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使えねぇショボいノーマルテールランプから

トレーラー用ＬＥＤテールに変えたけど

ランプに比べれば視認性は上がったが

如何せんサイズが小さくて不満

ネットを徘徊して魅力的なテールを発見


それがこのテールランプ

そうトラック用のＬＥＤテールを見つけちゃいました

３０cm超え視認性ばっちりサイズ、ちゃんと１２Ｖ

ただし問題がこれを取り付けするにはナンバー灯を

内側に移設する必要あり

面倒臭い作業が１つ増えるが取付けるには仕方ない




さあまた面倒臭い配線作業をする事に、

色ごとにテープに種類をメモ書き



ナンバー灯を内側に移設、プレートから数mm

間あけるつもりがビチビチに

いかにいい加減作業なのが見え見え(￣▽￣;)


片側だけ着けたので比べてみると当然ながら

このサイズ違い、これは良いではないか


両方付けるとめちゃかっこ良いじゃん




配線を分かりやすくするためメモ書き





ギミックがあるのでスイッチを付けてます

配線始めるも端子を着けてからスイッチに

結線してみると何もかも配線の長さが足りないっ

仕方ないから延長配線作って済ませました

見栄え悪いし本来ならハンダ付けの方が

トラブルを未然に防げますが

余りにものがっかり感にそこまでやる

気力がでないのでとりあえず仕様にしてます


さて点灯確認まずはスモール、うふ～ん良いわぁ


ストップ灯、めっちゃ目立つこれは良い


リバース灯これだけ明るいなら元のランプは

外してしまおうかなんせ元々のリバースランプは

明るいのだが車体左端なのでかっこ悪いのと

３ヵ所以上だと車検通らないので(２ヵ所まで)


ウインカー点灯

先程ギミックがあると言いましたが

実はこのウインカー、シーケンシャル点灯出来ます

切替スイッチを付けたのは点滅とシーケンシャルを

切替選択出来る様にしてあります

このテールを付ける１番の理由は視認性もあるが

ウインカーのシーケンシャル点灯が目的なのです

地味なテールから派手派手しいランプになりましたが

これで視認性が上がりましたのでオカマ掘られる

事も避けられるでしょう

購入してからもう２年
トレーラーの車検に行って来ました
軽自動車検査協会までユーザー車検です
点検(と表記入)は事前に自宅で作業
自賠責は予め農協で掛けて来ました
２５ヶ月で￥５，４３０
検査費と重量税で￥８，８００
トータル￥１４，２３０で済みました
難しく考えてましたが書面も説明書きがあり
全然簡単でした(予習もしましたが)

ランプの点灯検査、ブレーキ検査(チェーン)
打鍵と寸法測って検査もものの５分程で終了

また２年引っ張ります

ただ冬の牽引は怖いのでもう冬眠させますが

(２年前トレーラー登録に軽協会に行く時
交差点減速時にトレーラーの慣性でＡＢＳが
効いて横断歩道をオーバーしそうになった。
そう、私は大のＡＢＳ嫌い！
コントロールしてんのに介入されるのがムカつく！)
(￣▽￣;)

いつかはアルミにしたかったトレーラーホイル

鉄チンに中華タイヤはちょっとねぇ～

中華料理は好きでも中華製は信用してない私

ヤフオクを物色していたらビビっとくるホイル発見


早速、ポチりました

塗装剥がれがありますがＤＩＹ補修前提で入手

業者に出せばキレイになりますが自分でやれば

楽しいし作業経験も出来ますので満足感が違う


早速剥がしていきます、初めてなので剥離材は

使わず浮いてるところを剥がしていきました

まあ取れる取れる、この有り様

古いホイルですが腐食がないだけまだいいです


ディスク部分はサンダーで削りまして

リム等は足つけを兼ねてペーパー掛けました

見た目腐食してる様に見えますが塗装が剥がれてる

だけなのでがっちり段差も消せば良いのですが

とりあえず今回は塗装だけ出来れば良いので


プラサフ掛けていきます、乾燥後に軽く水研ぎ


塗装１回目、捨て吹きしていきます


２回、３回と重ねていきます




いい感じにシルバーが乗りました、しばらく乾燥


文字部分に色を入れるため座敷で作業


デリカ１号車のボディーカラーだった

ムーンライトブルーパールのタッチペンが

余ってたので無駄なく使用、ちょうど青文字だったし




一文字ずつ塗っていきます


逆側の細文字も色を入れました、めちゃはみ出し




はみ出しの修正も兼ねて塗装のざらざらを

失くそうと水研ぎしたらやり過ぎたのか

文字の淵が剥げてしまった、あちゃー


ぎょえー、どうすっぺ・・・(￣▽￣;)

