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1/14に横浜でも雪が降りました。
観測記録では12センチでしたが実際には膝まで埋まっていました。 (^^ゞ

150プラドにチェンジしてからスタッドレス、買ってなかったんですよね。
降ったとしても年１回程度。北国に行かなければ、なんとかなっていました。

今回の雪でも走れるけど、下り坂だと重量級ボディで止まれない。
２月の連休には京都に行くし…。 という訳で買っちゃいました。

 
（交換作業中）

交換作業はみんカラ＋のタイヤフィッターさんにお願いしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/839203/blog/
作業は迅速・丁寧。15分くらいで終了。さすがプロの仕事です！
料金もお安く済みました。 ありがとうございました。


（DUNLOP GRANDTREK SJ7）

スタッドレス、乗り心地が柔らかくて好きなんですよね！
日陰の路地裏に残っている残雪を走ってみましたが、
当たり前ですが、問題なしです。

本格的な雪道を走ったらレビューしますね。
ちなみに製造月日は2013年の１週目でした(^^)

本日、買い物で近場をウロウロしていた時のこと。
前方を走るカー・トレーラーにプラドが乗ってました。ここまではよくある話。
近づいてみるとボディサイドに見慣れないストライプが…。

「もしかしてマイナーチェンジモデル!!」

偶然にも信号待ちで隣に並んだので、「パチリ」



えーと…ただの輸出仕様でした(^^ゞ
画像ではわかり難いのですが、左ハンドル。
以前、トレーラーに乗った背面タイヤの150は見たことがありましたが、
オプション？のストライプ入りは初めて!

ボディストライプといえば、昔は４×４の純正OPに結構用意されていましたが、
最近の国内仕様ではプラドを含めて、あまり見なくなりましたね。

お試しで少し使ってみました。
自動でログがアップされてしまうんですね(^^ゞシラナカッタ。
さすがにどこを走ったかはアップされないようです。

今晩から伊勢・志摩方面に行きます。
もちろんプラドです。
今回のドライブでファーストハイタッチをゲットできるかな(^^)

久々の更新です。仕事は年末の激務中です。
なんとか生きてます。

さて、以前に購入してあった２つのパーツの取付をしました。
詳しくは整備手帳をご覧下さい。
駐車時に白線の中央に停めるように、リバースギアに入れると
左ミラーが自動的に下降する装置です。
もうひとつは、ドアロックでミラー格納、アンロックで展開する装置です。
純正品は高価なので、ネットで購入して2点で7，000円くらいでした。

使ってみて2つとも、とても便利です。
オートリトラクタブルミラーは意味なく何度もロック・アンロックを繰り返し、
一人でニヤニヤしてました。

さて次のカスタムですが、サイドステップ照明を考えていますが、
純正がどんな感じか見たことがないんですよね。

10/16の土曜日は１ヵ月無料点検に行ってきました。
走行距離も1000キロを超えて丁度良いタイミングでした。
プラドには特に問題はありませんでした。
ところで、１ヵ月1000キロ時にエンジンオイルは交換した方がいいのでしょうか？
「新車のエンジンは金属粉が出て…」なんて話はよくありますが、今回は交換しませんでした。

午後からは車いじりの時間。
HIDフォグですが、1週間後には復帰しました(^^ゞ
水がかかったのでリークしていたようです。
バラスト筺体のつなぎ合わせの部分にシーラントで防水加工を追加して
設置場所を水のかかりにくい場所に変更しました。これでしばらく様子見です。
中華製HIDを入れてる方も多いと思いますが、「防水対策」は必要だと思います。

あとはレーダー探知機の設置と足元照明を追加しました。
足元照明に関してはいろいろありまして…詳しくは整備手帳をご覧ください。
TXグレードだと室内照明が省略されていますので、逆にいじり甲斐があります。
今後はLED化も含めてDIYの重点項目としていきたいと思います。