555レプソルベルグのブログ一覧

…と、タイトルに書いても何だか意味不明かもですね。(^^;

先週末はスタイルコクピットフィールさんというカー用品店で、モータースポーツ部品メーカーで有名なCUSCOさんのイベント祭が開催され、私も少しだけ足を運んでみました。

今回はデモカーとして新型C-HRが展示されていました。
また、全日本ラリーでご活躍中の柳澤宏至選手もお越しになり、CUSCO製のパーツやらグッズやらの特販コーナーも設定。
(というより、柳澤選手が営業活動の一環で販売を行っていたようです♪)

会場では柳澤選手とラリー歓談やらパーツ相談やらで盛り上がらせて頂きました。
いやぁ～なかなか気さくで話しやすい方でしたね。( ´∀｀)

もちろん、特販品も忘れずに購入です。(笑)
今回はLSDオイルを選択。

マイカーのデフオイルは前回車検で交換したばかりなので、今回は購入のみに留めておきましたが、交換した方の意見を聞くと相当な効果があるとのこと。
また、ミッションオイルに至っては指先で軽くシフトを操作しただけでもギヤがスコッと入るほど優れているんだそうな。
今思えばミッションオイルも購入しておけばよかったかなぁとプチ後悔中ですが、次回機会があれば是非買いですね♪

あまりにも話に夢中で写真を全然撮っていないので、特典で頂いたステッカーや袋とあわせて
パチリ。

今回は夕方の閉店間際に訪問したので、同じく会場に常駐していたらしいレースクイーンさんとやらはお見かけしませんでしたが、そちら方面は我がみん友さんに専門家(？)が結構いらっしゃるようですので、詳しくはその皆さんのブログをご参照下さい。(笑)

一方、交換したものはコチラ↓

ハイ、夏タイヤでございます。

今の夏タイヤは購入してから数年経っており亀裂や摩耗がかなり進行してきたので、これ以上履き続けるのはさすがに危険と判断し、思い切って買い替えることにしました。
とはいえ、GC8インプレッサクラスのタイヤを購入するとかなり大きな出費になるので、まずはネットショッピングで夜な夜な検索…。

おおよその相場を把握の上タイヤショップに見積を依頼したところ、幸いなことに割引キャンペーンを行っており、組み換え工賃やホイールバランス調整費、はたまた古タイヤ処分費等を加えてもネット購入とほぼ同額となる事が判明。
だったらもう、これは店舗で購入した方が確実＆安心でしょう！

で、注文しておいたタイヤが入荷されたと連絡を頂いたのに加え、翌日は別途参加したいイベントがあったのでCUSCO祭はほどほどにし、一路タイヤショップへ行くのでありました。
(って、CUSCO祭り会場もタイヤショップだったんですけどね…^^;)

今回選んだタイヤはコチラ↓

「ADVAN NEOVA AD08R」という銘柄で、ストリート走行では高いグリップ性能を発揮するらしい。
当初はラリーレプリカロゴに合わせたタイヤメーカーにしようかとも思ったんですが、今までコチラのイベントでお世話になりっぱなしなんで、今回はその恩返しとばかりに選ばせて頂きました♪

交換作業の一コマ

おぉ～さすがに新品とあってピカピカですねぇ。(*^-')b

新タイヤ装着後もホイールナットの締め付け具合まで再チェックして頂きました。
念入りなサービスに感謝ですね♪


で、翌日参加した”別途イベント”ですが…何だか長文になってしまったので、
続きは次回のブログにて。(^^;

さて、GW後半ネタの続きです。

既に多くのみん友さんが書かれていますが、今月4日は貼物組合(北海道ラリーレプリカオーナーズクラブ)の2017春オフ会が開催されまして、小生も足を運んできました。

集合が午前中の割と早い時間だったおかげで、現地へは大きな混雑も無くスムーズに到着♪

“貼物の集い”ですので、遠くからでもマシンをすぐ確認出来るのが助かります。(笑)


久々に参加した影響もあってか、ここしばらくの間に愛車や貼物デザインが一新していたり、競技部やら痛車部、はたまた甘味部(？)など、組合内に新たな”ユニット”も新設されていたようで、内容がなかなか新鮮でしたね。(^^;

