【とりあえずの備忘】フロントブレーキパッド交換

イヴォークのブレーキパッドは、リアの方が早く減ります故リアばっかり気にしてましたが、フロントも結構悲惨な状況でした。
5万キロ代にて新品パッド交換、それから3万キロで厚みはまだまだあるものの、摩擦材が取れました。左右両方。
ただし、イヴォークの特性かというとあまり聞いたことなく、実はハスラーもとれていたんで、洗車のし過ぎという僕固有の原因かもしれません。結構強い溶剤、かなり使いますからね。

というわけで、街中を一般道の法定速度で走る分にはあまり気にならないのですが、明らかに高速での制動距離は伸びています。何か起きたときに超危険ですので、早急なパッド交換が必要でした。

備忘録①
ブレーキパッド
まず何を買うかですね。
いわゆる前期、LV2Aの人は年式や車台番号でものが違うので注意してください。
後期、LV2XBの人は後期というくくりでは一緒になります。また、前期の一部と同一型番になります。

一番わかりやすいのはdixcelの検索なので、一度検索してみてください。
車名はevoqueとアルファベットでいれる必要があります。

とにかく、dixcelでは後期イヴォークフロントのパッドの型番は「0212145」と言うわけです。

2025年1月の時点で、dixcelの低ダストパッド(Mシリーズ)は欠品中です。問い合わせれば復活するのか、もう作らないのかはわかりません。PもしくはESのみの在庫でした。
プロμは前期は前後とも設定がありますが、なぜか後期はフロントの設定がありませんでした。
みんカラで人気なのは低ダストのgigaですかね。
ですができることならランドローバーに強いお店に行った方がいい気がします。多分選択肢もっとあると思います。
あとは選択肢として、bremboがあり、これも型番検索サイトがありますので便利です。

結果、僕はブレンボのセラミックパッド(赤パッド)にしました。なんか在庫処分なのか1万以上安いところを見つけたので(笑)

ちなみに純正ローターもbremboです。

備忘録②
ここが一番注意です。
必要な工具が特殊過ぎます。

後期のブレーキパッド交換に必要な工具は、ヘックスの"11mm"です。
調べて調べてだーれも言っていないので、多分この情報は結構有益かと…
僕も最終的に海外サイトで裏付けしましたし。

前期はヘックス7mmらしいです。7mmも日本ではドマイナーな工具ですが、アストロなんかにはちゃんとあります。問題はこの11mmです。おそらく相当コアな工具屋でないと置いていません。片手では収まりきらない数のホムセンや工具屋を回りましたが、見つけられませんでした。
9mm、10mm、……12mm……
この11mmだけない絶望感。

実は締め付けトルクがそんなに強くなく、またボルトはゴムキャップで封をされているので固着もおそらくなく、力はいりません。そのため、わざわざ11mm工具を買わなくても、10mmヘックスレンチに僕の場合アルミテープを巻いて厚さを稼いで回したら行けました。舐める可能性高いので、オススメはしませんが。

そのあとネットで11mmのヘックスを買いました。ヘックス11mmではなく、他のサイズのモノの全長が11mmという工具も多いのでご注意ください。

ちなみにローターまで外したい場合、15mmのソケット(ヘックス)とT50のトルクスレンチが必要です。
どちらもかなりの締めと固着なので、これDIYは厳しい(リスク高い)気がします。僕も自分でやるのはあきらめました。

とりあえず備忘で書きなぐったので、後程画像と共に整理します。

パッドの交換自体は容易でした。
誰でもできると思います。