ＨＩＤ付け替え作業

さて朝からＨＩＤの付け替え作業に入ります。



ガレージ内とはいえシャッター開けたままの

作業なので少々寒いですが我慢して始めます。



グリル、コーナーレンズ、ヘッドライトを

外していきます。

今まで取り付けていたバラスト及び配線を

撤去して旧システムとはおさらば。

新しい物を仮配線して点灯テスト

あれ？点かない・・・・と思ったら

バッテリー接続するのにリレー側のヒューズ

外したの忘れてた。(￣▽￣;) あはははは・・・・




気を取り直してヒューズ入れてライトスイッチ

入れると一発点灯しました。

そのまま５分程空焼きして一旦バーナーを外し

配線をタイラップで固定してバーナーを

ヘッドライトに取り付けパーツを全て元に戻す。


点灯再確認、ＯＫ。


さて昨日のブログで代用品と書きましたが

入れていたのは実はH４シングルバーナー。

１号車(前期型)時代に使っていたバーナーを

悪あがきして座金(プラ)を削ってH７ヘッドに

使える様にして新しくバーナー買うまで

代用として右側だけ使用していました。


ただ写真を見てもらうと判るのですが

H４(右)とH７では発光点の位置が数ミリ違います。


そこで点灯させると右側ライトの赤線の部分が

リフレクターで反射するので当然光軸も

合いませんからエルボーラインも出ません。

もちろん反射角が合いませんから車検もペケ、

で昨日の話となる訳でごじゃりまするよ。

とりあえず１つ解決したのですが今度は

ラジエーターの電動ファンが不調でキリキリ音

が出まくり、以前ファンが回らなくなって

おかしいなと思い点検すると電源からの

ヒューズが燃えた形跡が！！(゜ロ゜ノ)ノ

電動ファンは既に発注済み、リレー配線周りも

全てリニューアルする予定です。


ラジエターコンデンスタンクも劣化で漏れだし

次から次へとトラブってくれるわ全く・・・・・
(ー ー;