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さてさて今回は学習機能付き

ミッション「ＩＮＶＥＣＳⅡ」を

考察します。


絶版車となった今では考えても仕方ないとは

思いますが４年乗ってきて思うところもあるので。


今まで３台のスペースギアを乗ってきましたが

１台目２台目は前期型なので機械式ミッション。

１台目は２８５を履いてましたが何も問題なし、

２台目の迷彩デリカで３１５サイズのタイヤを

履かせたのですがアクセル緩めでの加速では

中々ロックアップに入ってくれず対策として

一気に加速してからアクセルを緩める方法で

ロックアップさせてました。

３台目の現車に乗り換えてからミッションが

ＩＮＶＥＣＳⅡになった訳ですがタイヤサイズが

同じ３１５なので同じ方法でやってみましたが

一気加速でアクセル緩める方法では全然

ロックアップに入ってくれず特に高速道路

走行ではロックアップに入るまでの間が

長くて長くてやきもきしてました。


ＩＮＶＥＣＳⅡが邪魔してるのではないかと

考えた事もありました。

当時はメーター補正器も付けてなかったので

まともなシフトアップはしないだろうとは

予想してましたし学習機能が後から補正して

くれるだろうと思ってましたが症状は

じぇんじぇん改善せずＩＮＶＥＣＳⅡに対して

懐疑的になったこともありました。

大径タイヤにすると加速が鈍るのでファイナル

ギアダウンする方もいらっしゃいますが

逆に最高速が落ちてしまうので私は嫌、

立ち上がりは全く不満はありません。

先月の車検前にやっとこＳＭＣでメーター補正

したらそこから激変、シフトタイミングが

早くなる。

ロックアップもすんなり入る様になったが

今度は思わぬ症状に悩まされる事になる。

ロックアップ後の１５００回転巡航すると

ミッションからバイブレーションが出だす。

感覚としてはまるでノッキングの様な感じが

続いてめちゃめちゃ不快。

仕方なくオーバードライブをオフにして

少々回転数上げて走るも症状が改善せず

ＳＭＣのセッティングをノーマルに戻そうか

考えてた所、暫くしてから気付かない内に

オーバードライブオンでの１５００回転巡航の

バイブレーションが消えた。

今ごろになって学習機能が働いてくれたのかと

も思ったが真相は定かではないがとにかく

あの不快なバイブレーションが消えたのは

ありがたい、これで燃費走行も可能になります。


でも加速が気持ち良すぎて踏んでますが。(爆)


機械に介入される事に不快を感じる私ですが

（後期型ですのでＡＢＳ標準ですが３号車は

リアホーシングがＡＢＳの無い迷彩デリカ

からの移植ですからＡＢＳセンサー取り付け

出来ませんので滑っても介入はありません。)

ミッションがやっとドライバーの気持ちに

応えてくれた様に思いますがホントはどうなのやら。