブログ更新です。

気づいたら、まともに休んだのは先月のEZOエンドレスラリー観戦以来、ちょうど1ヶ月ぶり。
こんな貴重な時間は滅多にないので、有意義に過ごしたいものです。

…とまぁ、愚痴はさておき本題へ。
先日、仕事帰りにふとリサイクルショップへ立ち寄ってみると、こんなお宝を発見。

90年代後半にWRCで活躍した、トヨタカローラWRCの1/43ミニカーです。

カローラWRCとくれば、WRカー規定が導入された1997年にトヨタが製作したマシン。
フルシーズン参戦したのは1998年からで、当時のカラーリングはお馴染のCastrolに加え、MoviStarやイベント毎に開催国の特徴を示したイラストが描かれていましたね。

丁度こんな感じ↓



で、今回購入したモデルはCastrolの単一デザインですが、Gr.A時代に活躍したST185セリカやST205セリカを承継しているようで、個人的には結構好みだったりします。(笑)



イベントは、1997年の1000湖ラリー(現 ラリー・フィンランド)


クルーは、D・オーリオール/D・ジロウデ


全体的につくりがやや粗い感じもしますが、以前から欲しかったモデルなので、気にしません。(笑)


私見ですが、このマシンはラリーで有利と言われているハッチバックボディやコンパクトな規模、さらにはこのマシン最大の特色でもあるジョイスティック(後のパドルシフト)の採用など、その後のWRカー形成の礎にもなった印象があります。
電子制御満載で武装した点も見逃せませんね。
その後、WRCの名ドライバーになったS・ローブも、初めて運転したWRカーがこのカローラWRCで、マシンの素性の良さに絶賛していたようです。
WRC第一線での活躍期間は2～3年だけだったようですが、影での功績を多く残した"名車"だったのかもしれませんね。

また、こうしたお宝モノがあれば欲しいものです。

さてと…毎度の事ながら保管場所考えなきゃ。(苦笑)

東日本大震災から、明日で丁度2年になりますね。

がれきの整理が進む一方、震災で家や仕事・大切な人を失った方々、原発の影響で未だ地元へ帰れない方々の気持ちを考えると、今でも複雑な心境です。
自分に何が出来るか分かりませんが、出来る限りの協力はしていきたいです。

明日の震災発生時刻＠14時46分には、どんなに忙しかろうが手を止めて、黙祷を捧げたいと思います。

どうも、気づいたら約1ヶ月ぶりのブログ更新です。

最近は仕事が余りにも多忙すぎて、ブログupもみん友皆さんのブログにコメントも出来ず…orz
まぁ、一段落したら必ず本格的に再開＆皆さんのブログにもコメントしますんで、すみませんが今しばらくお待ち下さいませ。m(_ _)m

さて、先日出張に行った際、何気に駅コンコースの張り紙に目を向けるとこんな案内が。↓

う～ん、せめて出張日程が1日ずれていたら便乗して見に行ったんですけどね。
本日16:00まで開催との事なので、お近くで行けそうな方は是非足を運んでみてはいかがでしょうか？
(というより、ブログupが遅すぎたかな)

おまけ


キハ283系「スーパーおおぞら」


丁度夕食の時間帯だったので、駅弁をいただきました。
最近は休日もままならないんで、こうした乗り物の移動中は貴重なフリータイムだったりします。(笑)


値段はチョット高いですが、ホッとするひとときでした。


何だかまとまりない文章になってしまいましたが、とりあえず近況報告も兼ねてupしてみました。