では、さっそく今回参加されたメンバーさんの愛車紹介です。

まずはスバル勢

にっし～70さん


tomo_impさん


kei555さん

レプリカモデルはWRC2004のメキシコラリーに変更されてまして、それに伴いサイドの貼物もタバコロゴ→コメットマークに変更されたそうです。
レプリカ度がグッと引き立つ蛍光イエローも健在ですね！(*^-')b

蒼天インプさん/マーベリック姐さん

今回は御主人さんだけのご参加でしたが、マシンが鷹目GDBに一新されていますねぇ。
しかも、デザインはなかなか見かけないCUSCO仕様♪

taka-ponさん

マシンは今回の注目ネタの一つでもあるBRZ。
しかも、なんと元全日本ラリー参戦車なんだそうです。( °∀°)

走行ぶりも、とても自然吸気とは思えない加速をするんだそうです。
試乗もお勧め頂きましたが、誤ってクラッシュでもしたらマズイので遠慮しときました。(^^;

ZEROさん

ST185セリカからフォレスターに乗り換えられて2年近くになるようですが、セリカには無かった加速やシャープなハンドリング等、なかなか楽しまれているようです♪

ミョンボさん

前車@GDB→現行WRX-STIに乗り換えですが、動きはかなり軽快なようです。

そして、その前車に装着されていたパーツの一部をこの度お譲り頂ける事となり、さっそくパーツを仮付けしてみました↓

まずはダミーカメラ。


WRCに参戦していたGC8実車には無かったアイテムではありますが…こうして載せてみるとサマになってますかね？


もう一つはアルミ製マット

GC8に適合するか否か不明でしたが、こうして敷いてみると…見事にピッタリです。(*^-')b


これで室内外とも、よりラリーカーっぽくなったかな？
ともあれ、貴重なパーツをお譲り頂いたミョンボさん、本当にありがとうございました!ヽ(=´▽`=)ﾉ

今度は痛車勢
(いずれもメーカーが異なるんで、ここではジャンル別に紹介です。^^;)

rinokataさん


GUTSさん


やぽんさん

これまた注目マシンの、元全日本ラリー参戦車です。

しかもGUTSさんのマシンと合わせると
・元CUSCOジュニアラリーチーム車
・痛車兼競技車
という、北海道にはなかなか無い珍しい組み合わせなんだとか。

ってなワケで、↓の光景は痛車部と痛車競技部のコラボになるんですかね。(^^;


ホンダ勢

taku(元ジムニー乗り)さん

ジムニーシェラ→ヴェゼルハイブリッドにお乗り換えですが、マッドフラップの装着等、ラリー色もそれなりに残されているようです。

スズキ勢

てらまこさん


アニキこと在りし日のyellow Bulletさん


最後に筆者@555レプソルベルグ

なんか変わり映えの無い外観ですが…貼物の色褪せやらバンパーの塗装ハゲやらがだんだん目立ってきたな。(^^;

しばらくクルマ歓談で盛り上がった後は、バスに乗り換え近所の空港ターミナルへ移動。
この大型連休で空港内の駐車場は大混雑だったので、バス移動は大正解だったようです。

空港内では各種イベントも開催されてまして、私は成り行きで並んだ菓子メーカーのブースにてカード当てにチャレンジ。
どうやら一番良い景品@チョコスナック棒3本セットが当たったようですが、みん友さんとの歓談に夢中で、無意識のうちに3本とも平らげていました。
写真も撮ってないです。(苦笑)

代わりにランチ写真だけは撮っておきました…特筆事項は何もないですけどね。(^_^;)


午後はジェラートを食べにいくため、一路移動です。


場所は幹線道路からかなり離れた、土地勘が無いと分かりにくい所でしたが、食べログ等ではかなり評判の良い店らしく、現地へ到着してみるとこの行列…。

…えぇ、グルメを甘く見ていましたよ。
1時間近く並んだような気はしましたが、ココでも歓談で盛り上がったおかげ(？)で、待ち時間はそれほど気にはなりませんでした♪

アイスの種類は色々あるようですが、最大3種の組み合わせが可能らしい。
大半のメンバーさんはその3種トッピングを注文していましたが、小生は甘味へのこだわりは特に無いし、缶ビールの買い過ぎで食費が大赤字だったので単品にとどめました。(^^;