この時点でシルバーは使いきってるので

タッチペンで修正も考えたが合う色があるか・・・

仕方なくアルミ用スプレーをもう一度発注

今回ソフト９９のアルミ用使ってるので

店頭で売ってるのはホルツばっかり

最初から２本買ってもっと重ね塗りすればよかった

入手後、剥げたディスク部分を再塗装

文字も入れ直す、残ったシルバーを皿に出して

文字のはみ出しを筆で修正、見てくれ悪いけど

はみ出してるよりいいや


クリアの塗装に入る、当初ウレタンクリアの使用を

考えて入手したが友人から「膜が硬くやめた方がよい」

との事、ネットでよくよく調べると

金属のアルミといえど微妙にたわむんですね

その時に硬い分塗膜が割れやすいんだそうで

結局アルミ用のクリアで塗りました

１週間乾燥させてクリアのポツポツを軽く水研ぎ


行きつけのタイヤ館でタイヤ組んでもらいました

選んだタイヤはトーヨーオープンカントリーＲＴ

１４５／８０Ｒ１２

タイヤ館はブリヂストンのショップなのに

私ゃトーヨータイヤを持ち込むヤツです

(￣▽￣;)

デリカ３号車でオープンカントリーの良さに

気づいてからＭＴをリピート

で、今回トレーラーにもチョイスしました

トレーラーなんだからＲＴなんていらねーと

思いますが一応雪道でも走らせれる様にと

マッド+スノー対応を選択、なんせこのトレーラー

車検が１２月なもんで雪道で走る可能性あり

ただ次の車検は前倒しして雪が降る前に取りたい


鉄チンから履き替えしてテスト走行

見た目も良くなりました


離れて見れば塗装の悪さも気にならない(爆)


ヤフオクポチりから２ヶ月も掛かっちゃいましたが

やっと作業完了、早く車中泊行きた～い♪

トレーラー用に盗難防止グッズと車止め

の購入に時間が掛かってしまいましたが

ようやくブツも揃いましてトレーラーの

本格牽引旅に備えて積載時の峠走行テストを

すべく軽めの荷物でちょっくら道東回ってきました


退社後の金曜日夜に出発、向かうは釧路です

数日前、古い友人に連絡を取り久々に会いに行きました

先ずはＲ３９で石北峠越えします、上川側からだと

傾斜も緩くアトレー&トレーラーでも負担なく

走れます、留辺蘂側からはちょっとキツイので

私としては避けたい所、紋別道を遠軽から行く

方が良いのかも。

ヘッドが軽なんで神経質かもしれませんが

なるべく負担を減らしたいので


旭川から走る事２時間程である温泉に到着


滝の湯センター夢風泉です、ここは無人なので

２４時間営業ですが毎週の浴槽掃除曜日と時間が

決まってますので行かれる方はお気をつけ下さい



翌朝の道の駅おんねゆ

滝の湯センターから数キロなので風呂上がり

ポッカポカなまま到着出来ますよ。

車中泊の車も少なく静かに過ごせますよ


北見市内から美幌経由で美幌峠へ



到着してみるもガスってる・・・・


数十年振りに走った美幌峠ですがその頃は

まだ存在してなかった道の駅、初めて来ました


しっかし、真っ白でなーんも見えません

もう行こうっと


道の駅からちょっと降りると屈斜路湖が見えてきました


綺麗な全景を見ることはできませんでしたが

とりあえず見れたからいいか

さて美幌峠を下ると弟子屈に入ります

とーぜん昼飯は


ここですね、ラーメン弟子屈

トレーラーなんか引っ張ったまま駐車できるんかい？


それができるんですな～

裏にも広い駐車場があるので連結でも楽勝


味噌頂いてきました


食後は道の駅摩周温泉で昼寝～(￣▽￣;)

