マタムネのブログ一覧

今日は、サクラムでランチ会が行われるとの事なので行って来ました。
１１月に入ってからは仕事が忙しくなり、あまり遠出はしなくなりましたね～。
（サクラムは結構近場なので行き易いです）


特に知っている人が多いわけではないので如何しようかと思いましたが、久しぶりにサクラムに行きたくなりましたので行って来ました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　今回のフォトギャラは、こちら　　　


今日は天気も良かったので、この時期にしては過ごしやすかったです。
久しぶりの方や、初めて御逢いする方などたくさんの人が来ていました。
以前、Z３４に乗っていた方が車を乗り換えていました。

　　　　
　　　　

この車に乗りたいという話を聞いた記憶はありましたが、まさか本当に乗り換えるとは驚きました・・・。



そして、ある方のレンズにも驚きました。

　　　　


これは・・・ヤバいでしょ！（笑）
後ろの人も、ハァハァしていましたよｗ

あと、見知らぬNC3も来ていました。
みんカラをやっているそうなのでお名前を尋ねたところ、てつを@NC3さんでした。
ココに来ているという事は、きっとそういう事なのでしょう（笑）

ここで解散した後は長瀞方面に行きましたが、結構混んでいたので下久保ダム経由で帰りました。

　　　　
　　　　


場所を提供してくれたサクラムさん、そして幹事さんありがとうございました。

エアファンネルを装着する為、深谷のお店に行ってきました。
最近削りあがったようなので、ようやく装着する事ができました。

　　その日の流れはフォトギャラへ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　深谷のネギ畑
　


コレを装着したらトルク感が増しました。それによりクラッチが繋ぎやすくなりましたね～。
このパーツは、オススメです！
（K&Nエアーフィルターを勧められましたが、今はとりあえず純正で行く事にしました）

あと、エリーゼの方が騒音測定していたので便乗して近接排気騒音測定してもらいました。
一応規定値内なので安心しました(^_^.)

吸排気系が大分完成に近づいてきましたね～♪
エンジンのレスポンスはビンビンという訳ではありませんが（普通です）、振動も少なくスムーズに吹け上がり、低速からトルクが盛り上がってきます。それでいて回転数が上がっていく時のあの音・・・今イイ感じだな～(^^)

標準仕様のSACLAM管にする選択肢もありますが、とりあえずコレでやっていこうかと思います。（誰に対して言っているのか分かりませんがｗ）



※大分遅れていましたが、ようやく近所の梅の花が咲き始めました。
　　（折角咲いたのに、暴風雨にやられていなければイイのですが・・・）

　　　　　　　　　　　
　　　　　



　　　　

昨日は、最近セカンドカーと化してきているスイスポで車を引き取りにサクラムに行って来ました。
サクラムの代車は、面白い車が多くてイイですね！
ただ、少し残念なのは・・・代車や試聴で活躍していた、黄色のぺこんちゃんが・・・居なくなっていました(T_T)

店に到着すると、愛知から来たNB乗りの人がサクラム管を取り付けに来ていました。
このNBはエキマニを交換されているそうなので、そのままでは接排気騒音値が基準値を上回ってしまう為、中間ユニットを取り付ける事になったようです。
（純正エキマニや触媒を装着している人は、リアピースだけで大丈夫です）

その方とロド談義に花を咲かせ、楽しく過ごしました。
この方はNB8の他、M2　１０２８も所有しているそうです。
ブログやみんカラなどは、やっていない様なのでお誘いしておきました(^_^)



自分の車は、テストついでに仕様を変更しました。
プリサイレンサーをノーマル用からマキシム用（消音タイプ）に換えました。
わずかに鳴きが弱まり、ちょっと静かになりましたね～。
以前の仕様では、高回転時にパリパリ感というかちょっと無理やり音を出している感じでしたが、今の仕様では雑味が消えて高回転時の良い音が聴きやすくなりました。
でも、今の仕様は何かグッと来るものが減りましたね～。
以前の、ちょっとヤンチャなサクラムサウンドの方が何か味がありましたね！
たまに出るアフターファイヤーも出なくなってしまいました。
やはり・・・音には、ある程度は雑味も必要かと思います。
多分、K氏やP氏は前の仕様の方が好きそうだな（笑）
純正の状態から、今の状態になったのなら素直にコレ良いな～と感じたかも知れませんが、前の状態を味わった後だと何か物足りませんね～。
とりあえずは、しばらくこの状態で試してみます。
要は、エキマニを換えろって事ですが^^;
貯金しないと・・・。

