555レプソルベルグのブログ一覧

といっても、あまり早々に到達して欲しい数字ではないんですが(苦笑)…とりあえず一区切りって事で撮ってみました。


思い起こせば、走行中燃料ポンプが突然お亡くなりになって大渋滞を引き起こしたり、帰宅途中にクラッチが破損して帰れなくなったり、ラリー観戦をはじめとしたバケーションのドライブをはじめ、楽しい時や辛い時、悲しい時、悔しい時も一緒にお供して貰ったりと…まぁ15年も乗り続けていれば色々ありましたが、大きな事故は起こさず何とかここまで走り続けてくれました。( ´∀｀;)=3

コロナ禍の今はラリーレプリカ展示がなかなか出来ず、専らラリーオフィシャルカーと化していますが、寿命が来るまではずっとGC8を乗り続けていきたいと思います。
…だって今のクルマで「これだ！」って思えるマシンが無いんだもん。(^^;




さてと、次は180,001kmでも目指してみましょうかね…もう過ぎてるけど。(笑)

どうも、何だか約10ヶ月ぶりのブログ更新です…。(^^;

いやぁ～未曾有の新型コロナウィルスがなかなか終息しませんが、ここ北海道は10月から緊急事態宣言が解除され、自身も2度のワクチン接種を終えたので、とりあえずは一安心ですかね。
といっても、引き続き感染予防対策は講じなければなりませんが。

さてそんな中、久々にリサイクルショップなんぞ入ってみると…何やら良さげな掘り出し物を発見！

いずれも箱の色褪せや変形、デカール剥がれ、部品の欠損などがある、いわゆる”ワケあり品”でしたが、その分値段は定価より大幅に安かったので、迷わず購入！

まずはF1から。
こちらはF1史上最多優勝回数を誇るミヒャエル・シューマッハが新人だった頃にドライブしていた「ベネトンB193」の1/18モデルのようです。

どのイベントがモデルかは判別出来ていませんが、名選手アイルトン・セナやアラン・プロストと丁々発止なレースを展開していたマシンでしたね。

お次はコチラ↓

プジョー307WRC 2004 モンテカルロラリー仕様です。
当時のメインスポンサーだったタバコロゴは付いていませんが、このメーカーにしては異例の破格だったし、2004とくれば初ラリー・ジャパンが開催された年でもあるので、個人的には思い入れのあるマシンです。


確かラリー・ジャパン2004では、観戦エリアへ向かう途中にもプジョー307とすれ違い、本物のWRカーをこの目で見たのも人生初だったので、思わず手を振ったらクルーもかすかに手を振り返してくれた記憶があります。
いやぁ～あの時の感動と興奮は、十数年経った今でも良い思い出だなぁ。( ´ー｀)

最後はコチラ↓

スバルインプレッサWRC2004 ラリー・ジャパン仕様です。

コチラは正真正銘のラリー・ジャパンがモデルになっています。(笑)
しかも、プロドライブが2200個限定で発売した商品らしく、台座にもそのエンブレムが表示されています♪


そして、そのラリー・ジャパン2004とくれば…そうです、当時のスバル・ワールド・ラリーチームのエースドライバーだったペター・ソルベルグが、見事総合優勝を飾ったイベントで、しかもスバル母国での優勝や初ラリー・ジャパンの総合優勝マシンと、色々なメモリアル記念でもありましたね。

当時、ラリー情熱がそれほど大きくなった小生は、ペターの名前すら知らずに観戦していたものでしたが、今じゃとても考えられません。(笑)

…とまぁ、ステイホーム時はこんな感じで過ごしているのでした。

さてと…毎度の事ながら保管場所用意しなきゃ。(^^;