そのアイスは「ミルティーロ ソルベ」という種類を注文。


ちなみにコレを選択した理由は、味ではなく…

元スバルWRCドライバーのペター・ソルベルグと名前が似ているから
ただそれだけだったりします。(^^;

選択理由は何とも単純でしたが、肝心の味の方は人気の高い店だけあってか、ブルーベリー独特の甘酸っぱい風味タップリで満足でした。(笑)


店舗周囲は草地や自家製ブルーベリー畑に囲まれたロケーションの良好な場所♪
イイねぇ～このノンビリした雰囲気。( ´∀｀)



この日の最高気温は上位5箇所がいずれも北海道内で記録されたようで、アイスには絶好の日和…のはずでしたが、前述の行列により食べたのは夕方だったのでやや肌寒かったかも？(^^;


こうして楽しかったオフ会も無事終了。

今回オフ会を企画・運営してくれたミョンボさんをはじめ、参加された皆さん、歓談にお付き合い頂いた皆さん、どうもありがとうございました♪
次回機会があれば、今回参加出来なかった皆さんともご一緒させて頂けると良いですね～。
ヽ(=´▽`=)ﾉ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
さて、我が大型連休はこの日で終了。
翌日からは仕事でしたが、前日の春スキーをはじめ、休暇日数は少なくても非日常を満喫するにはなかなか濃厚なGWでしたとさ。

－完－

さて、いよいよ大型連休に突入ですねぇ。
最大9連休を取られる方もいらっしゃるようですが、当方は前半がカレンダー通り、後半は部分休みデス。(苦笑)

そんな中、これまでのGW行動記録なんぞひとつ。

まずは前半。
何気にマイカーの整備記録を調べてみると…エンジンオイルは最後の交換から既に4000km以上走行している事が判明。
ザラザラな感触に加え、オイルレベルゲージを調べるとLラインギリギリまで減っているでないの。

2ストロークエンジンではないはずなんですが(笑)、丁度良い機会だと思いエンジンオイル交換に行きました。


選択したオイルは以前と同じコチラ↓

高温時における油膜強度が抜群に良いので、個人的には結構好みです♪
ついでにフラッシング＆エレメント交換も行ったので、それなりにリフレッシュ出来たことでしょう。(^0^)

そして後半初日。
ここ北海道ではようやく桜の開花を迎えた所も多かったのですが、絶好の行楽日和だったので、またこんな所に足を運んでしまいました。(^^;


さすがに雪質はジャリジャリのザラメでしたが、今シーズンはこの連休が最後の滑りになりそうなので、思う存分滑降してきました♪


フェーンか何かの影響で下界は季節外れの汗ばむ陽気でしたが、ゴンドラ頂上付近は強風の影響もあってか、平年並みの気候でした。(笑)


とまぁ、こんな感じで少ない休暇を満喫出来ました♪
さて、後半はどうなることやら？？

先日何シテル？にも書きましたが、缶ビールの販売促進として、かつて日本各地を走行していたJR特急列車(現役もありますが)のヘッドマークチャーム付缶ビールが、先日よりコンビニ限定で発売されたようです。

今回はヱビスビール12種＋ヱビスマイスター6種の計18種類。
とりあえず、マイスターの6種類は確保しました↓

おぉ～なかなか懐かしいデザインですねぇ♪
これらの列車に実際に乗車してお世話になった方も多いことと思います。

…と、ここまでは順調なんですが、なぜかヱビスの12種類がなかなか見つかりません。
今回はコンビニによって取り扱い銘柄が異なることはなさそうですし、まだキャンペーン自体が始まったばかりなので、気長にコンビニのビール販売コーナーを物色する日が続きそうです。(笑)

それにしても、この種のキャンペーンが行われるたびについついフルコンプ癖が出てしまい、酒代が赤字になるんだよなぁ。
まさに販促品ならぬ”反則品”かもですね。(^^;

春(とはあまり関係ない)ブログ@最終回です。(苦笑)

