スカ爺こたちゃんのブログ一覧

新型リーフの発表から1週間。

カタログを眺めつつ、思うところなど。

割り切って「S」でWeb見積りを試して見ると補助金込みで300万円はちょっと超える。ノートe-POWERでいろいろ盛ると300万円突破もあり得るようなので繋ぎとして絶妙な設定ですねぇ。
ただヒートポンプエアコンでは無いのは相変わらず。

いきなり新次元を味わうためには「G」にしないといけないですが、これは補助金込みでも400万円ちょっと超えでしょうか。オプションいろいろ足すと450万円突破、充電設備もガッツリやると夢の500万円!?

すると間となる「X」が気になりますが、LEDヘッドライトとプロパイロットを足すと補助金込みで350万円辺りですかねぇ。

「G」の装備を眺めてて駐車は自力で、フォグランプもプラズマクラスターも要らないとなればこの辺でしょうか。

装備に関して気になるポイントを。

・6kW普通充電

最初ピンとこなかったのですが、付属の充電ケーブルは3kW対応で既に普及しつつある200VのEVコンセントに対応しているようですね。
車載の充電機能が6kW対応で、そこに10万円、と。(笑)
しかし6kWの充電器（家の方ね）が設置込みだと30万円あたりになると。
家の電気契約も結構アンペア上げないといけないし。
先々世間の普通充電器は6kW対応になるのかもしれませんが、今のタイミングでは悩ましい先行投資ですね。
選んでも家の方は3kWのままかなぁ。

・100Vコンセント

無いのか。凄く残念。

・ETC

てっきり2.0対応だと思っていたら、1.0ですね、これ。
「X」と「G」では標準装備なんですが、圏央道を走る機会が多いので2.0の恩恵受けてる身としてはこれはオプションで良かったよぉ。

・室内色

真っ黒の内装が好きでは無いのでグレーが良いのですが、今回はステアリングはブラックで統一なのですね。

・収納

メガネ入れが無くなりました。アームレスト下の収納も小さく。
ノートであれこれ使い勝手に気を遣っているのにリーフは・・・。ブツブツ。

・ボディ色

良いよねぇ。今回はいろいろ選べる感あって良い。
ツートンが一過性の流行で終わるかどうかが気になりますが、次買ったら乗り潰しだと思うので気にしません。
Vモーショングリルの顔は賛否ありますが、カラーリングを鮮やかにした時に結構映えるようで。

・BOSE

オーディオマニア的にはむしろ避けるんですが・・・あ、こういうこってり系味付けもアリですけどね。所詮好みの問題なんで。
そうは言ってもノーマルでは・・・となるんです。けど、本革シート嫌いなのでセットプションになっている限り選ぶ事はないでしょう。

ということで、いろいろ眺めているのは楽しいですね～。

新型リーフ、出ましたね。

早速カタログを貰ってきました。

先代のリーフについては不満は3点、デザインとバッテリー劣化と死角。
デザインは好みの問題があるので人それぞれですが、私は今回のデザインの方が好みです。
ツートンもどうなのかと思いつつも、カタログの写真を眺めているとむしろツートンの方がしっくりとくる感じです。

バッテリーについては今の実績が散々な結果ですし、今回もまた劣化はするだろうと考えています。
問題は航続距離が実用でどの位を維持出来るか。
JC08で400kmですからもちろん400kmも走るなんて思ってませんが、空調使っても250kmはいけそうかな、と予想します。
数年経って劣化したら200km切っちゃいそうですが、現在の所車での遠出については片道200km走れてしまえば全く支障が無い生活パターンなので、劣化見込んでもOKかと。

死角・・・これは相対的な話ではありますが。
どうにもリーフの前方視界は他のモデルに比べて悪いというか、特に右前方のピラーの辺りが右折時や右カーブで見通しが悪い。丁度ピラーの向こうに歩行者と対向車が隠れるんです。
これがノートだとそこまで隠れちゃう感じは無いんですが。
写真見てると・・・この辺は先代と骨格一緒ですよねぇ。
ま、実物はみなとみらいに行くと展示しているようなので近々行ってみます。

