AUTOBACS Maxrun EVERROAD 185/65R15 88H  

【工賃コミコミ4本セット】ＡＵＴＯＢＡＣＳ Ｍａｘｒｕｎ ＥＶＥＲＲＯＡＤ １８５／６５Ｒ１５　８８Ｈ（マックスラン・エバーロード）です。

急遽タイヤ交換をすることになり、オートバックス公式通販サイトで在庫処分品を格安で買いました。
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タイヤ交換することになった経緯は、こちらのブログをご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/blog/

購入したタイヤ１本のお値段は、３，５４０円(税込)。
４本で、１４，１６０円(税込)です。
取付工賃、廃タイヤ処分費の込々で、総額２２，９６０円（税込）でした。
https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/%E5%A4%8F%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89185-65R1588H/p/01163095

近くのスーパーオートバックスに届けてもらい、そちらで取り付けてもらいました。

購入した商品は、オートバックスのプライベートブランド（ＰＢ）の省燃費タイヤ（日本国産）ですが、同シリーズは２０２１年（今年）３月より新製品の「Ｍａｘｒｕｎ　Ｅｆｆｉｃｉａ（マックスラン・エフィシア）」が発売されています。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1300837.html

今回私が買った「Ｍａｘｒｕｎ ＥＶＥＲＲＯＡＤ（マックスラン・エバーロード）」は、２０１４年３月から発売されていた旧モデルのタイヤです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/639377.html

今回買った格安タイヤは、４本の内、２本が２０２０年第４７週製（２０２０年１１月１６日から１１月２２日に製造）で、残り２本が２０２０年第４８週製（２０２０年１１月２３日から１１月２９日に製造）です。
つまり約１年前に製造されたものです。

詳しくは後述しますが、今回買ったタイヤは新車装着時の標準タイヤ（１７５/７０Ｒ１４)を含めて４セット目ですが、２セット目に買ったタイヤ（１８５/６５Ｒ１５）がこの製品の一つ前のオートバックスのＰＢモデル（この時も廃番に伴う在庫処分品でした）でしたが、結構長持ちして印象が良かったので、今回のタイヤにはちょっと期待しています。

因みに、
１セット目の新車標準タイヤ（１７５/１４Ｒ７０）は、約４５，０００ｋｍ（３年８カ月）
２セット目のオートバックスのＭａｘｒｕｎ Ｅｘｃｅｌａ ＥＺ（１８５/６５Ｒ１５）は、約５８，８００ｋｍ（４年２カ月）
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/car/1168299/6089901/parts.aspx
３セット目のファルケンのオールシーズンラジアル（今回トラブルの起きたタイヤ）は、３３，３５８ｋｍ（３年４カ月）でした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/814214/car/1168299/9271949/parts.aspx

しかも３セット目のタイヤは、コロナ禍で１年以上高速道路を走らなかったので、使用条件的には一番恵まれていたのに、一番早く交換となりました。
そういえば、３セット目のファルケンも製造後３年経っていた不良在庫品でしたが、やはり製造からあまり時間が経つとダメになるのが早いのかな？

肝心のパーツレビューですが、
現在のところ指定空気圧の２．２ＢＡＲで様子を見ていますが、
偏摩耗していた交換前のタイヤに比べて非常に良好です。

前のタイヤはオールシーズンラジアルのため、元々ロードノイズ（パターンノイズ）が大きかったうえに、燃費の為に空気圧を高めで設定（３．０ＢＡＲ）していたので、乗り心地もゴツゴツしていました。
おまけに最後は例の偏摩耗のせいでまともに走れなかったので、タイヤ交換をして正解でした。

先ほど近所の高速道路の１区間（制限速度１００ｋｍ／ｈの３車線）で１００ｋｍ／ｈで走行してみましたが、異常振動や異音もなく、安心して走ることが出来ました。
（でもブログに書いているトラブルの件で、フロントのドライブシャフトやハブなど足回りにストレスが溜まっていないか心配です。）

後は来年夏に予想されている新型フリードか新型シエンタの発売までトラブルが無ければよいかな？
まあ、買い替えるお金が無いから、まだまだ当分フリスパに乗りますけど・・・ＯＲＺ