この日の訪問先はコチラ↓

東京にある「TOYOTA MEGA WEB ヒストリックガレージ」です。

どうやらこの春は、かつて日産からWRCに参戦していた名ラリーカーが期間限定で展示されているらしく、せっかく本州に遠征しているのでついでに立ち寄ってみた、ってなワケです。


着いた時は丁度お昼だったので、まずはガレージ内に併設されている喫茶でランチなんぞ少々♪


ガレージ内にある喫茶だけあってか、周囲は国内外を問わずモータースポーツの展示物がズラリと並んでいますねぇ。


こうして名シーンなんぞ眺めながらカフェを味わうのもなかなか優雅なモンです。( ´∀｀)=3


食後はさっそくお目当ての展示物ブースへGO！


ダットサン210富士号

この個体はどうやら1958年オーストラリア一周ラリー Aクラスの優勝車らしい。

毎度の事ながら、ラリーカーはピカピカの状態よりも多少の凸凹があった方がリアルですね。(笑)


ブルーバード1600 SSS


ブル510の4ドア仕様で、1970年の東アフリカ・サファリラリーの総合優勝車のようです。


ぬかるみにハマった際、コドラがリアに乗ることで後輪の接地力を増し脱出するためのトランクリッド取手やバンパーのステップがそのまま残っています。
この時代のサファリ参戦車独特のアイテムですねぇ。


アニマルガードはありませんが、部品破損防止のための網掛け(落下させると罰金が科せられたらしい)がヘッドライト周辺に設置されています。

ってか、このマシン、どっかで見た事あるなぁと思っていたら…どうやら2014年の新城ラリーパークに展示されていたものと同じ個体だったようです。(^^;

ってなワケで現地に行けれなかった皆さん、見るなら今がチャンスかも？

最後はフェアレディ240Z。

こちらは同じ東アフリカ・サファリラリーで、翌1971年の総合優勝車。
過酷なラリーを2年連続で優勝出来るなんて、さすが”ラリーの日産”たる所以ですねぇ。

この個体も凸凹やボンネット、バンパーの歪みが当時のままですね♪



リアのアイテムもブル510と同様のようです。



いやぁ～これだけでも十分満腹でしたが、ココを訪れたからには他のヒストリックカー展示ブースに寄らないワケがありません。(笑)

まずは何といってもトヨタWRCの展示ブース。


今年からWRCに参戦(復帰)している影響か、コレは外せないでしょうね♪


個体はこれまでと全く同じなので割愛しますが、滅多に拝見出来ない内部展示がされていたものたけ抽出してみました。

ST185セリカターボ4WD 1993オーストラリア仕様



ST205セリカターボ4WD




カローラWRC



燃料タンク上にスペアタイヤを搭載する構造のようですが…果たしてこれで熱ダレ等しなかったんでしょうかね？？


お次は旧車ブース


トヨペットコロナ(RT20型)


トヨペットクラウン(RS41型)


いすゞ117クーペ


ホンダS800


マツダキャロル(1962年式)


ヨタハチ


スプリンタートレノ(TE27型)


ダルマセリカ(TA27型)


パブリカ コンバーチブル(UP10S型)


マツダ コスモスポーツ


初代ソアラ


この角張ったボディやレトロな内装は当時の流行スタイルでしたね♪

カローラレビン(AE86型)


軽量FR車独特の軽やかさやハンドリングの良さ、レスポンスの鋭い4AGエンジンの搭載etc…個人的にはトヨタが生んだ名車中の名車だと思っています。
復刻生産でもしれくれれば購入を検討したいものです♪

究極は…やはりトヨタ2000GT！



最後に、現代のトヨタブースにもちょこっと足を運んでみました。

コチラも今年のWRCアピール度全開でしたが…旧車でお腹一杯になってしまったので、チラ見しただけで会場を後にしてしまいましたわ。(^^;

日産のラリーカー展示は6月25日まで実施されているようでして、さらに今月の土日祝(って、あまり日数はありませんが…)は館内のヒストリックカーをスタッフが解説してくれるサービスもあるらしい。

ってなワケで、機会があれば皆さんも是非足を運んでみてはいかがでしょうか？

－完－