あと、エアフィルターを純正に戻しました。
ちょっとヤンチャ使用の頃は、オートエクゼのエアフィルターで良かったんですが、今の仕様だと吸気音が煩過ぎて排気音が聞こえづらくなってしまいました。
純正に戻したら良い感じに聴こえる様になったので、今の仕様では純正エアフィルターの方がバランスが良いみたいです♪
その後、一日使用してみたら今の仕様も中々良いな～♪NC2には、この位が丁度良いかも・・・と思ってきました(^_^.)


※加速騒音規制対応品　NC2用SILENCER KITが完成したそうです♪



ただし６MT用のみですが・・・。
MAXIMエキマニを装着する事を前提に開発したそうですよ。
（MAXIMエキマニを装着した状態で、加速騒音規制をクリアするらしい・・・）
なので、リアピースだけだと音圧や倍音鳴きなどは自分の今の仕様よりもさらに静かだと思われます。
あと、現行のNC1用のサイレンサーキットは製造販売を終了するとか・・・。

詳しくはSACLAMさんに問い合わせた方がいいでしょう！

気になる方は、SACLAMさんのブログへお逝きなさい(^o^)／
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ある事で色々とメールでやり取りしていましたが、直接行った方が話が早そうなので昨日サクラムへ行って来ました。
着たときには、NSXがいっぱいでした。
皆さん出かけているようなので、Uさんに車を見てもらいました。
結局よく分からないままでしたが、Uさんと世間話や先週のキチゲーな人達の話などをして過ごしました。

奥に、この前購入したエリーゼが置いてありました。
　　　　

運転席に座ってもいいとの事なので、座らせてもらいました。
　　　　
　
いや～、乗り込むのが大変ですね～(^_^.)
車内は凄くシンプルで、運転席は低いと言うより地べたに座っている感じです。これぞライトウェイト・スポーツですね。
そうこうしているとコペンがやってきて、何だかんだでネギを収穫することになりました。　

　　　　主な流れはこんな感じです♪
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　今日のSACLAM　


久しぶりに農作業をして楽しみました(^^)
たまには、土いじりもイイですね！
　　　　
　　
その後に、エリーゼを購入予定のプジョー乗りの方や、NBのサクラム管を試聴に来たNB乗りさんもやって来ました。
NSXの人達も帰ってきたので、色々と車の話をして過ごしました。
何人かの方はNSXやNBの試聴で出かけて行きました。

話を聞いたら結構、元NA乗りの人が多いですね～。
今はNSXやS２０００、アルファなどに乗り換えているようです。
皆さん２台、３台持ちは当たり前なのでNAを持ったままと言う人も居そうです。
サクラムのお客さんの中では、自分はちょっと車が好きなだけの一般人なので車の濃い話についていけない事もありましたが、車のお話は楽しかったです。
皆さんエンスーな方達なので、凄い車の話ばかりでしたよ。
そんな凄い車と比べると、NCが普通の乗用車みたいですよ(^_^.)
だからと言って、乗り換えるつもりは全く無いですが。
この車の魅力は、価格や性能を超えた何かがありますので・・・。


話は変わりますが、そろそろ加速騒音規制の対応品が出来そうですね！
リアピースのみですので、中間パイプのカットも無いですし、少しは安くなりそうですよ。
８６/BRZ用もいずれ作るみたいですね～。
気になる方は、サクラムさんのブログへ♪
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昨日は、またしてもある方と深谷に遊びに行きました。
まったりと店で話をしたり、作業を見たり、テスト走行したりでたっぷり楽しみました(^^)
サクラムは、アットホームな感じでいいですね。

その後、K氏と榛名までドライブに行きました。
（コペンで）

最初はロドとの違いに戸惑いましたが、コレはコレでいいですな～
これならコペンもアリかな！
狭いクネクネ道なんかいい感じです。



※マフラーのインプレは後ほど・・・


フォトギャラ↓