この3点以外特に不満無し。

来年更に進化版が追加されるようですが、価格も上がりそうですし何よりそんなにパワーを求めていないので、今回の仕様での買い替えで検討に入ります。

で、既にオンライン見積りは試しているのですが・・・。
Sは足らなすぎて無いとしてXでいろいろ付けると結局Gになり・・・400万円超えちゃいますね。
手持ちのリーフの下取り価格は雀の涙、補助金が40万円ちょい戻ってくるとしても、なんとなく目標予算としていた350万円は超えてしまいます。

どこかに350万円落ちてないでしょうか。(笑)

ま、とにかく今夜はカタログを眺めて楽しもうと思います。

新型リーフのチラ見せが始まりましたね。

いつ発売になるのか車検残り日数とにらめっこしながら過ごすのでしょうか。
そもそも車検切れまでに発売してくれるのでしょうか。

しかし、残念ながら車検までもたない消耗品が。
どうも空気圧がおかしいなと思ったら、タイヤが釘を踏んでました。

タイヤの溝は2mmちょい。
頑張って頑張れば車検までは・・・と言いたいところですが、ひび割れだらけ。
今更釘を抜いたところで・・・こりゃダメだろうと。

1年後には確実に乗っていないであろう車に良いタイヤを奢るのはなかなか厳しいものがありますが、タイヤをケチるのは命をケチるのと同義。

なので、渋々タイヤの見積もり取ったりしてみましたが、折しも値上げラッシュでもあり結果だけで言えばそこらのショップで交換すると大体8万円、ネット通販と交換サービスを駆使しても6万円辺りが目安となりました。

Amazonさんは意味がわからない組み合わせを推してきます。

いや、そんな同時買いはねーだろよ。(笑)

それにしても、昨年ノートが5万円でレグノ履けたのとは雲泥の差です。
「え～？今8万円？」
オーナーである嫁様も呆れております。

この車の査定額は半年前ですらメチャ頑張っても30万円とか言われてるんですけど？(泣)

というわけで、履いたのがこちらとなります。

エアロスタイル純正アルミ＆タイヤセット！

馬鹿なのか？(爆)

選択肢の中で最上級にお高い選択してどうするんだという感じですが、お馬鹿なりにも少々考えていますよ。
そう、次に買うリーフにも履けるタイヤを選べば良いじゃ無いか！

次のリーフにこのアルミは履けるのか？
知らんがな。（ぉぃ

テストカーのスクープ写真とか出ているのをマジマジと見ましたが、どうやらシャシどころかボディのあちこちが現行からの流用っぽいですよねぇ。
まあ・・・今のアルミは履けるんじゃね？
どうせ次のもスタッドレス用のアルミが必要だし。
もし合わないにしてもこのアルミならそこそこ高く売れるだろうし。
と、言い訳材料を用意しておきました。