夕方、釧路市内に入りまたひとっ風呂

釧路は中心部に道の駅が無いので某所で車中泊

日曜日、友人と合流して昼間の飲み屋街へ


友人行きつけの飲み屋でＢＢＱに飛び入り参加

させてもらえました、私も炭やの豚トロを持参

初めて会った方達と楽しく過ごしてきました

夕方、友人を送り釧路を立ち阿寒ＩＣから

高速で移動、高速走行でも終始トレーラーは安定

帯広市内に入ってから給油のため高速を降りて

Ｒ３８を信号待ち中、スマホから緊急地震速報が

なったと同時に揺れだした

うぉ～、めっちゃ揺れてる～(￣▽￣;)

速報と揺れ始めが同時じゃドコ逃げればいいんじゃい

全く意味なし・・・・


狩勝峠はどちらかと言えば落合側が傾斜がキツイ

感じがします、新得側からは法定速度で

スムーズに上がってこれました

今度は落合側からもテストしてみます


給油後はノンストップで旭川着

トレーラーを車庫に格納して終了、

アトレーもお疲れ様でした


長距離牽引テストの総評ですが

発進時は負荷があるのでしょうが走り出して

しまえば慣性が掛かるので四六時中負担が

掛かってる感じはしませんでしたが

なるべく負担を抑えた走りで行こうと思います。

すっかり路面の雪も溶け

トレーラーを冬眠から目覚めさせます

ただその前にやっておきたい事が

このダメダメなテールランプを何とかせねば



作りがいい加減のノーマルテールランプ

ずっと交換したいとＬＥＤテールを探してまして

安価なＬＥＤテール入手しました。



ホントはトラックテール(１２v仕様があるんです)

欲しかったのですがサイズが大き過ぎて・・・・

欲しいデザインは全て３０cmを越える物ばかり

とーぜんトラック用ですから視認性上げるのに

サイズがデカイんですよね(￣▽￣;)

取り付けるにはNo.灯を内側に移設しないと

不可能なので諦めました・・・・・

トレーラーにシーケンシャルウィンカーの

テール目論見は見事に崩れ去りました。



さて取り付けてみましたがまあいいんでねーですか

ノーマルのショボいテールから比べたら

格段にカッチョよくなりました。


薄暗くなってから点灯状態撮ってみましたが

中々視認性は良いのではないでしょうか。


さてまだトレーラー自体の保険は掛けてないの

ですが(月末掛ける予定)ですがアトレーの

車両保険共済でトレーラー連結状態での

対人対物保証可能の確認が取れましたので

早く引っ張りたく、牽引時のガタガタ音を

解消すべく市内テストドライブに出掛けました


目星は付いてるのですがヒッチメンバーと

レシーバーのジョイント部が僅かですが前後上下左右に

ぐらつき金属同士の当たる音で物凄く不快

トレーラーが跳ねた時にリーフが車体に当たって

こちらでもガタガタ音が発生してるのではと。

とにかくこのガタガタ音が物凄くストレス

アトレー単体と牽引時の疲労感の具合の差が

凄く大きいんです。



まずヒッチメンバー側は盗難防止も兼ねて

鍵付きのネジ式レシーバーロックと

プレート式の固定具でテストしましたが

まだ解消には至らず。

走ってる内にネジが緩んでくるんですよね

同梱されてるスパナが糞も役にたたんので

メガネレンチを車載する事に。

トレーラー車体側はリーフにクッション材を

張って様子を見てます。

いずれはショックアブソーバーが必要に

なるでしょうね。

取り付け出来そうなショックはもう探してあります


ヒッチレシーバーとメンバーの隙間には薄い

ゴムマットを入れて取り付けしましたが

少し入りがキツくなったのでこれで試して見ます。


いつかこのガタガタ音解消できるのかしら・・・・

１ヵ所ずつ原因を潰して目指せ快適牽引ドライブ