今回ゲットしたのも所謂新車外しのセットでしたので、タイヤもバリ山どころか一皮むけてもいない状態でした。
減りが早い純正とはいえ、あと2年は履けるでしょう。

それにしてもリーフにはやはり17インチが良いですよ。

どう考えても16インチは見た目のバランスがおかしいよねぇ。

ま、これが我が家のリーフ最終形態って事で。

その現象は謎でした。
坂を下りていくと一定に保っていたブレーキはギクシャクとかかり、後続車に下手くそドライバーだと指をさされそうな減速になるという不具合。

どんな場面で起こるのか。
どうも100%充電の後、下り坂にて出ている様子。
回生したりしなかったりって事の繰り返しで起きているのではないか？

どうにも初期型はブレーキでご機嫌を取るのが難しい。
カックンブレーキは半年点検毎に調整して直っているのだが、他例を参照してもあまり出ていない様子。

ディーラーの見解では、ブレーキのユニットを交換して様子を見たいとのこと。
考えられるのは2つで、ブレーキの制御不具合か、バッテリーの保護動作による挙動か。

メンテパックという、ディーラーに対するお布施を実施しているおかげで、修理代は延長保証で直せるという。
無料なら断る理由も無い。
代車も出た。

左のキューブ、右のノート、共に代車である。

嫁様が運転する私のノートが当て逃げ食らってドア交換となった。
幸い防犯カメラにバッチリ映っていたために相手が見つかり胸をなで下ろしたが、代車費用含め20万円近い請求だった。保険屋払いだけどね。

スカ爺も主治医に預けているので居ない。
持っている車が全部修理に出るというのも珍しい・・・。

キューブにはじっくり乗ってみたかったので良い機会でしたが、困った。
凄く良い。
何だこれは！？
腰痛持ちにこんなチャラい内装のシートがジャストミート！！
もうこのシートだけで買う価値がある。
チャラいと言ったがこの内装は好きである。
この良さをもっと宣伝すれば良いのに！

ってかなんでこんなシート作れるのにノートとリーフはあんなにh・・・。

在庫車なら129万円とディーラーのショウルームには貼ってあった。
正直ちょっとぐらついたが、いや、まて、このクオリティでe-Power積んだ新型がそのうち出るかもしれない。

そんなわけで、楽しい代車生活でありました。

ブレーキの方は今のところバッチリ直っております。
こんなに踏みに対して素直だったっけ？
フニャフニャだった踏み心地がソリッドな方向に変化しています。
ブレーキにひと踏み惚れです。（ぇ

さ、そんな喜びもむなしく・・・。
冒頭の写真通り、3セグ欠けの9セグになってしまいました。

スカイライン誕生60周年だそうです。

我がスカ爺の50歳でもあります。

手に入れてから十数年。
長年の検切れ屋内保管だったピカピカだったボディも、我が家に来てから長年の屋外保管ですっかりその色合いを変えました。

殆ど錆が無かったんですけどね、トランク。

トランク内にバッテリーがあるというのも問題なのですが、わりと早めに発覚した雨漏れで加速しましたね。

バッテリーは6年交換していなかったら寿命が来たようで、交換。

あ、端子も折れてますね・・・。
切り落としてエーモンの端子でも付けておけばと思ったら、ハーネスも売ってました。

オートバックスの店頭在庫でしたが、今時こんなものの需要があるのだろうか。
おかげで助かりましたが。

電装品もカーステレオが壊れたままでしたので、これまたいつ壊れたか忘れた扇風機なども含めて外しました。残っているのはセキュリティとETC位でしょうか。

サイドシルもいつ穴が空いたんでしょうかねぇ。


なんだか、いろいろと大変な事になっていますが、ま、こんなの序の口で。

錆というか、形が無い。(笑)
ここもぶつけられて安く直したのが仇でしたかねぇ。
ある日洗車してたら見事に修理箇所がごっそり崩れ落ちました。

他にもワイパーが止まるとか、メーター類死にまくっているとか、シート崩れかけてるとか、あちこちガタガタ。

こんな事ではこの先長持ちしませんので、思い切って故障箇所の修理だけでなく外装のレストアに出す事にしました。

実は50年を機に降りようか悩んでいました・・・。
修理するにしても補修パーツが無い。
特に窓周りのウエザーストリップが無いとガラス外せませんし、外さないと雨漏り直らないし・・・。
どうせGT-Aだし・・・。

で、たまたま久しぶりにパーツを調べたら、売ってたんですね、ウエザーストリップ。
某国にて再生産されたようで、今普通に売ってます。

S54に限らずいろいろ売ってるようなので、腐りかけた純正品を温存している方は一度調べた方が良いですよ。

あとは予算とにらめっこしてどこまで直すかは決めて行きます。